日本品牌现在在中国人的日常生活中，能看到的已经很少了，很多时候它们只是小部分人会选的东西。有日本媒体最近做了个调查，发现以前那些在中国人生活中随处可见的日本牌子，现在能站住脚的领域真不多了。
咱们随便看看身边就能发现。早上起来打开冰箱，可能十年前家里摆的还是松下、东芝，现在好多人家里都是海尔、美的了。出门上班，路上跑的出租车，以前大多是丰田、本田，现在比亚迪、吉利可不少见了。
办公室里的打印机、投影仪，以前是佳能、爱普生居多，现在国产的奔图、极米也到处都是。
变化最大的可能就是汽车市场了。以前本田飞度凭着“平民超跑”的好名声，一个月能轻松卖上万辆，是好多年轻人买车的第一选择，丰田卡罗拉、日产轩逸更是长时间霸占轿车销量榜的前几名。
不过现在再看数据，2024年本田飞度一个月平均下来才卖一百多辆，比十年前少了百分之九十九。日产轩逸全年的销量也比去年同期掉了百分之四十二，三菱汽车甚至都直接退出了中国市场，关掉了在湖南长沙的工厂。
日系车越来越不行，正好说明国产车越来越厉害了。截至2025年10月，比亚迪在全球一共卖了大概三百七十万辆车，比去年同期增长了百分之十三点八八，稳稳地坐着全球新能源车销量的头把交椅。
像理想、蔚来这些新出来的国产高端车品牌，销量甚至比雷克萨斯这些日系豪华品牌还要好。这并不是大家故意不买日本车，而是当国产车在电动化、智能化上做得越来越出色时，大家自然就会选择更好的了。
家电市场的格局也彻底变了样。上个世纪末到这个世纪初，索尼的显像管电视、松下的冰箱可是好多高档家庭的标配，日本家电在中国市场一度占了百分之七十的份额。
可现在呢，数据显示2024年松下电视在中国线下市场的销售额份额只有百分之零点二一，线上更是低到百分之零点二，排到十五名开外了。就算是靠着画质技术撑门面的索尼电视，市场份额也不到百分之五，而且大部分都是卖给那些买万元以上电视的小众人群。
手机市场更是完全换了天。本世纪初的时候，夏普、索尼爱立信的翻盖手机靠着新颖的设计和高清的屏幕风靡一时，夏普还是全球第一个推出带摄像头手机的牌子。但智能手机时代到来以后，日系手机因为系统不开放、创新不够快，慢慢地就掉队了。
到了2025年11月，索尼Xperia手机正式宣布退出中国市场，从那时起，在中国手机市场，你几乎看不到日本牌子的踪影了，取而代之的是华为、小米、OPPO这些国产品牌，它们在全球的市场份额加起来都超过百分之四十了，在5G、折叠屏这些技术上，它们甚至还是全球领先的。
就连以前被日本牌子垄断的一些小领域，现在也反过来了。比如化妆品行业，资生堂以前可是高端市场的代表，2019年市场份额达到了百分之十九点一，但2024年的财报显示，它在中国市场的销售额比去年下降了百分之四点六，主打产品销量也掉了百分之三。
而珀莱雅、薇诺娜这些国产品牌，靠着更好的成分和更高的性价比，稳稳地占据了中端市场的大部分份额。
更有意思的是，这种变化甚至都影响到日本本土了。在影像设备领域，以前索尼、松下的摄像机垄断了专业和家用市场，但现在大疆的产品却成了主流。
2025年6月的数据显示，大疆在日本本地的视频摄像机市场占了百分之五十点三的份额，其中光是Osmo Pocket 3这一款产品就占了百分之三十四点一，索尼、松下的产品都直接掉出销量榜前五了。
很多人还记得，上个世纪八九十年代，日本制造就是“技术好”、“质量靠谱”的代名词。谁家要是有一台日本彩电、冰箱，那可是很有面子的事。中国企业以前也把日企当老师，引进生产线、学习人家的制造技术。
但这些年，中国企业在研发上投入了好多钱，2025年中国企业五百强的研发费用达到了1.73万亿元，连续八年都在增长，像海尔、美的这些企业的专利数量早就超过了松下、索尼这些日本公司了。
国产牌子不光技术上来了，更懂咱们自己人的需求。比如日系洗衣机以前没考虑到中国家庭洗大件衣服的需要，冰箱也没想过小户型收纳的痛点，等海尔推出嵌入式产品抢占市场后，松下才被动地跟着降价。
而国产品牌早就摸透了消费者的喜好，像格力在三四线城市的售后网点密度，是日系牌子的三倍多，这也是它能在线下市场占百分之二十六点一五份额的关键。
从以前大家抢着去日本买东西，到现在国产货卖到国外去，这背后是中国制造业整体水平的提高。当华为的麒麟芯片、比亚迪的刀片电池、海信的Mini LED技术不断进步，当国产品牌既能满足日常需求，又能做出高端产品时，大家买东西的选择自然就变了。现在再来看日本媒体说的这些，其实就是对市场变化的迟来确认吧。
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