比亚迪元UP年销19万台登顶小型SUV冠军，7.48万起步价配29个传感器三目智驾，7

比亚迪元UP年销19万台登顶小型SUV冠军，7.48万起步价配29个传感器三目智驾，7.9秒破百实测续航401公里电费8分钱，10万级唯一高速领航自动泊车成功率92%

你信不信，现在七万多块钱就能买到带高速自动驾驶的电动车了？我一开始也不信。

前两天店里来个小伙子，说要买元UP，我还劝他：“小伙子，这价位要不看看油车？配置能高点。”他掏出手机给我看那个三目摄像头的配置图，我愣了半天。29个传感器，高速上能自己开，自己变道超车，连上下匝道都不用管——这玩意儿7万多就有了？

后来我专门去试驾中心体验了一把。那天销售带我上了高架，打开领航辅助之后，方向盘自己在那儿转，变道、超车、下匝道，全程我就负责监督。我开了二十年车，说实话，那一刻真有点恍惚。几十万的车才有的东西，现在十万不到就能玩上了。

更绝的是停车。你知道我店门口那个车位有多难停吧？斜着的，两边都是柱子。我平时停都得来回倒三四次。那天让元UP自己停，十几秒钟就摆正了，比我停得还漂亮。销售说这叫“全场景自动泊车”，成功率92%。我寻思这要是早几年有这技术，那些新手女司机得少剐蹭多少次车。

说完科技说成本。这车百公里电耗12.2度，按现在的电价算，一公里8分钱。我算了笔账：我每天通勤来回40公里，一个月就是3块2。你开燃油车试试？一个月油钱少说也得六七百。一年下来省个七八千块钱，够全家出去旅游一趟了。

关键是这续航还“反向虚标”。官方说401公里，实测开空调、堵车那种极端情况下，实际跑出来也差不多。我见过太多新能源车标500实际跑300的，元UP这个算是业界良心了。快充30分钟能充80%，高速服务区喝杯咖啡的工夫就补回300公里，长途也不慌。

动力更不含糊。7.9秒破百，这加速放在小型SUV里真算“小钢炮”级别了。红绿灯起步那一下推背感，能把旁边的油车甩出去两个车身。130千瓦的电机，这数据搁以前得十几万的车才有。

空间也没因为“小型”二字就委屈了。轴距2620毫米，后排腿部空间两拳多，中间还是纯平地台，坐三个人也不挤。后备箱放倒座椅后能扩到1320升，周末带着帐篷烧烤架出去露营完全够用。

底盘调得偏舒适，转弯半径只有5.25米，钻小巷子、掉头都灵活得很。方向盘轻，我媳妇儿那种力气小的也能单手打轮。虽然不是什么运动底盘，但日常代步这种“轻快好开”的感觉反而更实用。

外观挺有意思，硬派复古风，方方正正的车头配悬浮车顶，不像其他小车那么“萌”。店里那台“松弛绿”颜色，年轻人看了都说好看，又硬朗又不失精致。贯穿式尾灯晚上点亮了还挺有辨识度。

内饰就是标准的简约科技风了。12.8寸的中控屏能旋转，仪表也是全液晶的。怀挡设计省出来的储物空间挺实用，座椅皮质包裹坐着也舒服。硬塑料是有，但这价位你还能要求啥？整体看着比同价位的油车高级多了。

安全配置也没缩水。540度透明底盘，能看清车底下有没有石头、台阶，再也不怕托底。主动刹车、车道偏离这些都是标配，高配还有侧气帘。这些东西以前都是豪车专属，现在七八万的车也能有了。

说到底，元UP这车就是把“技术平权”这事儿做到极致了。以前你想要高阶智驾、自动泊车、快充长续航，怎么着也得二十多万起步。现在7.48万就能入门，9.98万就能拿到顶配智驾版。这价格直接把缤智、XR-V那些燃油小型SUV逼到墙角了。

难怪去年能卖19万台，这销量不是吹出来的。市场不大，但赢家通吃，说的就是这个理儿。

你怎么看？这价位这配置，还有比它更香的选择吗？