又一款德系经典“家轿”放价，8.29万元起，与朗逸同级

又一款德系经典“家轿”放价，8.29万元起，与朗逸同级

对于预算卡在8-10万元，注重省心耐用、对智能配置无刚需，以城市通勤代步为主的务实型用户来说，大众朗逸、日产轩逸这类经典紧凑型燃油家轿，往往是不会错的选择，尤其适合居住在三四线城市的家庭用户，但其实除了朗逸和轩逸以外，现在我们也有多重选择，例如同价位的国产新能源车、纯电代步车等。当然啦，若还是追求合资品质，大众旗下的宝来或许也是一个不错的备选项。

就在近期，从一汽-大众了解到，2026款大众宝来进行调价，售价从原来的11.29-14.39万元降至8.29-11.39万元，整体降价幅度达到3万元。而这一次调整价格，也意味着宝来这款车的市场地位和朗逸再次回到了“平起平坐”的位置，消费者也有了一个新的选择。那么问题来了，大众宝来是否是一款值得选的性价比车型呢？下面我们结合产品力和价格来简单分析一波。

首先需要了解的是，此次官方仅调整2026款大众宝来的价格，并未对这款车型的配置和造型做出任何改动。详细配置上，新车继续标配后驻车雷达、前排中央扶手，同时根据车型配置的不同，提供8英寸或10.25英寸液晶仪表，另有8英寸或12英寸中控屏可选，有提供织物/仿皮座椅、无钥匙启动、无钥匙进入、主驾驶座椅电动调节、驾驶模式切换、前方碰撞预警等功能。从基础配置来看，宝来这款车的主要受众群体没有发生改变，仍是那些关注经济适用的普通家庭用户。

而在实用性层面，结合部分大众宝来车主的口碑来看，这款车的核心优势在于“德系质感”。尽管这款车的后悬确实为成本考量采用扭力梁悬架，但调校功底深厚，开起来没有松散感和拖沓感，同时这款车的1.2T发动机质量可靠性较好，搭配7DCT变速箱，结构简单、油品适应性强，冷启动平顺，高温高湿地区也无热衰减，加之养车成本公开透明，一次小保养通常只需360元左右即可解决，不管是县城还是五线城市，零配件供应充足，车辆维护便利轻松，这也是它常年稳居紧凑型合资家轿细分市场销量榜前列的核心原因。

另外和大众朗逸同平台打造，大众宝来也有较为可观的纵向腿部空间表现，轴距2688mm，实测身高1米75的成年男子坐在二排时，腿部空间可达2拳以上，且坐垫厚实、靠背角度也较为合理，长途乘坐不容易感到疲劳。另外后备箱容积达到506升，开口规整，可轻松放入折叠婴儿车或28寸行李箱。

不过，不可否认的是，大众宝来也有一些摆在明面上的短板。尽管新车提供12英寸大屏车机配置，但全系仍采用硬质塑料中控台，部分按键阻尼生涩，不敌同价位国产新能源车质感出色，但好在车机系统UI界面简单明了，易上手的设定降低了不少新手司机的操作门槛，只是语音交互响应准确性和效率还有待进一步提高。

在动力方面，1.2T动力作为主销版本，性能比较“中庸”，最大输出功率85kW，适配5MT或7DCT变速箱，实测零百加速成绩12秒，车速从80km/h提升到120km/h完成超车这一操作，需要深踩油门并等待一小会儿才能得到动力响应。有不少车主反馈，这套1.2T动力跑国道够用，但上高速以后就有些“捉襟见肘”的感觉了。

另外在座舱隔音静谧性表现上面，大众宝来也属于中规中矩，高速风噪和胎噪较明显，尤其是车速达到120km/h以上的时候，主驾驶位置路噪传递较为清晰。根据中汽研NVH实测，宝来在100km/h匀速工况下车内噪声67.3dB，高于卡罗拉和朗逸。不过，NVH隔音静谧性也是一个主观上的感受，不同的路况、不同的人，对车辆噪音的感受不同。

结语

总的来说，大众宝来虽然不是一款很让人“兴奋”的车，就像这次官方调价，也并不会给喜欢它的人带来太多惊喜，属于是意料之中。但作为老牌车型，它确实“让人放心”，没有花里胡哨的功能配置，适合将“少操心、少维修、少折腾”放在第一位进行选车的家庭用户，它的优点很实在，缺点也很坦诚。