十七万多能买到一台本田雅阁,这事儿搁五年前根本不敢想。现在走进4S店,销售会告诉你顶配落地也就二十万出头,走量的那款优惠完十七八万就能开走。
合资B级车杀到这个价位,已经跟不少国产车贴身肉搏了。,雅阁凭什么还能在这个价格段站稳脚跟?
市场给出的答案很直接。去年雅阁卖了十几万台,这个数字放在整个B级车市场都排得上号。天籁降价降得更狠,迈腾也在拼命甩库存,但雅阁就是稳。
稳的原因说穿了不复杂。这台车从2023年上市到现在,积累下来的口碑摆在那儿。车主群里最常见的讨论不是哪里坏了,而是跑了多少公里才第一次进4S店。
1.动力系统这块,雅阁算是把本田的看家本领发挥到了极致
1.5T发动机配CVT变速箱,这套组合已经用了好几代车型。技术成熟到什么程度?修理厂师傅闭着眼睛都能查故障。
油耗表现确实让人省心。市区跑个6升多,高速上能压到5升以下。关键是这车还能喝92号汽油,一箱油能省二三十块钱,一年跑下来就是小几千的差距。
动力够不够用?日常超车变道完全没压力,想要推背感那是不可能的。但话说回来,买这车的人本来就不是奔着激情驾驶去的。平顺好开,踩多少有多少,这才是家用车该有的样子。
变速箱不会给你惊喜,但也绝不添乱。起步肉一点是CVT的通病,习惯就好。真正让人放心的是它的故障率,开个十万公里基本不用操心。
维修保养这块更是雅阁的强项。全国哪个县城没有本田的维修点?配件随处都能买到,工时费也不离谱。这种普及度意味着什么?意味着你不用担心车坏在半路找不到修理厂。
2.空间表现是雅阁的另一个杀手锏
2米9的轴距放在B级车里属于主流水平,但本田工程师就是有本事把空间利用到极致。后排腿部空间能翘二郎腿,一米八的大个子坐进去也不憋屈。
地台几乎全平,中间坐人不会难受。这个设计看似简单,实际上很考验底盘布局功力。同级别有些车为了塞电池或者其他部件,中间凸起能有十几厘米。
座椅的设计也花了心思。表面那层是软的,包裹性不错,长时间坐着不会觉得累。里面那层稍微硬一点,能提供足够的支撑。这种双密度海绵的做法成本不低,但确实舒服。
后备箱空间够大够规整。平时买菜购物不说了,周末带家人出去玩,行李箱、婴儿车什么的都能塞进去。后排座椅还能放倒,装大件家电也不成问题。
实际用起来会发现很多小细节。比如车内储物格够多够深,手机钱包都有地方放。杯架设计合理,矿泉水瓶和保温杯都能稳稳卡住。这些东西看着不起眼,但每天都在用。
3.保值率这个事儿,雅阁确实有底气
二手车市场上,三年车龄的雅阁能卖到新车价的七成左右。这个数字在合资B级车里能排进前三。为什么保值?说白了就是市场认可度高,有人愿意接手。
买二手车的人最怕什么?怕买回来天天修。雅阁的可靠性口碑在那儿摆着,买家愿意为这份安心付钱。而且保有量大,维修保养方便,这也是加分项。
新车折价快不是坏事。你十七万买的车,三年后还能卖十二万,这笔账怎么算都不亏。有些车便宜是便宜,但开两年就得对折处理,那才是真的肉疼。
但话说回来,雅阁也不是完美的。
隔音降噪这块,雅阁确实拉了胯
发动机噪音控制得一般。深踩油门时,那个声音会清晰地传进车厢。不是说特别吵,但跟同价位的其他车比,确实差点意思。
路噪更明显。跑高速的时候,轮胎和路面摩擦的声音会比较清楚。铺装好的路面还好,要是路况差一点,车里说话得提高音量。
风噪倒还能接受,毕竟车身设计摆在那儿。但整体的静谧性确实算不上这个级别的优等生。想要安静的驾乘环境,可能得失望。
本田在这方面一直不太上心。或许是觉得动力和空间更重要,或许是为了控制成本。反正十几年了,隔音问题一直没得到根本改善。
车漆薄这个槽点,已经被吐槽无数次了
轻微刮蹭就能露底漆,这不是个例。停车场里不小心蹭到柱子,或者被购物车刮一下,都可能留下印记。
这直接导致后期用车成本增加。要么花钱补漆,要么就得接受车身上的各种"战损"。补漆便宜的几百,贵的上千,还不一定能恢复到原厂效果。
说句公道话,现在很多车企都在减配车漆厚度。但本田在这方面确实做得比较激进,薄到让车主心疼的程度。
有车主开玩笑说,雅阁车主最好练出倒车入库一把进的本事。要不然来回挪几次,保险杠上的漆就危险了。
配置短板在中低配车型上表现得尤其明显
座椅通风加热这种功能,高配才有。夏天开车屁股出汗,冬天冷启动冻得发抖,这种体验确实不太好。
车机系统的反应速度让人着急。点一下导航,等两三秒才响应。想换首歌,又得等半天。这种卡顿感在2024年的车机系统里真不应该出现。
操作逻辑也有点反人类。好几个功能藏得很深,不看说明书根本找不到。相比之下,国产车的车机早就做到随便上手就能用。
语音识别的准确率也一般。普通话标准还好,带点口音就可能听不懂。而且支持的功能有限,很多操作还得手动完成。
这些问题说大不大,说小也不小。毕竟现在连十万块的车,该有的舒适配置和智能功能都挺齐全。雅阁在这方面的表现,确实有点对不起这个价位。
外观设计的争议也不少
新款雅阁走的是商务风格,稳重有余但激情不足。年轻人可能觉得老气,看着像公司的公务车。
前脸设计被不少人吐槽像"大号思域"。虽然品牌基因在那儿,但总感觉缺了点自己的特色。放在车堆里,辨识度真不算高。
车身线条也很保守。没有太多夸张的设计元素,一切以实用为主。这种设计哲学见仁见智,喜欢的人觉得耐看,不喜欢的人觉得无聊。
内饰同样走简约路线。中控台横平竖直,没什么花哨的装饰。塑料感比较强,高级感确实差点意思。虽然实用性没问题,但缺少那种让人眼前一亮的设计。
年轻化这个词,在雅阁身上真看不出来。如果你追求个性和运动感,这车可能不是最佳选择。
说了这么多优缺点,到底该怎么选?
雅阁适合什么人?首先是那些注重实用性的家庭用户。空间够大,油耗够低,维修方便,这些都是硬指标。如果你买车主要就是上下班代步、周末带家人出游,雅阁能满足所有需求。
其次是看重长期持有成本的人。虽然优惠后价格不算特别便宜,但算上省油、保养便宜、保值率高这些因素,五年用下来的总成本可能比同级别其他车更低。
再就是图省心的人。不想折腾,不想天天担心车会不会出毛病,那雅阁确实是个靠谱的选择。本田这块金字招牌,背后是几十年积累下来的可靠性口碑。
但如果你对隔音要求高,经常跑高速,可能会觉得雅阁不够安静。如果你喜欢科技感强、配置丰富的车,雅阁的表现会让你失望。如果你追求个性化的外观和内饰,雅阁也不是那盘菜。
现在国产车的崛起给了消费者更多选择。十七八万的预算,能买到配置拉满、智能化程度更高的国产B级车。但国产车在可靠性和保值率上,暂时还追不上雅阁。
这就是第十一代雅阁的真实画像。它不是一台让人热血沸腾的车,也不是什么黑科技集大成者。它就是一台踏踏实实的家用车,能满足大部分人对B级车的基本需求。
毛病也有,而且不少。但优点同样明显,而且足够硬核。买不买,关键看你更在意什么。如果稳定可靠是第一位的,雅阁值得考虑。如果你想要更多新鲜感和科技体验,那就再看看别的选择。
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