小米汽车为何突然从期货模式转向现货销售？这不仅是为了快速回笼资金、清理库存，更是为了在竞争白热化的市场中争夺用户的信任。同时，小米一口气推出三款全新车型——针对家庭用户的增程SUV Y9、对标BBA豪华行政轿车的SU7L以及性能猛兽SU7GT，试图覆盖更广泛的市场。但这意味着小米必须告别单一爆款战略，进入多线作战的新阶段。如何平衡供应链、产能与用户期待？现货模式下，车企如何靠品牌与口碑而非稀缺性取胜？这场变革不仅关乎小米，更可能推动整个汽车行业从“抢购时代”走向“服务时代”。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们特别邀请了汽车专家陈宇老师先跟大家打个招呼。大家好，我是晨羽。很高兴来到节目，和大家聊聊小米汽车的新动向。好，那咱们就直接进入主题，今天要跟大家聊一聊最近雷军宣布的小米汽车降价和现车笑售的策略。以及三款新车的爆料。对，这个事情最近炒的特别热，咱们一起来看一看背后到底是怎么回事。咱们先来聊第一个部分，就是现车销售背后的战略意义。我觉得这个东西大家是最关心的，就是，小米汽车为什么要突然间搞现车笑售，其实最核心的原因就是为了加快资金的周转，因为汽车制造是一个非常资金密集型的行业，你产能爬坡需要钱，原材料涨价需要钱那这个时候你如果有现车可以卖，那你就可以立刻回笼资金，减少你的压力。原来是这样对，那是不是跟订单取小夜有关系对没错，因为有一些用户下了订单又取消了，那这些车其实本来就是要回库存的，那现在干脆就直接放到现车里面卖，既减少了库存，又可以吸引那些着急用车的客户。还可以用更低的价格去清掉一些库存。所以这是一个一举三得的事情。你觉得现车销售会给小米汽车带来哪些具体的变化？就是现在汽车行业的竞争已经白热化了，你迟迟交不了车，用户就会跑掉。那现车销售可以帮你快速的转换这些潜在客户。然后同时，它也可以帮你清理掉一些非标准的新车，就是你展车运损车这种。那你就可以让整个销售流程变得更透明，也更有信心去购买。同时，它也为接下来的这几款新车上市铺了路，就是你可以腾出更多的产能，然后也可以让你的市场策略更灵活，你觉得现车销售这种方式会让小米汽车在市场竞争当中获得哪些优势？就是现在消费者对于购车的选择已经非常丰富了，那你如果说，不能做到快速的交付，然后又不能做到让客户放心，那你很容易就被竞品比下去。那小米这次其实是抓住了笑率和透明度这两个关键词，它不光是可以吸引那些着急用车的客户，它其实也可以让整个行业看到它的一个新的风向，就是从期货模式走向了现货末世，这可能会带动整个行业的一个变革。好，关羽现车销售的战略意义这部分内容咱们就先聊到这，休息一下，马上回来然后，咱们来聊第二个部分，就是，小米汽车为什么要推这三款新车，这三款新车到底有哪些不一样的地方。对，其实这三款新车就是彻底的打破了小米之前那种，一个车型打天下的这种套路。yu9苏七l还有苏七gt这三款车其实是分别瞄准了家庭用户、高端性能和豪华行政这三个完全不同的赛道那看来，小米确实是想要更广泛的覆盖这个市场。没错，而且就是y19，它是定位为一个豪华的增程suv。然后，它的目标就是理想l9和问捷m9，就是它要抢这个最大的家用车市场，那su7l，它是一个加长的豪华行政轿车，对，就是要直接跟bba这些传统的大佬去，去分一杯羹。那su7gt，它是一个性能猛兽。对，它是三电机，有超过1000匹的马力，它的目标用户就是那些追求极致驾控的这些人。所以这三款车其实把小米汽车的品牌往上走了，对它的市场定位和它的竞争格局都彻底的变了。你觉得这三款新车给小米汽车带来的最大挑战是什么？我觉得，首先，之前那种一个车型热销，然后带动整个品牌的这种套路就彻底的失笑了。对，现在每一款车都要自己去争自己的流量，自己去争自己的口碑，那对小米的营销和用户运营的能力都是一个极大的考验。确实，那这样的话，是不是整个公司的资源分配和运作模式都要变。没错，对，那就是说，以前那种靠一款产品撑市场的这种日子就一去不复返了。对，那现在就是要多线作战，那你这个供应链也要更复杂，你的产能也要更灵活，你的资金链也要更健康，因为你一旦口碑翻车的话，你的回购和你的生态的用户粘性一下子就会受到影响。所以对小米来讲的话，怎么去保证产品力和怎么去保证服务力是一个全新的课题。你觉得这三款新车让小米汽车在市场上面临的机会和威胁各是什么？我觉得，首先，就是，这三款车其实让小米汽车的品牌形象一下子就上去了。对，就是，它不光是抢到了更多的市场份额，它其实也让自己的产品矩阵变得更丰富了。对，那就是说它既可以满足不同的用户群体的需丘，同时，它也可以分散经营的风险。听起来，好像是小米汽车，现在是站到了一个更高的台阶上。对没错，但是这三个车型其实也面临着非常强大的对手。对，那你比如说像理想的l9，和问捷m9，他们其实已经在家庭这个市场上面布局很久了，然后sutl它的直接对手就是那些bba的传统的行政轿车那su7gt，它的对手也是一些非常成熟的高端的性能suv。所以就是说，小米汽车虽然说机会更多了，但是它挑战也更大了，对，它必须要快速的推出。并且让这些车型都在市场上站稳脚跟。聊了这么久的新车战略感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继然后，咱们来进入第三个部分，就是谈一谈小米汽车从期货走向现货带来的深远意义。那我想先问一个问题，就是小米汽车撤掉了期货全面转向现货之后，给用户带来哪些直接的变化？以前那种抢购的氛围没有了，现在你可以更理性的去选择你想要的颜色配置，然后你也可以更确定的提到车。整个购车流程会更加的透明和高效，所以用户现在买车的心情应该都轻松很多。对，没错，你不用再去纠结说，我能不能抢到。你只需要关心我到底要不要对，然后官方也会用更实在的优惠和更灵活的金融政策来跟你见面，那就是真正的把选择权彻底的交到了消费者手里，小米汽车从期货模式全面转向现货模式，你觉得这个公司内部要做什么样的调整和准备。最大的变化就是小米汽车现在要根据更精准的市场预测，来提前备料和生产，那这样的话就会占用更多的子衿。然后也会面临更大的库存风险。对，所以说对供应链和资金链的压力都是骤然上升。没错，而且就是现车销售占比越来越高，之后，你怎么去管理这个色彩和配置的复杂度。你怎么去管理用户的个性化需求，都会变得比以前困难很多，所以这个时候，就需要你不断的去优化你的流程，然后提升你的笑率。同时，还需要你去加强你的品牌建设，因为你没有了那个稀缺性的光环之后，你就必须要靠品牌和口碑去撑起你的整个形象，你觉得小米汽车撤掉了期货全面转向现货之后，对整个行业和整个市场会带来哪些深远的影响？我觉得，首先，小米汽车它其实是用自己的行东再告诉整个行业，你不能再靠抢购和期货去制造这种稀缺性了，用户其实已经买账了，他们对于这种变动的承受能力比你想的要强很多，只要你真的是做到了透明，做到了高效，那你就可以赢得他们的信任。所以这个模式其实是可以被其他车企借鉴的。没错，对，那这个时候，不光是加速了整个行业的新的销售方式的转型，也推动了服务型制造的这种升级。然后同时也让市场竞争变得更加激烈。对，那这个时候就倒逼大家去提升自己的这种镜准的能力和这种创新能力对，那最终整个行业会从一个粗放的增长。转向一个精细化的增长。对，今天咱们聊了这么多，关羽小米汽车的这些战略上的这些变动，其实归根结底，就是一场告别过去，迎接新的开始。对，就是小米汽车要彻底的告别期货，然后以一个更成熟更自信的姿态去面对整个市场。对，这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下次再见。白白
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