如果您打算购买代步车的话，以后买车就要小心了，在五到十万的价格区间内以前买过的那些“塑料壳子”的车辆往后就很难生存下去了。
你想想看，花最少的钱买到最好的东西才是老百姓过日子的聪明之处吧？
我就疑惑了，面对零跑A10这样的配置单子的时候那些老牌代步车还能撑多久？
今天我们来算一算了，看看这车能不能把以前那种“低质低价”的时代给终结了。
开车的质感，其实挺让人意外。
有的车起步猛得让人想吐，这辆车电机响应快得很，在刹车的时候轻轻一踩就有那种感觉很踏实、很有信心的劲儿了，并且没有发动机噪音困扰着人。
安全底线就是买车的命门。
有些车企喜欢在看不见的地方偷工减料，这次零跑A10挺硬气的，在9横7纵笼式车身的基础上用高强度钢材给车穿上盔甲一样的一层防护罩，并且真的有突发情况的时候我们心里也会更踏实一些。
再来谈谈科技配置方面，真是把市场给震住了。
把激光雷达、地平线征程3芯片塞到这个价位里，这事儿以前想都不敢去考虑一下。SA8295车机用起来很流畅，语音唤醒很快，在早晚高峰堵车上有了一个辅助系统来盯着车道的话那紧绷的神经就可以放松很多了。
空间方面，这款车真的把“家庭主力”的角色担当得挺到位。
轴距2605mm，数字看起来不多看一眼就过了吧？但是人家的利用率高啊，在后排地板是平底的设计，并且老人小孩坐的时候腿可以伸直。周末带孩子去露营时把后排放倒就可以放童车或者帐篷了，这才是真正过日子用车而不是用来拍照用的那种车子
续航补能，我得好好念叨一下。
50. 五公里的CLTC续航，打底也不差劲儿，在此基础上再加上热泵空调的话冬天就不会出现趴窝的情况了。到底有多省电呢？老车主心里自然就清楚一些了吧。
快充16分钟就可以从30%充电到80%，喝杯咖啡的时间就已经满血复活了，对于我们这些通勤族而言一周充一次电已经算是很频繁的事情了吧，“里程焦虑”这个词也可以说是在字典里消失了。
一看到这辆车就感觉市场要变了。
人家不去做那些花里胡哨的事情，而是把心思用在刀刃上。
咱们再谈一谈，把技术下放、成本控制得死死的产品是不是才符合未来买车的趋势？
五到十万的预算，以前我们认为一定要向品质低头了，但是现在看来车企完全可以把好的东西塞进亲民车里，并且这是一件好事。
另一个问题是，如果把“智能驾驶”放到这个价位上的话是为了安全还是纯粹的堆料？
这就看我们怎么用好了，毕竟系统是辅助的嘛。
不要只看参数，您抽空去店里摸一摸材质、试一下驾驶感觉才是真的。
说错了嘛？
其实我觉得这辆车很实在，因为我们买车就是为了生活啊！你觉得怎么样？
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