奔驰这回是真没端着架子，2026款S级特别版一亮相，直接把不少准备入手豪华车的朋友看懵了。指导价89.88万，比去年的2025款便宜了6万多，这波操作放在以前，谁能想到奔驰老大会主动放低身段。
可能有人还不知道，这车其实去年10月就正式上市了，算是年度小改款，专门搞了个“特别版”的名头，说白了就是走亲民路线的入门款。以前想摸奔驰S级的门槛，没个百万预算想都别想，现在不到90万就能起步，诱惑力确实拉满。
先打开引擎盖看看硬实力，别光被价格冲昏头脑。特别版搭载的是2.5T直列六缸发动机，还配了个48伏轻混系统，最大功率230千瓦，峰值扭矩450牛·米，匹配的是9速手自一体变速箱。这套动力组合在奔驰家族里算是老熟人了，开起来平顺得很，没有一点顿挫感。
网上有传言说有3.0T版本，我特意查了好几个权威汽车平台，人家都明确说了，特别版就只有2.5T动力。其实真没必要纠结排量，S级本来就不是用来飙车的，开着从容稳重，坐着手感舒适，才是它的核心卖点，日常通勤、商务接待完全够用。
车身尺寸倒是一点没缩水，还是熟悉的“大家伙”，长宽高分别是5290×1921×1503毫米，轴距更是达到了3216毫米。往路边一停，那种与生俱来的气场，比同级别不少车型都要足，风阻系数才0.22Cd，流线型做得确实到位，既好看又省油。
外观设计还是奔驰的家族风格，没什么大的改动，但细节处依旧精致。车头的动态星徽迎宾灯，晚上解锁的时候自动亮起，仪式感直接拉满；车尾的水平延展双段式尾灯，被网友戏称“湖光楼影”，点亮之后辨识度超高，走在路上回头率绝对不低。
坐进车里，熟悉的豪华感扑面而来。12.3英寸的数字仪表盘，搭配12.8英寸的中控大屏，科技感拉满，操作起来也很流畅。不过有一说一，比起以前那种密密麻麻的物理按键，现在这种简约风格，有人喜欢有人嫌，老车主可能会觉得少了点经典味儿。
重点来了，价格降了，配置肯定得有取舍，这点奔驰没藏着掖着。特别版相比之前的入门款，确实减了一些配置，比如后排智能空调、雾霾终结者3.0这些实用功能都没了。但基础的豪华配置一点没含糊，真皮座椅、全景天窗、自动泊车这些都还在。
值得注意的是，现在市面上这车的优惠力度比指导价还香。截至2026年2月，多地经销商都在搞促销活动，裸车价最低能谈到67.06万起，天津地区的经销商报价大概在73.08万左右。这个价格买辆奔驰S级，放在三四年前，简直是不敢想的事情。
奔驰为啥突然变得这么“厚道”？其实明眼人都能看明白，现在的豪华车市场早就不是以前的样子了。新能源车来势汹汹，国产高端品牌也越来越能打，配置高、价格低，直接分流了不少消费者，传统豪华品牌的日子没以前好过了。
S级作为奔驰的旗舰轿车，承载着品牌的脸面，销量一旦下滑，对整个品牌的影响都不小。这次降价促销，看似是放低身段，实则是很聪明的市场策略，用亲民价格抢回市场份额，毕竟保住销量才是王道。
对于消费者来说，这绝对是件好事，花更少的钱就能拥有奔驰S级的品牌底蕴和气场。但我也得提醒一句，买车不能只看价格，还得结合自己的实际需求。要是你对后排配置要求不高，就想要个S级的标和气场，那特别版绝对合适。
要是经常用后排接待客户，或者对舒适性配置要求高，那可能就得加钱上更高配的版本了，毕竟一分钱一分货的道理，在豪华车领域同样适用。别为了贪便宜，买回去之后又后悔没选高配，反而得不偿失。
现在奔驰这波操作，已经在豪华车市场激起了不小的水花，不少网友都在猜，其他豪华品牌会不会跟着降价。不管怎么样，最终受益的还是消费者，选择多了，能拿到的实惠也多了，这才是市场竞争该有的样子。
说句实在的，奔驰S级毕竟是奔驰的旗舰，那种深入骨髓的豪华感和品牌底蕴，不是随便哪个车型都能替代的。开在路上的从容，坐进车内的舒适，细节处的精致，都是它的底气，现在价格门槛降低了，也让更多人有了拥有它的可能。
至于这车到底值不值得买，还是得你自己拿主意。多去4S店试驾体验一下，感受感受动力和配置，再对比对比同级别其他车型，货比三家之后再做决定，才不会踩坑。毕竟买车是件大事，花的是自己的钱，谨慎一点总没错。
最后问问大家，你们觉得花67万买辆2026款奔驰S级特别版，就算配置缩了点水，到底值不值？评论区说说你们的看法～
全部评论 （0）