说到最近摩托车圈里的大事，本田CL300这辆复古攀爬车，价格变化真是让人吃惊。
它刚上市那会儿卖三万多块钱，现在呢，差不多就一万九千七百八十块钱左右了，几乎是原来的六折。
这价格掉得厉害，不少想买车的人都挺关注的，就想知道它到底是怎么回事，为什么一台本田的车能降这么多。
要说CL300这车本身啊，它走的是那种老派又带点野味的路线。你看它圆圆的大灯，高高在侧面的排气管，还有那种像乌龟壳一样的轮胎，看着跟CM300有点像，但感觉更野一些，开起来也更有趣。
它里面装的是一个单缸水冷的发动机，排量286cc，大家都挺熟悉的。在城里开着挺顺滑的，骑起来舒服。要是跑跑山路，中段加速也够用。平时上下班或者短途出去玩都没问题。
不过它也有缺点，就是发动机转速一高，车身就会震动得挺厉害的，后面加速就没啥劲儿了，想要那种很刺激的感觉，这车给不了。
在配置方面，CL300给人的感觉就是够用就行。它前后轮都有防抱死刹车系统，全车也是LED灯，这些都是最基本的安全配置。不过呢，像那种高级的防滑系统它就没有了。仪表盘在太阳底下看不太清楚，坐垫也有点硬，骑久了屁股可能会不太舒服。还好它的底盘比较高，有165毫米，比一般街车强不少。这样你就算走走烂路，压压土路，过过浅水坑，它都能应付，多少还有点攀爬车的样子。
这车价格掉得这么厉害，主要不是说它质量不好，而是因为现在市场情况变了，它自己定位也有点尴尬，然后又被国产车给围攻了，几方面压力一起来。你看现在两万块钱左右的国产摩托车，很多都能给你双缸发动机，还有防滑系统，彩色显示屏，充电也快，减震还能调软硬，这些配置全都堆得满满的，动力啊，配置啊，划算程度啊，都是顶级的。
CL300以前卖三万多块钱，却只是个单缸车，配置也特别简单，跟这些国产车比起来，根本没法竞争，不降价就没人买。
另外呢，这种攀爬风格的车在国内玩的人就不多，属于小众爱好。喜欢它的人比不上那些巡航车、街车或者跑车那么多。所以CL300上市以后，卖得一直不怎么样，积压的货也很多，卖不出去。
再加上现在环保要求更新得快，新车也出得勤，本田肯定得赶紧把这些库存清掉，好把钱收回来，所以它就成了降价最猛的那个。
还有一个原因，就是本田现在也调整了它的定价策略。现在国产车竞争太激烈了，本田也看得清楚，不能再一直坚持卖高价了。所以它主动把一些中等排量车型的价格往下调。CL300是降得最多的一个，直接就冲进了国产车卖得最好的那个价格区间。
它想用自己的品牌影响力加上车的可靠性来多卖点车，这样也能彻底摆脱大家说它卖得贵配置还低的印象。
如果你手里有两万块钱左右的预算，又特别喜欢那种复古攀爬车的外形，还看重本田车结实耐用、保养费不高的优点，对配置和动力要求没那么高，CL300现在确实是个挺划算的选择。
不过呢，要是你想要双缸发动机，或者更多的电子功能，更强的动力，又或者是想专业玩越野，那这车可能就不是最适合你的了。CL300从三万块钱跌到了一万九千块钱，这也不是说它车不行了，而是说明现在市场竞争太厉害了，大家都得把价格降下来才行。
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