如果这辆车真的按照图纸制造出来的话，那就不只是换壳那么简单了。国产公升仿赛的天花板恐怕就要被张雪ZXMOTO-1000RR顶点R给捅破了吧！
玩车的人应该都清楚，以前那些所谓的国产大排量发动机都是东拼西凑出来的，并不是那么回事儿，在路上跑的时候全是毛病。
但是这一次看顶点R的设计图，线条尖锐得像刀刃一样，在空气动力学方面也不再是简单的堆砌了，那种从零到一的原创性太让人羡慕。
不少兄弟心里想的是，这不就跟当年咱们国产手机刚兴起的时候一样吗？
从山寨机到后来可以和国际大牌正面抗衡，国产摩托车也应该走这条路。
虽然量产能不能保下设计图上那股精气神，但是这件事还得打个问号，并且供应链、调校以及售后都是硬骨头要啃的，但我们还是要承认这第一步走得很坚决。
比起那些只会在发布会上吹牛皮的，敢于把图纸拿出来的硬刚审美的是咱们摩友等了太久的人性信仰。
其实大家都心里明镜似的，买国产车就是图个乐呵、性价比高一些的嘛。但是也总憋着一股劲儿想看看国产汽车能不能把钱给挣了
就算最后量产时出现一些小问题，但是只要保留了原创的灵魂部分的话，大家还是愿意给它一个机会的。
毕竟谁都不愿一辈子只能盯着进口车的尾灯，咱们自己的摩托车也要有属于我们自己的一股狠劲儿。
说到这个，就不得不提两个很有趣的事件。
一个是原创审美是否重要，我认为这个问题的关键在于我们能不能摆脱“拼图”的思维模式，在过去的年代里厂家总是把名牌配件堆在一起就认为是好车了。
可顶点R这条路，它是从整体的设计审美出发的，并且这才是我们国产工业设计真正觉醒的表现啊！毕竟谁也不想骑车出去的时候还得跟人解释这辆车头是模仿哪个品牌来的吧？
再者就是对国产摩托车性能的信任，这个东西不是靠PPT吹出来的，在赛道上一次次的圈速堆积而成。
把发动机的技术吃透了，那才叫真本事。
目前国产车企缺少的是拼凑的能力，而缺乏的则是把发动机性能榨干、车架调校到极致的那种死磕精神。顶点R如果能有这样一股劲儿的话，在未来谁还敢说国内没有好汽车呢？
线条、灯组一看就很有感觉，这么做的确是用心研究出来的，并且如果能够真正实现的话，在国产摩托车圈里应该算是一个很大的突破。
往后看看吧，那些只会抄作业的厂家恐怕是要睡不着觉了，在这个时代背景下，“我们这些玩车的人”眼光也越来越犀利。
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