打心底觉得，现在买车上还得纠结“智驾”这两个字儿，那真是挺糟心的。
咱们老百姓买辆车图什么？
就是为了省事、安全呗。
可是看看市场上各种各样的车型，高级自动驾驶竟然变成了“高配专属”，低配置的车主想要体验一下怎么办？
不行！
要么加钱选配，要么就等着OTA一点点挤牙膏了，这不是买车而是玩儿闯关游戏。
可华境S这次也算是把桌子给掀了，全系标配华为乾崑ADS Pro增强版上市直接给您带来城区领航NCA全部开放的惊喜，“一步到位”的操作玩得挺溜，把行业里那些遮遮掩掩的操作规则都撕碎了。
今天咱们就来聊聊华境S这套路到底有多硬核。
您有没有想过，在早高峰堵成粥的时候开车，或者在路口转弯时紧张兮兮的感觉呢？那种累的程度只有开过车的人才能体会得到。
华境S直接给你的感知系统拉满，车里边还藏着个狠角色——华为舱内激光雷达Limera。
这玩意儿不是摆设，它就像给车子装上了一双可以看穿细微变化的眼睛一样，在车里的任何小动作、路面上突然出现的障碍都可以被立刻识别出来。
有了它之后，安全感就真的有保障了，并不是靠纸面参数吹出来的那种虚张声势的保证能力。
回到最开始的时候，如果有人问我高级自动驾驶是否应该让所有人都可以使用的话，我肯定拍着胸脯说：那是必须的！
如今这个时代，智驾不应该成为一种高不可攀的奢侈品，而应该变成我们日常生活中的必备工具。
华境S把门槛给踩平了，不用再算计智驾配置的差距了，也不用像望夫石一样日复一日地期盼着厂家迟迟没有到来的OTA更新。
把技术红利直接扔给用户的做法，我认为这才是真心实意的。
还有个挺有意思的事情，咱们可以讨论一下“智驾到底是为了省事还是为了炫技”这个问题吗？
我觉得有些朋友买智驾主要是为了在路边停车的时候可以跟朋友们炫耀一下，但是真正上了高速、进入城区之后反而不敢使用。
这其实挺讽刺的，真正的智驾应该是在拥堵路段的时候可以把脚挪开、把心放下的“贴心小助手”。
华境S直接把功能拉满的做法，其实就是告诉消费者：不要将智驾当作玩具来玩弄，它是为使您的生活更加轻松、从容而存在的。
另一个值得探讨的问题就是，在内卷的背景下，车企应当怎样去比拼配置单更长、体验更好呢？
行业内很多车企为了节省成本，把智能驾驶拆分成高低层次不同的产品，并且冠以各种各样的理由来宣传给消费者更多的选择权其实是变着法子想多赚一些。
但是华境S这种“全系标配”的做法，嘿，您不得不服，这才是真正的用户导向。
不用再纠结配置表了，闭着眼睛买也是顶级的。
开车的感觉就是稳当。
中控布局简洁大方，质感十足，手感回馈好，在驾驶位上坐定之后就可以享受华为乾崑ADS Pro带来的便利了。
城区NCA很好，红绿灯起步、避让行人、绕开路边违停车辆的逻辑比老司机还稳。
说白了，这就是我们一直追求的“人车合一”的现代版嘛？
因此，还在把智驾当作卖点、搞分级和付费解锁的车企们，应该好好看看华境S是如何做的。
技术要服务于生活，不能用技术来阻碍买车的过程。
以后再有谁说智驾是“高配专享”，就请他看看华境S全系标配的样子，你那些陈年往事还是赶紧收拾起来吧！
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