这SUV“不讲武德”！德系底盘4独悬，入门6万多，还有6AT可选

这SUV“不讲武德”！德系底盘4独悬，入门6万多，还有6AT可选

哎呦，最近汽车圈又出幺蛾子了！有一台SUV真的是不按套路出牌，德系底盘、四轮独悬、6万多就能拿下，还特么有6AT变速箱可选。这车它凭啥啊？凭啥能在一众自主品牌里杀出血路？

说的就是东风风神AX7这货。

1

它到底有什么底气？

有一说一，确实让我有点懵。

你看现在市面上6万多的SUV，要么是CVT变速箱让你开得想哭，要么就是后悬挂给你来个扭力梁“惊喜”。

但这台AX7呢？人家直接给你上四轮独立悬挂，还有6AT可选，这不是“不讲武德”是啥？

我开了15年车，见过太多厂家在成本控制上“偷工减料”。后悬挂扭力梁、CVT变速箱，美其名曰“家用足够”。但AX7这个配置表，真的让我刮目相看。

德系底盘调校这事儿，听起来有点玄乎，但开过的都知道。那种厚重感、那种过弯时的稳定性，确实跟普通家用车不一样。虽然不能说达到德系豪华车的水准，但在这个价位，已经算是“降维打击”了。

2

配置真的这么香？

你可以说它外观不够炫酷，也可以说它内饰有点素，但架不住配置确实良心啊！

四轮独立悬挂在这个价位真的不多见。

我记得当年买第一台车的时候，销售跟我说“扭力梁也很好用”，现在想想真是年轻啊。

独立悬挂的好处不用我多说，过坑洼路面的舒适性、高速过弯的稳定性，都不是一个级别的。

6AT变速箱这个更狠。

现在多少车企为了省成本，CVT用得飞起。

开CVT的感受你们懂的，油门踩下去就跟“咸菜泡水”似的，绵软无力。

但6AT不一样，换挡逻辑清晰，动力传递直接，这才是我们老司机要的感觉。

座椅的话，虽然不是真皮，但包裹性还行。储物空间设计得也挺合理，至少比那些“好看不实用”的设计强多了。

3

这价格到底值不值？

入门6万多，顶配也就8万出头。这个价格区间，你还能买到啥？哈弗H6的入门版？长安CS55的低配？

就这么说吧，同价位的车型，要么配置缩水严重，要么品牌溢价太高。AX7这个定价策略，说白了就是“我不跟你们玩虚的，实打实给配置”。

虽然东风风神这个品牌在年轻人心里没那么“潮”，但架不住人家东西实在啊。我一直跟朋友们说，买车别光看品牌，得看实际的东西。

4

但是，也别盲目乐观

话说回来，这车也不是完美的。

动力方面，1.6L自然吸气确实有点“佛系”。市区代步没问题，但要想体验什么激情驾驶，那就别想了。高速超车的时候，你得提前计划好，不能指望它给你什么爆发力。

品牌影响力这块儿，确实是个短板。年轻人买车，多少还是要考虑面子问题的。开个风神去接女朋友，可能没开个本田那么有底气。

后期保值率也是个现实问题。虽然东风的售后网点不少，但二手车市场上的认知度确实一般。

5

到底买不买？

我的建议很简单：如果你注重实用性大于面子，这车值得考虑。

适合人群：

预算有限但对配置有要求的不太在意品牌只看实际体验的 *需要大空间但不想买面包车的

不适合人群：

对品牌形象要求比较高的需要强动力表现的 *特别在意保值率的

说实话，汽车市场就是这样，总有一些“不讲武德”的产品出现，用配置和性价比来冲击传统格局。AX7就是这样一台车，它可能不会成为爆款，但绝对是一个值得关注的选择。

你要问我会不会推荐给朋友？会的，特别是那些预算不多但对车辆品质有基本要求的朋友。花6万多块钱，能买到四轮独悬+6AT的SUV，在现在这个市场环境下，真的不多了。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌