晚上在路边瞥见一台车，车顶四盏射灯一亮，前后橙色拖车钩晃得人眼晕，方方正正的轮廓像块大号面包，凑近一看才知道是现代KONA。这台车放现在的小型SUV堆里，简直是鹤立鸡群的存在，完全不按常理出牌。
国内车友都叫它昂希诺，这一代直接跳过中期改款，硬生生搞了个垂直换代，把之前流线型的轿跑范儿全扔了，换成了棱角分明的方盒子造型。设计灵感据说来自现代Crater概念车，整车瞅着就带股硬核科幻感，不少车主调侃说开着像驾登月车出门。
这种跳过改款直接换代的操作，在汽车圈可不常见，一般车企都是小步慢跑慢慢改，现代这波硬刚，明显是想在拥挤的小型SUV市场撕开一道口子。这背后其实是品牌设计语言的大转变，也跟现代全新的电气化战略搭着边，妥妥的要打造一款突破性车型。
外观上的变化是真的大，以前的圆润线条全没了，取而代之的是直来直去的棱角，跟当下流行的硬派越野风刚好对上。车头用了封闭式格栅，里面藏着横置的矩形发光光源，中间的“KONA”车标还能亮，晚上开出去辨识度拉满。
前保险杠上的牛角式防撞梁看着就结实，对称的橙色拖车钩格外扎眼，边缘处的纵置百叶窗进气口，不光好看还实用，能帮着优化散热和通过性。这种设计不光是为了耍帅，遇到烂路或者需要拖车的时候，就能看出好处了。
车尾跟车头呼应得很到位，上窄下宽的造型显得特别稳重，车顶的大尺寸后扰流板提升了运动感，后保险杠同样装了橙色拖车钩和纵置出风口。贯穿式尾灯里嵌着矩形发光源，晚上点亮后，老远就能认出这是台KONA。
车身侧面的方盒子轮廓更明显，雕塑感的线条让整车看着很精神。车顶装了全尺寸行李架，正前方的四个射灯是点睛之笔，不管是露营还是走夜路，都能派上大用场。外扩的轮眉下面配了18英寸轮圈，搭着越野专用的AT轮胎，越野那味儿一下就出来了。
侧裙用了双色设计，线条棱角分明，肌肉感十足。最让人惊喜的是对开式车门，上下车的时候不用费劲侧身，老人小孩都方便，还自带一种豪华感。尺寸也比老款大了不少，长度加到4355mm，轴距拉到2660mm，车内空间肉眼可见地宽敞了。
坐进车内，科幻感一点没减。T字形中控台用了金属圆柱形设计，带着点赛博朋克那味儿，摸上去质感在线，给人一种工业时代的扎实感。上下削平的方向盘裹着麂皮绒，握感特别舒服，12点方向的橙色回正皮标，一看就是为运动而生。
悬浮式的双联屏跟现款保持一致，12.3英寸的尺寸看着很舒服，不管是导航还是听歌，操作都很流畅。前排的沙发座椅包裹性很好，居然还配了四点式安全带，这种赛车级别的配置，在同级别车型里真不多见，运动属性直接拉满。
L2级智能辅助系统是全系标配，跑高速或者堵车的时候，能帮着减轻不少负担。车机系统支持无线CarPlay和Android Auto，不用插线就能连手机，OTA在线升级功能也没缺席，后期能不断更新新功能，语音识别成功率大概85%，日常指令基本都能响应。
动力方面，现代想得很周到，燃油、混动、纯电三种版本都有，不管你是追求续航还是在意油耗，都能找到适合自己的款。燃油版有两个选择，1.6T涡轮增压发动机能输出190马力，匹配7速双离合变速箱，提速很猛；2.0升四缸发动机输出147马力，搭配无级变速箱，开着很平顺。
混动版是城市通勤的香饽饽，1.6L阿特金森循环发动机加电机的组合，系统综合功率141马力，百公里油耗大概5L左右。日常开的时候，低速基本用电，几乎没噪音，动力响应也很平顺，加塞或者跟车都很从容，不少车主反馈市区开着特别省心。
纯电版的续航表现也很给力，64.8kWh的电池组，WLTP续航能到500公里以上，日常通勤一周充一次电完全够了。高功率直流快充更是加分项，从10%充到80%只需要30分钟左右，跑长途的时候，找个快充站喝杯咖啡的功夫，就能继续出发，彻底告别里程焦虑。
这台车明显是瞄准了那些追求个性的消费者，方盒子造型跟市面上主流的小型SUV形成了鲜明反差，走的就是差异化路线。跟丰田锋兰达比起来，优势很明显，全系标配的12.3英寸双联屏和L2级辅助驾驶，锋兰达得中高配才才有，性价比一下就出来了。
混动版的油耗表现也很能打，城市油耗5.4L/100km，比同级别竞品都要低，长期开下来能省不少油钱。不过后备厢空间确实有点遗憾，460L的容积比竞争对手略小，要是全家长途出行，装太多行李可能会有点局促，建议提前规划好储物空间。
价格方面，2026款KONA预估起售价会小幅上浮，混动版大概14万起步，这个价格在同级别里不算贵。现代品牌的三年保值率大概50%，比丰田的55.6%略低，这一点可能会让有些买家犹豫，不过历代车型的可靠性评分都不低，3年保值率预估在55%60%之间，整体还算稳定。
从已经提车的车主反馈来看，大家对这台车的评价普遍很高，平均分能到4.5分（满分5分），不管是配置、舒适性还是可靠性，都得到了认可。有车主说，比之前开的2024款Kona强太多，空间更大，配置更全，开着也更有乐趣。
方盒子设计不只是外观上的跟风，更像是现代对小型SUV市场的一次大胆探索。在大家都追求流线型、同质化的当下，这种反其道而行之的设计，说不定能打动更多追求个性的消费者。这台车能不能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，就看消费者买不买这份个性的账了。
你觉得这种方盒子造型的小型SUV，能成为新潮流吗？选车的时候，你更看重造型、配置还是保值率？
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