这辆车开起来挺省心，每个月的电费比以前那台油耗大的多好多倍还少很多钱呢。动力方面采用非晶合金碳化硅电驱，在驾驶过程中十分轻快顺滑，并且加上了弹匣电池2.0以及云端监控系统后安全感也大大提升了不少。
说到这辆车最让人羡慕的地方，那就是五连杆悬架以及零重力座椅了，在同级别车型中真的很少见到。
装东西的地方很大，后备箱底下还有空间，在后排一放倒就可以把全家露营用的装备都塞进去，并且最有趣的是雨伞槽可以排水设计很符合我们平时的生活习惯。
老人小孩上下车都方便，后门开口大、地台平滑无死角视野好。
我也挺喜欢它的外观，没有那些突兀的棱角线形设计给人带来的不适感，在柔和简约的基础上让人一眼就感到顺眼。
内饰环抱式的座舱摸着软乎，还有带遮阳帘的全景天幕，在副驾位置给媳妇配一个柔光化妆镜的小细节也挺贴心。
那么现在就有人要问了，停车难怎么办？
车的全场景辅助泊车功能简直就是神器，商场里跨楼层找车位或者离车上坡入位的时候都可以自动完成操作，并且哨兵模式在外边停车也不怕被人撞到心里就踏实多了。
说到智能驾驶，我以前一直觉得是花架子，并没有多少实际的作用。埃安N60激光雷达加4D毫米波雷达的组合，在老城区窄巷子里识别行人非机动车很灵敏，早晚高峰跟车时的那种平顺感把人从油门刹车来回踩得累的感觉解放出来了
其实这车配置策略很聪明。
现在的车企动不动就推出十几款配置，让人眼花缭乱的是为了让你多花钱。
埃安N60倒好，全系尺寸轴距一样，分四个续航版本410km、510km和610公里左右的车型选择短途通勤买个四百一十公里就行经常周边溜达选五点一二千米跨城跑的话就上六千一百米。
我们每天都在城市中经历早高峰，油门和刹车之间不断切换着，在脚酸腿麻的时候也已经成了常态。
再加上老城区窄巷子人车混行，路边有车辆挡视线，在坡道急弯处更是考验着汽车底盘和动力。
选车要符合我们的用车场景。
很多朋友问我怎么选，我认为像埃安N60这样的把好用和均衡刻在骨子里的车才是城市家庭真正需要的。
我们经常讨论，堆配置的车才算好车呢？还是回归生活本身才叫好的车子。
我觉得答案很清晰，像埃安N60这样把泊车、辅助驾驶等高频场景做透比那些没有实际用处的噱头要实在得多。
续航焦虑的问题其实很多时候都是自己吓唬自己的，只要分得清配置、按需选择就好，并不需要因为多出来的续航而额外花费冤枉钱。
怎么着，选车这件事儿要符合自己的才是最好的。
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