这两年新能源汽车的热度像是坐上了火箭，街上随处可见电动车，很多人甚至觉得燃油车快要“退场”了。但身边依然有不少坚定的油车拥趸，他们追求的是省心耐用，不想为续航焦虑、充电排队操心，只希望一辆车能稳定跑个十年八年，还能保持舒适与顺手的驾驶体验。今天，我挑出三款在2026年依然“能打”的燃油车型，配置全面、耐开耐用，让你十年不用换车。其中最后一款，更是许多年轻人的梦中情车。
第一款是2026款凯美瑞。曾经高配才有的功能，现在连入门版也能享受，而且油耗比以前更低。智能配置全系标配12.3英寸双连屏，搭载高通骁龙8155芯片，车机的流畅度不用担心。安全配置同样齐全，TSS 3.0 PRO驾驶辅助系统和10个安全气囊全系标配，没有高低配之分，这一点值得点赞。
动力有三种选择：2.0升纯燃油版，173马力，匹配模拟10挡CVT变速箱；更推荐的是2.0升双擎混动版，搭载第五代THS混动系统，综合功率145千瓦，油耗低至百公里4.2升，不用插电，比纯燃油版节油近一半；还有动力更强的2.5升双擎，但价格比2.0升双擎贵两万多。现在终端优惠普遍在3万到4.5万元区间，主销的2.0升双擎豪华版优惠后裸车价约15万至15.7万，落地16万多到17万多。
车主普遍称这代凯美瑞是“六边形战士”，基于TNGA平台的底盘结构让它过弯稳、侧倾小、舒适性强，保养和普通燃油车差不多，综合来看稳定耐用。只要不选最低配，就能收获均衡的配置与性能。
第二款是奇瑞艾瑞泽8，把很多高配才有的配置做成了全系标配。全系搭载高通骁龙8155芯片与24.6英寸超大双联屏，视觉冲击力十足。动力方面主推2.0T鲲鹏发动机，最大254马力、390牛米，与7速湿式双离合或8AT变速箱匹配，零百加速进入6秒多的区间，比不少二十多万的合资车还猛，而且加92号汽油就能跑，油耗约为百公里7.2升。底盘是前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架，调校扎实，配有L2.5级辅助驾驶、全景天窗、座椅通风加热、索尼音响等高配配置。
价格方面，官方指导价9.99万到14.89万，有些地方入门版不到9万。1.6T DCT睿版指导价12.89万，优惠后裸车约10.9万，落地12万多；2.0T劲版指导价13.79万，优惠后裸车约11.8万，落地13万多；顶配2.0T御+版优惠后裸车约12万多。车主评价是性能同价位佼佼者，2.0T动力储备足，高速行驶轻松，后排空间宽敞，内饰用料扎实，双联屏科技感强；唯一不足可能是品牌力不及合资，但价位相当厚道。
第三款是宝马3系。外观延续经典双肾格栅与天使眼大灯，M运动套装和曜夜套装可选，有标轴和长轴之分，长轴版轴距接近2.97米，后排空间宽敞。内饰采用12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏一体式曲面屏，搭载高通骁龙8155芯片和iDrive 9.0系统，流畅度无需担心。配置方面，全系标配前排座椅加热、电动腰撑、电动尾门、360度全景影像和自动泊车辅助，中高配还带抬头显示。
动力是宝马经典黄金组合：2.0T发动机匹配采埃孚8AT变速箱。325最大135千瓦、300牛米，日常足够；330最大180千瓦、400牛米，零百加速约6秒。底盘为前双球节弹簧减振支柱+后五连杆，新增48V轻混系统让起步更顺且节油。价格从25.80万起，325Li M运动套装指导价27.80万，优惠后裸车约22-23万，落地25-26万；325i入门版裸车优惠后约21万；330Li长轴版裸车约26-27万。车主评价是驾驶感受依然标杆级，动力匹配出色、变速箱聪明、底盘扎实，长轴版空间实用，品牌与豪华氛围兼备，是许多年轻人的梦想座驾。
如果你追求省油、耐用、省心，可以选择丰田凯美瑞2.0L双擎豪华版；预算在10-15万、关注性价比和性能，可以选奇瑞艾瑞泽8 2.0T DCT劲版；预算充足、希望兼得动力、操控和品牌价值，则宝马3系 325Li M运动套装是好选择。三款车各有特点，在各自价位段都很出色，你会选择哪一款呢？欢迎分享你的看法。
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