从开网约车退车那天起，我就一直郁郁寡欢，一蹶不振。每天都觉得自己像个废物，什么都干不好。网约车这个行业，真不像外面说的那么光鲜。你看表面上，大家都觉得赚钱快，灵活，但真到心里，那堆问题就冒出来。就说我退车那天吧，前面排队的人，好几辆车，有那种看上去新亮亮的小车，也有年头长了点的二手货。排队等退的，十几辆车，除了一开始比较顺的那几辆，后面绝大部分都被公司刁难扣钱。
有个司机跟我聊天，他干了三年，账目一算，亏得比赚得多。前几个月，他刚买的新车，掉价快得像股市崩盘。其实换个角度考虑，汽车贬值这事，和房子差不多，涨得快跌得也快。你没买对时间点，要么投入巨大，要么赔得血本无归。小细节也不少，比如我那辆车，用了不到一年的二手车，车身有个轻微的划痕，结果被公司扣掉了200元的损伤费。几乎所有人都遇到这种小伤大赔的事。
我记得我当时在朋友圈发了一条：这公司真黑。后来，朋友安慰我说：别太放在心上，总比自己花钱买个破车难得多。但说归说，心里还不是很舒服。你知道吗？我刚才翻了下之前拍的相册，车里那次车内晒太阳的角度还挺好看的，怎么就变成现在这个样子了。
还是自我安慰一下：租车其实也没那么轻松。算个粗略的数字，一个月大概租2700到3500，按最低算，我每个月还要多花一千多的保险和电费。这里面我有个疑问：是不是很多人对自己赚的那点油水都没算清楚？很多司机，干到后来，基本是在为公司打工。工资？扣钱？算下来，费了九牛二虎之力，最后赚的还不如工厂的工钱稳当。
有时候我就在想，为什么不自己买车？买个靠谱点的，真正属于自己的。你说，现在的新能源车，价格也逐渐亲民。我们在市场上，能找到五年质保、刹车点平价在20万以内的车。那种售价在15万到20万的新能源，刚好打个折扣，实际上整车落地不到18万，算个简单的心算，如果按贷款five年，月供1600多元，还能接受吧。
我也考虑到：一辆车，除了买保险、加油、维修保养之外，其他成本其实不高。比起油车，电车维护少。你知道吗？车的零配件，比如刹车片、电池组、轮胎，新能源车基本上不需要太频繁换，尤其电池用到8年以上，基本就可以忽略掉电池的更换费用了。反而，我观察很多人开几年后，车子还可以以七成甚至八成的价格卖出去。我对这方面的猜测，也许没想太仔细——但我觉得，新能源汽车的保值率，要比我们想象中的要高一些。
你会不会觉得？买车像买房一样，真有点看似方便，实则坑多。短短几年，那车就要像快要折旧到零的老人一样，忽然之间价值突跌。可新能源的折旧速度是不是也在变慢？我没细想过，但也许购车后第二年、第三年，车辆还能保持不错的市场售价。对比起我原先的租车成本，这样算下来，总体上，也许会更划算。
说到这里，我又突然想到：买车再看车的品牌、配置、续航里程这些，反而变得没那么关键。真心觉得，买个用得着、耐用的车，才是王道。有一回和修理工师傅聊天，他说：你这车如果不泡在水里，不跑山路，基本不用怎么养，保养就跟换个滤芯一样。反正油像喝水一样贵，电费还算便宜。我笑了：这话听着挺有道理。
但换车的决心还是挺难的。毕竟，刚买不久的新能源车，保值率究竟不到一半，甚至有人说大概四成左右。这种情况下，如果能把车用到十年，不光省了不少买车的钱，还能折算出使用的价值。这个思路一开始我还没完全理透，现在倒开始觉得，慢慢来，别太急。毕竟，市场上那个10万-20万的新能源，五年后，虽然价值会缩水不少，但整体还能算个差不多的期限。
我有个朋友，他是个汽车评测师，他说：你买那种主流牌子，厂家的售后服务、技术支持，都挺稳的。虽然你用五年后，换新车还是亏的，但这个亏损比起租车、频繁换车，还是少不少。你说，他的话有点偏理想，但也不完全没有道理。
（这段先按下不表）我一直在想，为什么有一些人，会选择坚持买车——不管是为了面子，还是为了方便，是不是对未来还存在未知的期待？有人又会喜欢每天坐在车里，短途一小时，睡个午觉，这惯还挺好。回头看，汽车不只是一辆交通工具，更像是一段生活的伴侣。真的能陪你陪到老吗？嗯，这个问题，留给以后思考。
我的心情也随着这些算算账的过程，渐渐平复一些。有时候真的觉得自己像那辆摇摇晃晃、快到退休的老车，说不定，要到什么时候才能找到更好的新车人生？反正，换辆新车，迎接点新生活，也许会觉得更有动力吧。
你会不会觉得？在这个行业里，实际的走向，总是比那些光鲜的数据、口号要复杂得多。没有哪辆车能一帆风顺，没哪笔钱可以稳赚不赔。只是在这个缥缈的未来，有时候还是得靠自己摸索。
——这车买与不买、换与不换，似乎都没有一个绝对的答案。你说呢？
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