卖车有两个黄金期，第一个是3-4年车龄此时残值率最高，新车前三年贬值厉害达15%一年但到第四年贬值幅度开始放缓成市场最佳出手时机

标题: 卖车有两个黄金期，第一个是3-4年车龄此时残值率最高，新车前三年贬值厉害达15%一年但到第四年贬值幅度开始放缓成市场最佳出手时机

卖车这事儿吧，确实有些门道，弄明白了能少亏不少钱呢。要我说，卖车有两个最合适的时机，就像大家常说的黄金期一样，抓住了就能把自己的车子卖个好价钱。

第一个好时候，就是你的车子开了三到四年的时候。这时候啊，你的车子能卖的价钱是最高的，也就是它还剩下多少价值。你看，新车刚买回来那几年，掉价特别厉害，特别是头三年，每年能让你感觉亏掉百分之十五左右，算下来可不是一笔小钱呢。

但是呢，等它开到了第四年，掉价的速度就会明显慢下来了，一年大概只会掉百分之十左右了。所以说，三四年这个节点，车子刚好迈过掉价最猛的那个坑，保值率一下子就上来了。

这个时候的车子，状态正是最好的时候，就像人三十来岁，精力最旺盛。它各种零件都还非常新，用起来一点问题没有，不容易出各种小毛病，开起来还是很顺手的。而且，好多车子原厂给的质保期一般是三年或者五年，那么三四年的时候，大部分车的质保可能还没到期，或者刚过了一小点，万一出了点什么小状况，修起来也方便，不至于自己掏一大笔钱。

最棒的是，在这个时间点卖车，你还能巧妙地避开一些大修大保养的坑。很多车开了五六年，可能就要开始换一些比较贵的易损件了，比如全车油水、刹车片、轮胎，甚至是一些更复杂的部件，那可都是不小的开销。

赶在这些大开销来临之前卖掉，就省心多了。

举个例子你就明白了，像那些刚买的时候落地价在二十万左右的合资品牌B级车，也就是那种中型轿车，比如凯美瑞、雅阁之类的，这时候卖个十三到十五万是完全有可能的。要是你的车子是三十万左右的豪华品牌车，像宝马三系、奔驰C级这类，也能轻松卖到二十万到二十三万。

所以，这个时机特别适合那些喜欢隔几年就换辆新车开开的朋友，他们觉得新车新鲜感足，旧了就换。还有一些做生意的朋友，可能觉得车子开旧了不太有面子，也会选择趁着车子还值钱的时候赶紧换一辆。

如果你之前是租的车，租期快到了，趁着车子还没太老，残值高的时候卖掉，也是个非常明智的选择，能帮你回笼不少资金。

接着说说第二个卖车的好时机，那就是车子开了六到八年的时候。这时候啊，虽然车子用了比较久了，但如果你再继续开下去，花在维修保养上的钱，可能就跟车子本身一年掉的价钱差不多，甚至还会更多了。这就是我们说的成本平衡了，意思是再开下去可能就不那么划算了。

到了这个阶段，你的车子虽然开了很多年，但它还是能卖到原价的百分之四十到百分之五十呢。而且呢，这时候车子掉价的速度已经非常非常慢了，不会像新车头几年那样，让你感觉亏得心疼。

不过话又说回来，虽然掉价慢，可这会儿车的各种零件也开始老化了，各种小毛病可能就会慢慢地冒出来了，跑长途可能就没那么让人放心了。再往后开的话，各种维修保养的费用就会噌噌地往上涨。

比如换轮胎、换刹车片，甚至是一些发动机或者变速箱的小问题，随便修修都是一笔不小的开销。这样一算，你每年在车上花的钱，可能都比车子本身贬值的钱还要多了，继续开下去就不太划算了，等于白白把钱扔进去了。

如果你觉得车子开了三四年就卖有点太短了，想多开几年，那开到六到八年左右再卖也挺不错的。毕竟车子这个时候还能卖个好价钱，而且你也能把它开回本了，算是物尽其用了。

其实呢，如果你对三四年还是六到八年这两个时间点拿捏不准，或者想找个折中的办法，那么把车子开到四到六年再卖，也是一个非常好的选择。这个时间段呢，车子的掉价速度已经很稳定了，不会让你觉得亏得慌，开起来也不会太心疼。

而且呢，这会儿车况通常都还非常好，开起来依旧很舒服很安全的，性能各方面都还在巅峰。最关键的是，这个车龄的车在二手车市场里特别受欢迎，好多人都会抢着要，所以很容易就能卖出去，你也不用等太久才能找到买家，省心又省力。

记住，卖车这事儿，懂得把握时机，就能把自己的车子卖个好价钱，少亏点钱，把损失降到最低。

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