16.99万的别克，是掀桌还是给自己挖坟？

16.99万的别克，是掀桌还是给自己挖坟？

坦白讲，2026年这波燃油车价格战，我看得最爽的不是比亚迪，也不是日产，而是别克那把16.99万的刀。

2月13日，北京勤和祥龙别克店直接把2026款昂科威Plus 28T两驱白金版干到16.99万，优惠6万，连“限时”这种遮羞布都懒得挂。隔壁铁岭丰田更狠，RAV4荣放2024款两驱都市版裸车12.13万起，价格表贴出来那一刻，我朋友圈有人直接打了一行字：“日系饭碗被端起来看了”。

但你仔细琢磨过没有——这哪是端饭碗，这是把日系车摁地上摩擦？

先说个硬数据：上汽通用1月卖了51,005辆，同比增长8.2%，昂科威家族卖了17,373辆，同比增长43.9%。数字不会骗人，别克这波真把库存清出花了。可问题来了，CR-V限时优惠已经干到14.59万，RAV4直接12万出头，日系降价比你凶，保值率还比你高，你别克拿什么打？

答案是：用30万配置，砸17万的脸。

2833mm轴距，4822mm车长，全系2.0T+9AT，外加30英寸6K弧面屏和8155芯片。这套组合拳，三年前得掏30万，现在16.99万就敢给你。有车友群甩出去年通用华北三大库房七千多台库存截图，质疑“清库存”。可你去坐进那辆Avenir版，座椅缝线、木纹饰板、双层玻璃一摸，谁还在乎是不是库存？

但别克这车，真敢买吗？

我朋友一米八六，坐后排膝盖离前座两拳半。后备箱塞两个28寸行李箱加婴儿车还能扣上盖。开着四驱版爬山路，CR-V车主摇下车窗问：“你这车是不是偷换电机了？”——这些是爽点。可爽完了呢？市区堵车油耗11.6到13.2L/100km，得加95号，小保养620块，三年后残值预估57%，而RAV4混动敢挂72.3%等你来砍。

这账怎么算？

别克销售小哥算了一笔：我把30万配置卖你17万，省下的13万不够你加油加十年？但消费者算账不是这么算的。每次加油多掏几十块，肉疼的是当下；三年后卖车少卖几万块，心疼的是离别。

说到底，日系卖的不是车，是“省心”这个情绪价值。CR-V混动版油耗能压到5L以内，RAV4双擎实测3.99L/100km，92粗粮随便灌。你不用算账，反正它替你省了。别克呢？你得上网查油价，得算保养周期，得纠结三年后卖车亏多少。

两种活法，你怎么选？

别克这波操作，其实挺笨的——没跟风做七座，没硬蹭“全域智驾”PPT，就老老实实做一台大五座燃油车，把Avenir版的座椅缝线、木纹饰板、双层玻璃打包塞进17万车身里。它赌的是：还有人愿意用未来的保值率，换此刻手握方向盘的体面。

2月13日促销那天，我特意去店里转了一圈。销售指着那块30英寸屏说：“您看这分辨率，比特斯拉还高。”阳光下，那块屏确实反光得厉害，手指一滑，误点进“我的车辆”页面。可那又怎样？坐进驾驶座那一刻，你摸着方向盘，闻着新车那股味道，看着那块亮得晃眼的屏幕——“省心”两个字突然就不那么香了。

有个网友评论说得扎心：“三年后卖车亏多少我不知道，但我知道，这三年我得开着它过。”

你觉得，是现在的爽重要，还是三年后的亏重要？评论区见。