过年走亲戚，看着别人开着新车串门下馆子，谁心里不痒痒？可手里就10万块预算，换车的心思总被打退堂鼓，直到2026年汽车以旧换新国补砸过来，才算解了老百姓的燃眉之急。
国补不是虚头巴脑的福利，是商务部联合7个部门一起发的实施细则，实打实的真金白银。往年都是固定补几千块，今年改规矩了，按你买的新车价格算比例，花得多补得多，更显公平。
家里有老破车要报废的，买新能源车能补车价的12%，最多补2万；买燃油车补10%，最高1万5。要是旧车不卖废铁，只是置换新车，新能源车补8%，燃油车补6%，补贴上限也不低。
大家也别担心补贴发不下来，首批625亿国补资金早就下达各地了，底气十足。就看去年的数据，全国汽车以旧换新超1150万辆，带动新车销售额超1.6万亿元，大半个乘用车市场都享到了福利。
有人可能会问，这补贴真能拿到手吗？完全不用跑腿，手机上搜“全国汽车流通信息管理系统”小程序，传上身份证、旧车证明、新车发票，审核过了钱直接打你卡里，30个工作日内准到账。
手里攥着10万预算，加上国补加持，到底选哪款车最省心？老百姓买车图啥，不就是皮实、省油、空间大，偶尔带家人出门不挤得慌，这两款车闭眼试都不踩雷。
先说说合资老将东风日产轩逸2026款，这车在中国卖了五百多万辆，口碑经得住市场检验。在售的经典版最低8.09万，现在还有新春金融政策，8年低息、0首付，日供才27块，比一杯奶茶还便宜。
它的轴距有2712毫米，后排坐两个大人一个小孩完全不挤，腿能伸直不用蜷着。日产“大沙发”座椅名不虚传，软乎乎的包裹性还好，跑长途坐久了也不硌腰，久坐不累太刚需。
动力是1.6L发动机配CVT变速箱，开起来特别平顺，没有顿挫感，就跟喝温水似的舒服。WLTC综合油耗才5.57L/100km，加92号汽油，一公里不到五毛钱，日常通勤代步太省了。
终端优惠也给力，低配版本落地7万左右就能开走，中高配也就8到10万。不过也得客观说，低配配置确实简单，没有大屏幕，内饰塑料感强，但胜在皮实耐用，修起来便宜，零配件满大街都是。
要是觉得合资车配置太寒酸，国产吉利帝豪2026款就很合适，性价比直接拉满。今年玩双车战略，第四代纪念款和第五代新车一起卖，指导价6.299.19万，自动挡落地也就6.5到7.5万。
第五代帝豪的尺寸太惊喜，长4815mm、宽1885mm、高1480mm，轴距2755mm，都快赶上B级车了。后排地台是平的，坐三个人也不挤腿，一家人出门再也不用抢座位。
动力有两种选择，想省油就选1.5L自然吸气，日常代步足够；想追求点推背感，就上1.5T涡轮增压，181马力，百公里加速7.9秒，油耗也才5.95L，兼顾动力和省油。
高配版本诚意很足，搭载Flyme Auto车机系统，操作跟手机一样流畅，还能下载各种APP，甚至支持L2级辅助驾驶，跑高速能省不少力。不同配置可选，预算有限也能挑到合适的。
帝豪也有个小遗憾，后悬架用的是扭力梁，过坑洼路面时滤震效果不如多连杆车型，有点颠簸。但想想这个价格，能有这配置和空间，已经很良心了，日常城市开完全不影响。
申请国补也有小细节要注意，旧车得是2013年6月前注册的汽油车，或者2015年6月前的柴油车，新能源车得是2019年底前的，材料准备齐全，别漏了耽误审核。
购车时机也很关键，现在春节假期正是消费旺季，叠加国补和车企的金融政策，优惠能叠着来，比平时买车省不少钱。多去4S店试驾几次，感受感受实车，别光听别人说。
车是大件消费品，买了就得开好几年，选的时候要多琢磨，图省心就选轩逸，经得住市场考验；爱科技、想多要配置，帝豪的性价比绝对诱人，加上国补更划算。
2026年这波国补红利，赶上了就是赚到。不用再纠结预算不够，不用再羡慕别人开新车，10万预算就能圆新车梦，早换早享受，省钱又有面儿。
你们10万预算换家用车，更看重空间还是智能配置？评论区说说你们的想法，一起聊聊哪款车更值得选。
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