昨天，我开着去年11月买的海狮06EV新能源车回老家上坟，头天晚上就把电充满满了。一天下来，总共开了198公里，车里挤满了人，还一直开着空调和导航，最后还剩68%的电，只用了32%。根据这个情况算下来，理论上这车的续航能跑到大概618公里左右，198除以0.32就是这个数，感觉挺靠谱的。
平时开车，我发现如果只在市区跑，90公里以内最省电，尤其是速度保持在100公里每小时以下，那时候电耗特别低。比方说，我上次刚充满电，在市区晃荡了12公里，电量居然一点没掉，续航达成率甚至超过了120%。
要是路上有下坡，省电就更明显了，因为车子自己滑行，不用电机出力那么多。
说到这车，比亚迪的电车在高速少跑的时候，表现就是特别棒，简直像王者一样稳。像我这海狮06EV，老款现在买有1.5万的优惠，新款加了闪充和二代刀片电池这些功能，但得额外多掏两万多块钱。买车的时候我纠结过，现在想想老款够用，优惠实打实划算。
和宋PLUS对比，海狮06EV的电耗更低点。宋PLUS在类似条件下，市区低速也省，但高速一上电就掉得快，海狮这边控制得更好，尤其冬天和高速跑的时候，达成率不会掉太多。
冬天电耗本来就高，因为空调加热要用不少电，高速风阻也大，但海狮的电池管理做得细，帮着稳住续航。举个例子，上次冬天我跑了长途，开了空调，电耗比夏天高了15%左右，但整体还是能接受，不像有些车直接腰斩。
开这车回老家那趟，路况混着市区和乡道，载人开空调，还剩那么多电，证明了日常用着省心。市区起步多，加速少，电就留得住，要是纯高速长途，就得提前规划充电点。
闪充功能在新款上，新老款电池都靠谱，二代刀片电池安全性高，不容易热失控，市区停停走走的时候，电池温度控制得稳，不会烫手。优惠买老款，性价比高，我这趟198公里体验，基本没操心电量，空调凉快，人坐得舒服。
平时分享给朋友，他们也问续航真假，我说实测就这样，跑市区120%达成不是吹，12公里不掉电是常态。下坡路多的时候，动能回收帮大忙，电能回流电池，等于白捡电。和宋PLUS比，海狮轻量化设计好，车重低，电耗自然少，夏天空调制冷也吃电少点。
冬天高速低达成，是因为低温电池效率降，但比亚迪的热管理系统能暖电池，帮着维持输出。这车市区王道，高速辅助充电站用用就行，买来日常代步，电费比油车省太多，一箱油钱能跑好几趟。
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