2026年初，一汽丰田用一款定价9.38万元的纯电轿车砸向市场。 这款名为bZ3智享家的B级轿车，直接将激光雷达和610公里续航带入10万内区间。 它比老款降价超6万元，重新定义了合资纯电的性价比底线。
这款车提供两种购车方案：选择限时焕新价，JOY版9.38万，PRO版10.38万；或者享受4000元新春购置税补贴。 金融政策覆盖0首付和5年贷款前两年免息，购车门槛大幅降低。
尾灯内部光源从Y型调整为平行灯带，更显简洁。 车身尺寸保持4725毫米长度和2880毫米轴距，定位中型轿车。
智能驾驶是此次升级核心。 高配MAX版搭载Momenta 5.0辅助驾驶系统，配备1颗激光雷达和32颗感知硬件，芯片算力544TOPS。 系统支持城市和高速INP导航辅助驾驶，城区变道成功率95%，高速匝道通行成功率98%。
泊车功能涵盖一键智能泊车、手机遥控泊车和记忆泊车。 ILPP记忆泊车可记录3公里路线和100个车位，泊车成功率95%。 这些功能让复杂场景下的停车变得轻松。
座舱内部变化显著。 高配车型采用15.6英寸横向中控屏，取代老款的竖屏设计。 车机接入元宝AI大模型，语音交互能力提升。 换挡方式从旋钮改为拨杆，并增加双手机无线充电面板。
安全配置延续丰田传统。 全系标配8个安全气囊，电池系统采用五重防护设计。 车身吸能结构、无电化电池外壳和绝缘冷却液等技术，共同保障电池安全。
动力系统继续与比亚迪合作。 驱动电机和磷酸铁锂电池均来自弗迪动力，提供135千瓦和180千瓦两种功率选择。 续航版本覆盖517公里到610公里区间，满足不同需求。
快充技术表现突出，30%到80%电量充电仅需27分钟。 这种补能效率缓解了长途出行的续航焦虑，提升用车便利性。
底盘基于e-TNGA架构打造，采用前麦弗逊后双连杆悬挂组合。 整车经过24万公里强化路试，相当于绕地球6圈的测试里程。 这些细节体现丰田对可靠性的坚持。
一汽丰田bZ3在2025年11月销售2118辆，位居纯电中型轿车第十名。 新款的上市有望提升车系市场表现，冲击同级竞争对手。
与比亚迪秦L EV、深蓝L07等车型相比，bZ3智享家在轴距和空间方面具有优势。 2880毫米轴距带来后排宽敞腿部空间，纯平地板提升中间乘客舒适性。
车内配备PM2.5负离子发生器和多色氛围灯，营造舒适环境。 驾驶员监控系统增加安全保障，这些配置通常出现在更高价位车型上。
电池组经过3000次循环测试后，剩余容量仍保持80%以上。 十年衰减控制在20%以内，打消用户对电池寿命的顾虑。
丰田的QDR基因带来高品质保证。 三年平均故障率仅1.2次/万公里，低于行业基准。 这种可靠性是家庭用户的重要考量因素。
年度用车成本约800元充电费和280元基础保养费，经济性突出。 58%的三年保值率在纯电车型中表现稳健，降低用户长期持有成本。
一汽丰田此次定价策略被业内视为“掀桌价”。 它让合资品牌纯电车型首次进入10万元内市场，直接挑战国产同级产品。
随着bZ3智享家的上市，10-15万级纯电轿车市场的竞争格局正在重塑。 这款车以价格、空间、智能和安全的组合，为家庭用户提供新选择。
当传统合资品牌将高端配置下放至亲民价位，消费者是否会重新评估品牌与价值的关系？ 这种定价策略是否意味着纯电汽车价格体系的重构？
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