如果说现在的捷豹，我觉得真的挺让人唏嘘的——用我的话讲，就是明明手里拿着一把王炸，结果一波操作下来，输了个底朝天。
你可别说捷豹是车不行，我2019年看中XFL那会儿，对这车可是咬着牙仰慕了半年。那时候试驾，上高速，一脚油门下去，8AT变速箱换挡丝滑得有点上头，那个推背感真不是我吹，跟BBA比完全不虚。我还特意趴车底瞅了瞅，全铝底盘，双叉臂前悬挂，这机械素质老实讲，给满分都不嫌多。我有段时间真每天刷二手车网站，琢磨着啥时候能入手一台—想到自己有朝一日能开着捷豹上下班，心情都是美滋滋的。
结果呢？这车现在混成啥样？今年上半年，捷豹整个品牌一共卖了1万4千多台，什么概念？宝马5系一个月都干出来了。原价四十多万的XFL，优惠完二十出头就能拿下。还有XEL，裸车一度掉到15万，真跟速腾思域抢生意去了。我就纳了闷了，这明明底子好的英国“贵族”，咋混成了“骨折包邮”的存在？
想来想去，还是品牌形象毁了。说实话，我身边也有老同学，之前买车预算足，专门试过捷豹，但都劝退了。第一是这牌子已经不是那个能“撑面子”了的牌子了。你大几十万买个车，图的不就是开出去有排面、能显得你混得还行？但现在的情况，捷豹直接成了“接盘侠”的代名词。不夸张说，我那会刷某瓣二手车，看到标着“准新捷豹”，点开评论全在调侃“再便宜点，我就收来当代步车”。老车主一看新车天天跳水，真是肉疼到窒息；新车主也怕，今天买了明天一看官网又掉几万，谁顶得住——买车都买出了“刀口舔血”的恐惧感。
再来就是那口碑。捷豹的机械确实厉害，但坏毛病也不是空穴来风。头几年那“电子故障”“修车得排号”等事儿，没在网上看过也听朋友提过吧？我有一次陪基友去4S换一个电子水泵，店里的服务员都挺绅士，报价一出直接一千八，基友现场表情管理都破防了。三年保值率只有五成出头，这对我们这些普通工薪族来说，真是买完立马开始焦虑怎么亏得少点儿，开着哪还有啥“贵族优越感”？
还有一点，说点实话，捷豹车机那叫一个“复古”。我2023年又去看了一次XEL，坐进去皮革摸得挺爽，但一摁那块中控屏，反应慢得快让我怀疑是不是买了展车。语音助手也不如现在的国产新势力，别说跟华为车机、理想的交互比了，连大众新高尔夫都比它强。现在年轻人谁不喜欢花里胡哨、啥都智能化？捷豹这还是在卖英伦范，但大家通勤更想要个科技感强、能“解放双手”开的车，谁还天天高速飙极限啊？
最后还得说一句它的电动转型。捷豹早就喊要“纯电全部上”，可2025都快到头了，4S店还能买的纯电车还是几年前的I-PACE。燃油车又这边停，那边停售，谁买车不得琢磨以后这车配件还买得到吗？别到时候买完直接成“绝版孤品”了——真心没底。
捷豹是个技术流气质的老贵族，他这三大件搁现在还真不输谁。技术控可能觉得“香得很”，但绝大多数普通人，想要的就是一步到位、稳定省心。捷豹的老底子也保不住现实的寒气，大家理智消费，手里有票子——可转身又都去买BBA，留给捷豹的只剩一地鸡毛。
说了这么多，不知道你们怎么看这种“明明产品力强，但搞砸了”的品牌？你们有没有碰到过，觉得某个产品真心棒，但因为保值或者形象原因，最后还是打了退堂鼓？评论区聊聊，看看咱们有多少人曾经差点成了“捷豹背锅侠”。有意思的经历我都欢迎吐槽，我也想听听你们怎么选车避坑的。
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