理想亏钱小米狂飙：新势力车企的冰火两重天

理想亏钱小米狂飙：新势力车企的冰火两重天

前脚理想汽车刚交出三季度财报，后脚小米汽车就甩出月销4万台的成绩单。这场景就像班里学霸突然考不及格，后排平时不声不响的同学却连续三次月考满分——围观群众的眼睛都看直了。

账本上明明白白写着，理想三季度净亏6个多亿，毛利率直接跌到16%。要不是召回那批起火的MEGA电动车，这亏空本可以少一半。反观小米汽车，9月交付4.19万台，10月冲到4.87万台，11月直接突破5万台大关。听说北京工厂的机器人都忙得连轴转，流水线上的工人三班倒都供不上货。

要说雷军真是把营销玩明白了。从SU7发布时"万内最好"的口号，到后来YU7SUV的"全家桶配置"，总能精准戳中年轻人钱包。最近武汉工厂都开始筹建了，这扩张速度比外卖小哥接单还快。不过网上也不是没质疑声，说什么品控跟不上、交付周期太长，但架不住人家订单接到手软。

理想这边就有点尴尬了。曾经靠"冰箱彩电大沙发"称霸奶爸车市场，现在L系列销量直线下滑。账本上显示9月只卖了3万多台，照这趋势年底怕是连10万年销目标都完不成。更扎心的是，新推出的纯电车型i8、i6还没起量，就被小米YU7抢了风头。有网友调侃："理想车主改名叫理想韭菜，割完一茬又一茬。"

不过仔细想想，小米这波操作也有风险。虽然现在月销4万台看着风光，但每卖一台车净亏1.5万。照这个速度，年底库存车怕是要堆满停车场。反观理想虽然亏钱，但手里攥着989亿现金，够撑好几年研发。听说他们明年要推带自动驾驶的M100芯片，这技术储备可不是小米短期能追上的。

要说两家车企最有意思的，当属产品策略完全相反。理想死磕家庭用户，连车载冰箱都要分儿童和成人模式；小米则玩起了"科技全家桶"，手机控车、智能家居联动玩得不亦乐乎。最近听说理想急得连产品迭代周期都缩短了，原本四年一换代改成两年，这架势像极了被抄作业的学生慌忙补考。

不过市场从来都是公平的。小米现在风光无限，但工厂扩建需要时间，供应链管理也不是闹着玩的。理想虽然暂时掉队，但深耕多年的增程技术也不是吃素的。听说他们正在秘密研发新一代增程器，能耗能再降30%。这场新势力之间的较量，怕是才刚刚开始。

（数据来源：中华网、中国经济网、北京商报、懂车帝、手机中国）

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