2026款广汽丰田塞纳在今年一月完成了升级，这次变化让我这种老车主有种“终于等到你”的感觉。全系换成了皮质座椅，就算是入门款也没有“布面待遇”了；中控屏统一用上了12.3英寸的尺寸，芯片换成高通8155P，老款那种稍微操作就卡顿的尴尬场面彻底消失。手机互联支持CarPlay、华为HiCar 5.0和ICCOA，语音控制还能分区识别，开空调、升车窗、调导航都不用喊唤醒词，直接说就行，第一次试的时候我还忍不住笑，这才是“人车默契”啊。中高配多了透明底盘和360度影像，停车时就算遇到狭窄车位也能游刃有余；AEB刹车响应快了三成，还加了“鬼探头”预警和疲劳监测功能，安全感确实加分不少。
全系共有十个版本，价格排序相当密集。入门的两驱舒适Plus版比去年便宜了些，很明显是为了和传祺M8、腾势D9抢市场；豪华版贵两万五，换来的是真皮座椅和屏幕升级；尊贵版再加两万五，多了透明底盘和无线充电；臻享版只贵一万，却配上半苯胺真皮与十六点按摩功能，这个组合看起来最划算；铂金版再加两万四，补全了流媒体后视镜和六十四色氛围灯。拆开来看，丰田并不是单纯靠堆料来涨价，而是把功能分模块，让用户自己衡量值不值，对我这种喜欢“按需选配”的人来说挺友好。
动力方面依然全系统一2.5升混动系统，没有纯电版本。采用的还是THS II那套熟到不能再熟的技术，省油耐用是它的招牌。主销车型首次给出“三电终身质保”，涵盖发动机、变速箱和电池组，这在丰田MPV里是个罕见的诚意动作。蔚来、小鹏虽然服务体验更豪华，但丰田这种直接对硬件兜底的做法，对于担心电池衰减的用户来说更踏实。我自己就属于那种不会频繁换车的人，这个质保承诺对我有种“一锤定心”的感觉。
外观上用了赛博金配色，远看在阳光下有种流动金属感。大灯像鹰眼一样锐利，夜间熄灯下车时还能亮出迎宾光毯，尾灯则是流水动态效果。内饰主打星汉棕色，顶配混用Ultrasuede面料和发光装饰条，细节搭配有一种低调奢华。第三排膝部空间增加了三厘米，夹胶玻璃配隐私玻璃让高速上的噪音降低三成，开长途更舒适。拖车钩藏在保险杠内，不显眼但很实用，这意味着它不仅是家用MPV，还能拉着小拖挂去短途旅行，这点让我很期待下次假期的安排。
相比传祺M8的插混和腾势D9的比亚迪DMO平台，塞纳在电动化和智能化上显得保守，但丰田坚持混动的可靠性和乘坐舒适性，再加上终身质保，很明显是瞄准那些追求“省心实用”的中产家庭。很多这样的用户不会一味追逐最新科技，而是会考虑五年后车辆的残值，以及维修成本的可控性。我自己在选车时也会算这笔账，在这一点上，丰田的策略确实精准击中了目标人群的心理——稳、耐用、省心。
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