说实在的，现在咱们国产新能源车做得是真挺好，技术天天都在进步，市面上能打的车越来越多，大家伙儿也越来越喜欢。如果你手里有20万块钱，想买个那种家里人坐着舒坦、空间大、开起来还挺有劲儿的中型SUV，那我真得给你推荐一下零跑C11 2024款的580四驱智驾版。这车指导价是20.58万，不过我听说现在北京那边儿，经销商能给到19.28万，这价格一下就让人心动了。
那这不到20万买这么个大家伙，开着舒不舒服，用起来方便不方便，今天咱们就好好聊聊，就像朋友聊天一样，给你讲讲这车的真实情况。
咱们先说它最吸引人的地方之一，就是动力。这车不是单电机，前后各有一个，加起来总共有544匹马力，扭矩有720牛米。这数字你可能没概念，但官方说它零到一百公里加速只要3.94秒，最高能跑200公里每小时。你想想，一个中型SUV，加速比很多跑车都快，这开出去得多带劲！
而且零跑在电机这块儿挺下功夫的，为了让你踩油门到底的时候，电机也能持续输出，没那么容易热衰减，特意给电机加了一套油冷散热器。这就跟给高性能发动机加散热一样，能让电机长时间稳定工作，用起来也更踏实。
再说说电池和续航，这车装了一块89.97度电的三元锂电池。官方给的续航里程是CLTC工况下的580公里。这续航跑日常通勤是完全没问题的，很多人充一次电能跑半个月。偶尔想去周边玩玩或者跑个短途长途，基本也没啥压力。而且它支持快充，充满电大概也就0.67小时，等个一杯咖啡的时间，电就差不多了，续航焦虑能缓解不少。
底盘这块儿，听起来挺专业的，前双叉臂、后多连杆，这套组合本身就挺均衡的。但它更厉害的是加了一个叫FSD自适应可变悬挂的东西。这玩意儿就像个魔术师，能根据你当时开的路是什么样的，自动调整悬挂的软硬。
你走烂路或者过减速带，它就变软，帮你把震动都吃掉，车里坐着就很舒服。要是你跑高速想变道超车，或者过弯的时候，它就变硬，把车身支撑住，让你开起来更稳，侧倾也没那么大。
我自己开着试了试，感觉是真不错。动力响应特别快，轻点电门车就往前窜，加速过程很顺滑。想超车变道的时候，动力随叫随到，加上方向盘手感很线性，开起来特别轻松灵活。底盘确实偏舒适，路上的小颠簸过滤得很干净，大坑也能处理得不错。跑高速车身特别稳，过弯也挺有信心。前排还有双层隔音玻璃，车里安安静静的，舒服！
这车还有四种驾驶模式，你可以随便选。轻松模式开起来柔柔的，动力输出很平缓，方向盘也轻，特别适合新手或者想悠着开的人。运动模式动力响应就快多了，方向盘也会变沉。还有一个极致模式，那是真暴力，加速特别猛，动能回收也强，感觉随时准备冲刺。
外观呢，零跑C11长得挺好看的，是那种新能源车常见的封闭式前脸，圆润大气，贯穿式的LED灯带很有辨识度。前保险杠设计得有点意思，看着挺有层次感。颜色选择也多，好几种挺年轻漂亮的颜色。
从侧面看，这车前后悬都挺短的，这样轴距显得特别长，有2930毫米，这就保证了车里空间肯定大。车顶有点溜背，配上双拼色车身，看着像悬浮起来一样，挺有运动感的。外后视镜、轮眉、侧裙这些地方都做了黑化处理，更显年轻。隐藏式门把手、无框车门、还有那个亮眼的柠檬黄刹车卡钳，这些小细节都挺招年轻人喜欢的。
车尾造型也挺简洁大气的，上面窄下面宽，看着很敦实。车顶有个小扰流板，尾箱盖上还有个小鸭尾，加上熏黑的贯穿式尾灯，晚上亮起来辨识度很高。底部用的是黑色的装饰件，看着更稳重一些。
坐进车里，内饰设计得挺规整的，用了不少直线条，是对称布局，看着舒服。中控台、门板扶手这些手能摸到的地方，大部分都是软乎乎的材料，摸着手感很好，提升了车里的档次感。
屏幕是真多，驾驶位前面一个10.25英寸的仪表屏，副驾前面还有一个10.25英寸的娱乐屏，中间最大的是一块14.6英寸的悬浮式OLED大屏，分辨率有2.5K，看着特别清晰细腻。方向盘是双辐的，可以上下前后调节，还能选加热。前排有两个杯架，还有一个15瓦的手机无线充电，日常用起来很方便。
车机系统用的是零跑自己的，里面装了个高通骁龙8295P芯片，所以用起来特别流畅，一点不卡顿。界面设计得挺简单，功能布局也合理，很容易上手。它支持蓝牙电话、5G网络，还有人脸识别、语音控制这些，而且语音特别智能，可以连续说指令，指着屏幕说也能控制，用起来很顺手。
智能驾驶辅助这块儿，这车硬件给得挺足的，用的是Leapmotor Pilot系统，芯片算力有254TOPS。全车装了30个传感器，包括一个激光雷达，一个人脸识别摄像头，12个超声波雷达等等，这些东西就像是车的眼睛和耳朵，能支持25项智能驾驶辅助功能。
平时开车常用的那些功能，像车道居中、自动泊车这些它都有。最厉害的是高速智能领航辅助，它能帮你实现点到点的辅助驾驶，跑高速、进出匝道都能自己来。这功能跑长途的时候能大大减轻你的疲劳，开车更轻松安全。你下车了还有个哨兵模式，车自己会帮你看着周围，有异常会通过手机提醒你，这功能挺实用的。
空间方面，零跑C11是个标准的中型SUV，长4750毫米，宽1905毫米，高1675毫米，轴距2930毫米。里面是5个座位，座椅是仿皮的，摸着手感不错，也能选装更好的Nappa真皮。前排主副驾座椅都能电动调节，有加热通风，还能选按摩，主驾带记忆功能。后排座椅也有加热，中间有扶手和杯架，坐后面也挺舒服的。
后备箱平时容量是375升，后排座椅可以四六比例放倒，放倒了最大能扩展到840升，搬个大件或者出去玩带很多东西，空间完全够用。实际坐进去，我一个身高175厘米的朋友坐前面，头顶还有一拳半多空间，挺宽敞的。坐到后排，头顶空间也有一拳多，腿部空间超过两拳半，非常宽裕。横向空间也够，后排坐三个人不挤。
车里还有全景天窗、12个喇叭的音响、64色氛围灯、自动空调带空气净化，这些配置都能让你坐着更舒服。
总的来说，零跑C11这车，产品力是真的挺全面的。外观好看，内饰用料扎实，空间大，开起来动力足，底盘舒服，智能配置也高，续航也够用。再加上它优惠后不到20万的价格，在这个价位里，我觉得它的性价比非常高，是一台很适合家用的SUV。如果你对它感兴趣，真建议你去店里看看，亲自开一开，坐一坐，感受一下是不是你的菜。
全部评论 （0）