40万的预售价一出，很多人开始猜测小鹏这次到底想干什么，在问界M8、理想L8等大佬面前的新旗舰GX似乎也有着“补短板”的任务。
GX？咱们先不说别的，就来聊一聊天名的命名逻辑吧。
这名字听起来有点让人摸不着头脑，像一个老品牌燃油车的代号，在小鹏这样科技感十足的品牌里显得很倔强。
谈谈市场上的火药味，把这几个问题分开来看。
小鹏这次竟然也搞起了增程，从小到大的品牌战略真的要改变方向了吗？
我认为这不是一种转变，而是一种生存的需要，“求生战术”，大六座SUV这块肥肉谁看着不眼馋？
第二个就是价格方面，预售均价为39.98万元，在目前的价格水平下已经不算低了。往后如果正式上市没有多少惊喜的话恐怕很难让那些盯着问界、理想这些车型的车主回头一看就会觉得眼前一亮。
这车嘛，说真的长得还蛮有味道的5265毫米车身配以3115毫米轴距，在停下车的一刹那就让人联想到路虎揽胜的感觉贯穿灯带加上AI数字投影像素灯光点亮那一刻确实可以吓到人。
坐进车里，17.3英寸的中控屏与浮空岛台放在一起后科技感十足，并且还有着全景声的效果。
如果问我这车坐起来怎么样，前二排都有16点按摩加零重力座椅，并且后排还有一个吸顶屏，在家里人坐着的时候确实没有毛病。
动力方面，线控转向技术是一个亮点，在40万元价位区间内应用之后可以提升操控感。
增程版加纯电版双轨制，这套组合拳打得很稳当了。续航750公里的纯电动版本摆在桌面上也是硬实力
但是现在买车不光要看参数，还要看谁的营销更贴近消费者心理、价格定位是否接地气。
把时间轴往回拉一拉，这款车就是奔着理想L8、蔚来ES8去的。
小鹏以前一直把纯电领域搞得一团糟，虽然技术牛气冲天，但是家里有老也有小孩需要长途出行的人多啊，这次补齐大六座这个短板就是为了让这部分被忽略掉的市场能够重新回到自己的手中。
如果这辆车的价格再低一些的话，那么市场的形势就会发生变化。
其实这款车能不能行，就看预售的均价是不是个幌子了。
正式上市时还是咬定这个数字的话，那竞争压力就大了。
我们这些旁观者心里也都明白，现在的汽车配置都很好了，并且关键在于怎么把最后的一段路程走好。
如果现在让我选的话，我还在观望中，并且这辆车还没有真正上路跑一段呢。咱们还得看后续的真实口碑了，在此期间我还是比较谨慎一些好。
这辆车能不能在40万级的高端市场站稳脚跟，就要看后面几个月厂家和那些对手打什么架了。
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