电动化浪潮席卷豪华车市，宾利、宝马等品牌纷纷加速电动转型，百万级燃油旗舰似乎已成“濒危物种”。而2026款奔驰GLS偏偏逆势亮相，入门价下探至96.8万，却悄悄把3.0T换成2.5T混动。是性价比升级的诚意之作，还是燃油时代的最后挣扎？这台号称“商务出行首选”的全尺寸SUV，藏着太多值得深究的答案。
当前豪华车市场正经历消费理性化转型，品牌溢价不再是唯一筹码，用户更看重配置与价格的匹配度。同价位竞品中，宝马X7虽降价但入门版缺失L2级辅助驾驶，林肯领航员起售价高出14万，却输在品牌商务认可度。2026款GLS全系标配全速自适应巡航+车道居中，终端优惠后80万级的裸车价，与国产高端新能源SUV持平，用品牌沉淀形成了差异化优势。
设计延续奔驰沉稳格调，大面积真皮与木纹装饰营造出细腻质感，5.2米车身搭配3135mm轴距，7座布局能满足多人出行需求。第二排隐私玻璃+香氛系统的组合，让商务接待仪式感拉满，但第三排仅能应急，175cm以上乘客长途乘坐会倍感局促。
动态表现可圈可点，城市通勤时，2.5T+48V轻混的启停几乎无感，9AT变速箱换挡平顺，早晚高峰跟车毫无压力；高速行驶时动力储备充足，空气悬挂过滤颠簸彻底，只是风噪较为明显，需要靠音乐掩盖。4MATIC全时四驱应对雨雪或轻度烂路游刃有余，周末带家人郊游不用纠结绕路。
车机系统流畅度在线，语音识别能精准响应空调、导航等指令，L2级辅助驾驶在高速工况能大幅降低疲劳，可惜城市拥堵时跟车距离偏远，容易被加塞。车身过长带来的窄路掉头难题，对新手不太友好，这也是全尺寸SUV难以避免的短板。
从使用场景来看，它最适配高频商务接待和多孩家庭出行。商务场景中，第二排灵活调节的座椅能满足洽谈需求，7座布局可兼顾团队出行；家庭使用时，大后备厢能轻松容纳婴儿车和露营装备，空气悬挂也能减少孩子乘车的不适感。
长期用车成本不算亲民，市区实测油耗11.2L/100km，高速8.5L/100km，年行驶2万公里的油费约1.58万元；4S店小保养费用3100-3710元，比宝马X7高出300-500元。不过奔驰品牌口碑稳定，48V轻混技术成熟，预判3年保值率68%，略高于行业平均水平。
对比同品牌GLE，GLS牺牲了部分城市灵活性，换取了更大空间和更强商务属性；与理想L9等国产新能源相比，智能化配置稍逊，但品牌沉淀和商务认可度更优。选择它的核心逻辑，是对奔驰品牌的认可和对燃油动力的偏好，若更看重空间实用性和用车成本，新能源竞品或许更合适。
2026款GLS的价值，不在于颠覆市场，而在于用均衡配置回应理性用户对豪华本质的需求。没有完美的车，只有最匹配需求的选择。如果你高频需要商务接待，且钟情燃油旗舰的质感，它值得一试；若侧重家用空间和用车经济性，不妨多对比同预算新能源车型。买车终究是匹配需求，而非盲目追逐品牌光环。
全部评论 （0）