那么这辆车到底值不值得买，我觉得关键就在于它能不能把“家”琢磨透。
华境S一出，主打的就是一个“共情”，也就是别再整那些虚头巴脑的大参数了，要看看能不能让老百姓一家老小坐得舒服。
这样一来，兜里揣着乾崑智驾的心思就变成了如何不让后排的大活人受罪。这就是正确的家庭旗舰思路嘛！
你说车里用的HarmonySpace 5智能系统好玩的地方就是它不是个死板机器人，而是真的能听懂家里每个人的话，在四音区识别方面表现得很棒，并且主驾说开窗的时候后排的小祖宗喊着要儿歌了，但是汽车并不会乱来。
再看看那些贴心的地方，防晕车系统把摇晃感降低了21%，这就是给家里老人孩子准备的保命符，并且静谧性也做好了，在关上门窗的情况下外面怎么吵闹里面还是一个安静的小天地。
刚才咱们聊到空间平权，这个词听起来很高大上其实就是一个很实际的问题。
以前的七座SUV，第三排就是留给倒霉蛋的地方了，腿都伸不直。华境S倒好坐垫加厚60毫米、宽度直接达到112厘米，并不是应急座位啊！简直就是给家里长辈准备的一等舱。
而且储物设计也很有意思，双层下沉式的后备箱可以放很多东西了。带孩子出门时带着许多零碎的东西：奶瓶、湿巾等物品都可以放在里面整齐地摆放好，并且不用到处找就可以取出来使用。
车身尺寸摆在那里，532的身段但是得房率可以做到87.4%，这不是吹出来的而是靠实际的空间规划换来的。
横向空间利用率可以达到77%，这就意味着一家人坐在里面，肩膀挨着肩的尴尬情况基本没有了。
天舆架构L平台打下的基础，使得这辆车开起来稳当、坐上去也踏实，在进进出出的时候特别方便，并且即使抱孩子也可以轻松地塞到第二排。
其实大家心里都有个疑问，这车这么大了续航、动力到底怎么样？
这是硬性指标，没电了全家人就只能在高速上趴着等救援。
还有华为乾崑标配的，能不能在复杂的路况下让老司机们省心呢？
厂家如果能给出明确的答案的话，那就是对家庭负责任的表现。
你认为这辆车能不能成为家用轿车的典范？
我考虑的是，那些堆砌参数的品牌也需要引起注意了，在如今用户买车的时候，并不是想要看到一堆冰冷的数据，而是希望得到一种生活方式。
把每一个座位都当成主角的设计，才是真正地了解了我们中国家庭的需求。
如果以后续航可以补齐的话，再和那几个竞品比一比试试看，在市场上掀起一阵不小的波澜应该也是很有可能的吧。咱们就等着看好戏了
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