四月二十八号这一天，大家都要睁大眼睛看住方程豹钛7 EV能不能给我们交出一份满意的答卷。
说实话，这款车还没有见到实物，在网上已经被口水淹没了，“方盒子”的样子也被人抓住不放了。但是我们得知道，并不是长得好看就有用的年代里买车的人谁不想让日子过得舒服一点？
琢磨一下这辆车能不能行，就看它如何把握好“硬派”和“居家”的平衡。
成天嚷着去无人区挑战极限的人不过是个别人，大多数人买个大块头也是为了接送孩子、周末带着装备出去露营？
钛7 EV接近五米的车身配上两米九二轴距的空间，空间方面绝对是够了，并且前备厢的设计也是针对我们普通消费者的需求而设计出来的，在里面放一些乱七八糟的东西也不会影响到车内环境的好坏？
再来说说电车最让人担心的续航能力，七百五十五公里CLTC续行里程再加上比亚迪闪充技术的存在又算得了什么呢？
心里有数就是这样的。
以前开油车的时候，去加油站还得算一下油价了，现在续航加上充电速度，在城市里通勤完全没有任何压力，偶尔出去长途也不用到处找充电桩急得跺脚。
有些朋友经常纠结于激光雷达是不是预留的，这又有什么用呢？
非常关键
这就给将来自动驾驶留下了空间，厂家把心思花在了硬件预留上，说明他们是真的想把这个车做成一个常青树，并不是那种卖完就跑的短视行为。
这就产生了一个很有趣的现象，在现在的市场上，纯电的“方盒子”和大熊猫一样稀有。
审美疲劳了的人们，已经对圆头圆脑的流线型设计感到厌倦，在众多的设计中突然出现一个棱角分明的东西就显得很扎眼。
我一直在考虑，如果这辆车真的可以做到越野接近角、离去角等都做得到位，并且能保证老婆孩子坐上去不会晕车的话，那么这个市场空白还真就被它填补上了。
这辆车到底值不值得，还得看它定价怎么样。
价格定高了就是自找苦吃，定价合适的话这就是今年SUV圈的一匹黑马。
这辆车到底能不能把参数党的心给收服了，又能否让家用党的人心变得开心起来呢？厂家对这件事的考验就大起来了。
其实大家都心里有两件事，一个是这辆车看着很硬朗的样子到底能不能跑得起来？
我觉得，如果这辆车真的能把硬派造型和纯电的平顺性结合在一起的话，那简直完美。
另一个问题就是这智能化硬件是给谁准备的？
我认为不管是新手还是老司机，谁不想让车子多分担一些工作呢？激光雷达如果能够使用的话就是真香了。
您问一下我对这辆车怎么看，我觉得啊，并不是只看那几个冰冷的数据就可以的了车是用来看得出来的并不是用来供着参数去看的。
这辆车能不能进咱家的车库，还得看四月二十八号那天它给出的价格数字能否让咱们觉得这笔钱花得值当。毕竟日子还是要过下去啊，车终究是要落地用上的嘛
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