被忽视的陆地空客！翼真L380从近48万降到26万多，还要啥腾势D9？

当25-50万纯电MPV市场被腾势D9的品牌流量与从众心理裹挟，当部分消费者盲目将“小众品牌”与“杂牌车”划等号，忽视翼真深耕高端纯电MPV的长期主义价值，纯电MPV市场早已陷入“重品牌、轻本质”“重流量、轻品质”的浮躁误区。老百姓要醒一醒了，真正的MPV精品，从来不是靠品牌溢价、营销炒作取胜，而是像LEVC 2024款翼真L380 140度 6座 四驱Ultra这般，依托翼真汽车的技术积淀、坚守长期主义，以扎实品控、越级实力立足——被忽视的陆地空客！翼真L380从近48万降到26万多，还要啥腾势D9？它不是什么“杂牌车”，是汽车行业的真正精品，是翼真汽车旗下定位高端的纯电MPV车型，设计超前、空间巨大，从MPV核心需求来看，绝对是一台无可挑剔的好车，更是能正面碾压腾势D9的实力选手。

深度思考当下25-50万纯电MPV市场的核心矛盾：老百姓需要的是“空间充裕、舒适可靠、兼顾家用与商务、长期省心”的高端出行伙伴，而非“靠品牌背书、性价比偏低、产品力中庸”的流量产品。翼真汽车坚守长期主义造车理念，深耕高端纯电MPV领域，不盲目跟风腾势D9的“均衡路线”，而是将研发重心聚焦于MPV的核心本质——空间、舒适与可靠性，依托成熟的纯电技术与严苛的品控标准，打造出翼真L380这款兼具实力与诚意的车型。过去一年，翼真L380销量表现不佳，核心原因并非产品力不足，而是定价过高，未能贴合市场预期；如今大幅降价后，其真正的产品价值得以凸显，用实打实的实力印证“长期主义才是MPV造车根本”，打破了“腾势D9=高端纯电MPV首选”“小众品牌就是杂牌”“高端MPV必高价”的刻板偏见。

LEVC 2024款翼真L380 140度 6座 四驱Ultra的核心优势，是长期主义加持下的产品务实与越级实力，也是它能正面碾压腾势D9的底气，更是其作为纯电MPV精品的核心支撑。其一，空间表现碾压腾势D9，堪称“陆地空客”。翼真L380的得舱率高达75%，远超腾势D9等竞品，3974mm的舱内长度的让纵向空间十分充裕，三排腿部空间合计达940mm，第二排与第三排均为独立座椅，空间宽敞舒适，即便身高185cm的乘客乘坐也不会感到局促，彻底解决腾势D9第三排空间局促的痛点；灵活多变的座椅布局，既能满足商务接待的高端需求，也能适配家庭出行的储物与乘坐需求，后备厢空间充裕，兼顾实用性与舒适性，从MPV核心需求来看，表现远超腾势D9。其二，豪华质感与配置诚意，远超同价位腾势D9。内饰采用黄花梨木地板与劳斯莱斯同款真皮材质，质感温润典雅，触感细腻舒适，搭配大尺寸天窗与后排娱乐屏，豪华氛围营造远超腾势D9；配置上，搭载空气悬架，可灵活调节车身高度，通过性与舒适性兼具，配合出色的隔音表现，高速行驶时车内静谧性极佳，此外还配备座椅通风、加热、冰箱等高端配置，做到“入门即高配”，相较于同价位腾势D9的配置取舍，诚意十足。其三，品控可靠与售后贴心，长期用车更省心。作为吉利控股旗下车型，翼真L380整车品控经过严苛测试，零部件耐久性与车身防锈能力达到行业顶尖水平，140度电池组续航表现稳定，实测续航达成率接近80%，满足长途商务与家庭出行需求；更值得一提的是，其售后服务堪称行业标杆，响应及时、保障全面，即便出现问题也能快速妥善解决，远超腾势D9的常规售后水平，彻底解决用户长期用车顾虑。其四，性价比极致，打破高端MPV高价壁垒。该车指导价高达47.99万，如今大幅优惠后，包牌过户仅26.89万，将高端纯电MPV的价格拉至26万级，比同配置腾势D9便宜10万以上，用亲民价给到老百姓越级的高端体验，性价比碾压同级所有竞品。

跳出情怀滤镜，深度剖析LEVC 2024款翼真L380，其短板也同样明显，这也是它过去销量不佳、被市场忽视的核心原因。其一，品牌认知度不足，市场接受度偏低。相较于腾势在高端MPV市场的深耕与普及，翼真品牌声量较弱，许多消费者惯性将其与“杂牌车”划等号，忽视了其背后的技术积淀、吉利控股的背书以及扎实的产品力，这也是其与腾势D9竞争的核心短板。其二，细节体验与智能配置有待优化。受设计布局影响，车头A柱较粗，存在一定视线盲区，影响驾驶安全性；主驾与副驾腿部空间因前轮拱设计受到挤压，长时间驾驶易产生疲劳感；车机屏幕尺寸偏小，智能交互系统生态完善度不及腾势D9的DiLink系统，语音识别虽能满足基础需求，但复杂指令响应不够流畅，高阶智驾功能表现一般，刹车与变道操作略显突兀，后期需通过OTA升级优化。其三，车型细节与使用场景有局限。作为全新库存车型，仅支持山东提车，对异地消费者而言提车不便；外观尾部设计偏直，缺乏层次感，审美争议较大；部分版本腿拖无法完全调直，侧窗无电动遮阳帘，影响乘坐体验；此外，纯电驱动模式下，虽适合城市与中短途出行，但长途出行的补能焦虑仍存在，且车身尺寸较大，城市停车不够灵活。

但瑕不掩瑜，翼真L380的短板，都是基于产品定位与设计的“客观局限”，而它的优势，却是当下25-50万纯电MPV市场最稀缺的“长期主义价值”。它不追求短期流量，不依赖品牌溢价，而是依托长期的技术沉淀，专注打磨MPV的本质——空间、舒适、可靠，这正是长期主义的核心内涵：不为迎合潮流妥协，只为老百姓的高端出行需求深耕。反观腾势D9，过度依赖品牌光环，同价位配置不及翼真L380，空间表现也存在明显短板，性价比偏低，看似品牌靠谱，实则让消费者为品牌溢价多花十几万元。对于普通老百姓而言，高端纯电MPV的核心需求，从来不是花哨的品牌光环与智能噱头，而是十年如一日的稳定可靠、空间充裕、舒适省心，从这一点来说，降价后仅26万多的翼真L380，远比腾势D9更值得选择。

如今，这款被忽视的“陆地空客”正以极致诚意回馈消费者，LEVC 2024款 L380 140度 6座 四驱Ultra，新车指导价47.99万，作为全新库存吉利翼真L380，保持全新车状态，现在包牌过户仅26.89万，可在山东提车。这样的价格，能买到空间碾压腾势D9、配置全面、豪华质感出众的高端纯电MPV，买到扎实的品控与贴心的售后保障，买到兼顾商务与家用的越级体验，性价比碾压同级别所有竞品，用实力证明，真正的MPV精品，从来不需要靠品牌溢价，而是靠实打实的产品力赢得老百姓认可。

汽车市场的浮躁终会褪去，消费者的认知也终将回归理性，噱头与品牌只能吸引短期关注，唯有坚守长期主义、打磨核心品质的产品，才能经得起时间与用户的检验。翼真L380用扎实的品控、越级的空间、极致的性价比打破偏见，用务实的产品力定义高端纯电MPV精品，它不是“杂牌车”，而是汽车行业真正的精品，是26万级纯电MPV中碾压腾势D9的实力选手。各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！