全新揽胜极光L亮相，249马力+透视越野科技，23.98 万起闭眼冲

23.98 万就能入手带 “透视眼” 的揽胜？全新极光 L 一亮相，网上吵翻了 —— 有人说这定价是豪华品牌下放的诚意，也有人吐槽 “减配版揽胜” 撑不起期待，249 马力 + 专属越野科技到底够不够打？

翻全新极光 L 的价格表，23.98 万的起售价比老款入门版低了近 3 万，终端目前还有小几千优惠，对比三年前极光动辄 30 万 + 的门槛，诚意确实看得见。拿同价位的宝马 X1 比，极光 L 的 249 马力比 X1 2.0T 高功版多 19 马力，轴距也长了 42mm，但 X1 终端优惠能到 3 万 +，极光 L 的价格优势不算绝对。

不过它的透视越野科技是独一份的，能通过摄像头 “看穿” 车头下方盲区，这点对轻度越野很实用，算差异化亮点。只是相比竞品，它的终端优惠力度还不够大，对在意短期性价比的你来说，可能要多等一阵。

坐进车内，极光 L 的设计还是熟悉的揽胜味，悬浮式中控屏 + 旋钮换挡质感在线，但软质包裹覆盖不如同价位奔驰 GLA 全面。后排空间对家庭用户很友好，175cm 的人坐进去腿部能剩两拳，不过中间地台凸起快 15cm，中间乘客长途坐会不舒服。

开起来的话，城市路况下 249 马力响应很灵活，起步不肉；高速上底盘稳，120km/h 巡航时风噪控制得不错，但胎噪会比奔驰 GLA 明显一点。车机系统流畅度还行，语音识别导航、调空调的成功率有 90% 以上，只是偶尔会卡顿，智能驾驶辅助的跟车距离调节不够细腻，仍有改进空间。

在路虎的产品矩阵里，极光 L 显然瞄准的是 25-35 岁的年轻家庭 —— 既想要豪华品牌的面子，又需要实用空间，还偶尔想体验轻度越野。

实测市区油耗大概 9.5L/100km，比宝马 X1 高 0.8L 左右；小保养费用约 1200 元，和同级别豪华 SUV 差不多。从品牌口碑看，它的耐用性比老款有提升，但保值率预估比奔驰 GLA 低 5% 左右，如果你打算开 3 年就换车，这点要考虑。

和同品牌的揽胜星脉比，极光 L 少了几分精致感，但轴距更长、价格低了近 10 万，更贴近家用需求；

跟宝马 X1 比，动力和越野科技是优势，可空间灵活性和保值率稍逊，面对 X1 的大优惠，竞争压力不小。其实这个预算，你也可以看看 3 年左右的二手奥迪 Q3，性价比更高，只是少了全新车的科技配置。

说到底，全新极光 L 不是 “全能神车”，它更像为 “既要豪华又要个性” 的你量身定制 —— 看重动力响应和独特越野体验，对空间要求够用就好，它值得试；

若更在意极致保值率和后排中间舒适性，或许得再对比下竞品。毕竟，豪华 SUV 的选择，从来不是参数的堆砌，而是需求与体验的精准匹配。