网上最近传开了全新丰田锐志的渲染图，说是要带着2.4T发动机和后驱杀回来，不少老车主都说，这下雅阁可遇到对手了。
这消息一出来，车友圈里立马就炸了锅。
要知道，锐志在国内车迷心里的分量可不轻。
当年，它就是靠着V6发动机和后轮驱动这两个硬家伙，在凯美瑞、雅阁扎堆的中级车市场里，自己闯出了一条运动的路子。
很多人管它叫“平民宝马”，这话一点都不假。
在那个时候，你想花20多万买一台开着有意思的后驱轿车，除了锐志，基本上没别的可选。
它不像宝马3系那么贵，但开起来的感觉，懂的人都明白，差不太多。
这次放出来的图，看得出设计师挺懂现在年轻人的心思。
车头压得特别低，蜂窝状的中网配上丰田标，看着就不好惹。
LED大灯也弄得特别尖，整个车头给人的感觉就是，随时准备在红绿灯第一个冲出去。
车身侧面的线条也弄得挺精神。
车头长，车轮前面的部分又短，整个车看着就像一只准备往前扑的豹子。
黑色的运动轮毂和刚刚好的轮眉宽度，明摆着告诉你，这车就是为跑起来设计的。
有些版本干脆出厂就带了包围，省得你自己再去折腾。
车屁股的设计更是把运动的感觉搞得很足。
那条红色的LED尾灯，晚上亮起来特别显眼。
最狠的是那个一边两个、总共四个的排气管，再加上保险杠下面那些为了空气动力学做的小设计，性能范儿一下就上来了。
这种不藏着掖着的劲儿，就是现在年轻人喜欢的样子。
不过，也有人觉得车屁股看着有点单薄，不够敦实。
但反过来想，一台讲究速度和灵活的车，轻快一点可能才是它想要的。
毕竟，谁会开着一台笨重的车去山路上找乐子呢？
坐进车里，第一感觉就是科技感强了不少。
黑色的内饰里加了些银色的条子，挺简单但也挺有档次。
高配车上那块14.5英寸的大屏幕特别显眼，基本上所有功能都在里面了，导航、听歌、调空调都行。
全液晶的仪表盘也安排上了，让整个驾驶位看起来更像个未来的驾驶舱。
方向盘摸着感觉应该不错，上面也带了常用的控制按钮。
座椅的包裹性很好，人坐进去就像陷在沙发里，开长途应该不会太累。
一些小地方还加了LED氛围灯，晚上亮起来，车里的感觉立马就不一样了。
当然，便宜点的版本可能用料上会有点塑料感，要是对质感有要求，估计就得多花点钱上高配。
一说起锐志，动力和操控是肯定要聊的。
听说新车可能会有2.5L或者3.0L的V6自然吸气发动机给你选，配的是6速手自一体变速箱。
这套东西虽然技术不算新，但好处是顺滑又靠谱，速度起来以后再给油，那感觉绝对能让你心跳加快。
当然，V6发动机费油也是个躲不开的问题。
在城里开，百公里烧个10到13升油很正常，要是你平时开车很在意油钱，那确实得好好想想。
但最让人来劲的是，新锐志很可能还会是后驱，而且配个8速自动变速箱。
现在满大街都是前驱车，能坚持做后驱，本身就是个态度。
换挡快了，给油的反应也更直接，那种一脚油下去车屁股稍微甩一下的刺激感，是前驱车给不了你的。
要是这台新锐志真能卖20.98万到35.68万这个价钱，那对同级别的雅阁、凯美瑞，甚至马自达6来说，绝对是个大麻烦。
它正好卡在了运动型家用车这个位置上，花不了买豪华品牌的钱，却能得到差不多的驾驶乐趣。
你想想看，早上开着这么一台“小野兽”，在没什么车的城里或者弯来弯去的山路上跑一跑，那种人和车融为一体的痛快劲儿，可能就是锐志这个名字最吸引人的地方。
不管这次的图是真是假，它起码把好多车迷心里的那把火给点着了。
说不定过不了多久，我们真能在路上，又看到那个又熟悉又新鲜的身影。
到那个时候，中级车市场的好戏才算真的开始。
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