那天朋友问我为啥选了这辆长安启源Q07，我笑着指了指后座——上周带孩子去露营，三个大人加全套装备塞进去，后排还能跷二郎腿。之前开的那台2.4自吸老伙计，城区油耗动不动十五六个，现在用混动模式跑，表显长期稳定在4.3升左右，加油频率从每周一次变成每月一次，这笔账算得我心花怒放。
记得第一次带家人试驾，老妈刚坐上副驾就陷入零重力座椅里，不到五分钟开始打盹。这个尊荣版的配置确实到位，前排通风加热按摩配齐，后排居然也能电动调节角度。有回我腰肌劳损发作，开车时开着座椅按摩，虽然力道轻柔，但连续几天确实缓解了不少酸痛。
动力表现让我又爱又恨。纯电起步那瞬间，推背感比之前2.4自吸猛太多，电机响应直接得很。有次半夜下班路上没车，稍不留神就超了限速，这种悄无声息的加速能力需要时间适应。切换到燃油优先模式时，能隐约听到发动机工作声，但比传统燃油车安静太多了。
最让我惊喜的是续航表现。国庆期间特意测试过，满油满电状态跑了九百多公里，表显还剩不少余量。现在每天通勤五十公里，基本大半个月才需要充次电加次油。以前总担心电动车续航缩水，但这台Q07在低温天气下依然能保持八九十公里的纯电续航，完全覆盖了我的日常通勤圈。
不过它也不是完美无缺。底盘调校偏舒适取向，过弯时侧倾比轿车明显些。无框车门看着挺帅，但后排车窗不能完全降下，关门时玻璃轻微晃动的声音总让我心里咯噔一下。车载相机的像素嘛...也就够发个朋友圈的水平。
当初在4S店原本盯着CS75PLUS，转头看见启源Q07时被它的科技感吸引了。取消传统仪表盘改用HUD抬头显示，刚开始总不自觉地低头找转速表，习惯后发现前方路面和行车信息同时尽收眼底的感觉更安全。现在导航、歌词都能投影在前风挡，高速上特别实用。
智能配置里使用频率最高的是360度全景影像，对于我这种总停不正车的人来说简直是救命功能。自动驾驶只敢用最基础的ACC自适应巡航，方向盘还是握在自己手里更踏实。语音助手小安响应灵敏，调空调、找歌单动动嘴就行，开车时分心操作的情况少了很多。
有车友吐槽这类混动车型纯电续航不够长，但对我这种以油为主电为辅的用户来说，145公里的标称续航已经绰绰有余。黑色车漆在阳光下泛着蓝晶光泽，贯穿式LED灯组点亮时特别有辨识度。后备箱设计得很规整，后排座椅放倒后能塞进整套露营装备，上次还帮朋友搬了个小冰箱。
关于底盘软硬这个问题，车友群里讨论挺热烈。有人觉得支撑不足，像我这样的家庭用户反而觉得过滤颠簸很舒服。毕竟这价位要兼顾配置、空间和能耗，某些方面的取舍确实不可避免。
最近系统刚升级到1.4.1版本，这已经是提车后的第四次更新了。虽然某些细节还有优化空间，但持续迭代的态度让人安心。每次看到HUD上新出现的功能，都有种开上新车的错觉。
现在周末最期待的事，就是带着家人往郊外跑。孩子在后排透过电动遮阳帘看风景，老婆在副驾享受按摩功能，我听着音乐在环抱式座舱里握着方向盘。这台车或许没有百万豪车的奢华，但确实让平凡日子变得轻盈温暖了许多。
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