朋友们，魔幻现实主义这玩意儿，你以为只在马尔克斯的书里？
错了，它就藏在你的购物车里，藏在你老板画的大饼里，更藏在那些所谓的“入门级豪华”的宣传单里。
这其中，保时捷堪称行为艺术大师。
很多人一聊到保时捷，脑子里就是911的蛙眼，赛道上的轰鸣，还有副驾上那个不能说的秘密。
但梦想很丰满，钱包很骨感。
于是，为了让更多中产朋友能够着梦的裙边，保时捷很“贴心”地推出了Macan和718。
尤其是718，一台根正苗红的中置后驱小跑车，起售价50多万。
听起来是不是感觉自己稍微踮踮脚，或者把未来十年的泡面预算都算上，就能拥有了？
醒醒，别做梦了。
50多万的718，在4S店里，它不是一辆车，它是一个钓饵，一个通往“天价选配单”的传送门。
你想要这个颜色的车漆？
加钱。
你想要那个帅得掉渣的轮毂？
加钱。
你想要个运动排气，好让小区保安知道你回来了？
加钱，加钱，还是加钱。
一套流程下来，落地价轻松奔着七八十万去，甚至更高。
这就很尴尬了。
花这个钱，你是为了那个盾牌标。
但懂行的一眼就知道，哦，丐版718，还是个水平对置四缸，声音跟拖拉机似的。
不懂行的呢，一看你这车这么小，还不如隔壁王总的A6L后排能翘二郎腿。
于是，718就卡在了一个不上不下的位置。
真正的有钱人，直接上911，谁跟你玩儿718？
而目标客户，那些努力奋斗的城市精英，算盘一打，发现这“入门”的代价也太大了，性价比低到尘埃里，纯属为信仰充值，而且充的还是体验服。
结果就是，销量拉胯，经销商库存压力山大，二手车商看见都摇头。
保时捷的工程师们估计也挺郁闷，我造了台好车，怎么就卖不动了？
问题出在哪？出在时代变了。
搁在十年前，一个保时捷标，就是降维打击。
现在呢？
国产新势力们一个个跟打了鸡血一样，三百多千瓦的电机说给就给，零百加速两三秒，冰箱彩电大沙发配齐活，智能驾驶帮你把车都开明白了。
你保时捷除了那个标，还剩下啥？
情怀吗？
情怀在绝对的性价比面前，一文不值。
面对这种窘境，保时捷的董事会里，估计天天都在开“诸葛亮会”。
是把718这个烫手山芋直接停产，承认战略失败？
还是硬着头皮再续一波？
保时捷，不愧是玩弄人性的老手，它给出了一个堪称商业奇迹的骚操作：全都要。
他们说，我们要搞纯电718。
这很正常，毕竟电动化是宇宙尽头。
你看这新曝光的谍照，基于PPE纯电平台，800V高压架构，后驱四驱都有。
前脸搞了个半封闭格栅，配上Taycan同款的四点式大灯，一眼看过去就知道，哦，这是保时捷家的“电车”。
这套设计语言，说白了，就是要把过去几十年烧油建立起来的品牌逼格，平移到电动机上。
侧面溜背造型还在，22寸大轮毂给你安排上，机械门把手这种“古典”元素也保留了。
尾部更绝，可升降大尾翼，取消了排气管，整个造型往大哥帕拉梅拉身上猛靠。
一句话，颜值拉满了。
这操作的潜台词是：我知道你们嫌现在的718慢、吵、还不高级。
现在我给你们纯电的，零百加速更快，车里安静得能听见心跳，最重要的是，电费比油费便宜多了吧？
养车成本下来了，你们总该买了吧？
如果故事到这里结束，那保时捷还算是个正常车企。
但魔幻的来了。
保时捷官方又换了个说法，说除了纯电版，我们还会在高端车型上，保留燃油版。
朋友们，请大声念出这四个字：电！改！油！
你没听错。
一个以燃油发动机技术闻名于世，靠水平对置发动机吃了快一个世纪饭的品牌，现在的新车开发逻辑，可能是先设计好一个电动爹，然后再琢磨怎么把一个油腻的发动机给塞回去。
这简直是汽车工业史上的黑色幽默。
这就好比一个米其林三星的顶级牛排馆，突然宣布主打产品是人造肉，但为了照顾老客户，他们也提供“人造肉风味”的真牛排。
你品，你细品。
这背后的逻辑闭环，简直完美得让人想哭。
保时捷的算盘是这样的：
第一，用纯电版的718，去跟那些国产新势力卷。
价格嘛，肯定不能太高，得让那些以前买不起的年轻人觉得“努努力就能够到”。
纯电平台成本好控制，把价格打下来，用品牌光环收割一波销量，稳住基本盘。
这叫“师夷长技以制夷”。
第二，用燃油版的718，去收割那些“原教旨主义者”的智商税。
你不是喜欢内燃机的轰鸣吗？
你不是觉得没有排气管的跑车没有灵魂吗？
好，我给你。
新款4.0升六缸发动机，给你安排上。
但这玩意儿，是在一个电动车壳子里“逆向工程”出来的，研发成本、生产成本都高得离谱。
所以，价格？
对不起，翻倍起步。
这叫“为情怀买单，天经地义”。
你看，一套组合拳下来，保时捷里子面子都有了。
既拥抱了未来，又榨干了过去。
把同一拨消费者，按照信仰的坚定程度，分成了两拨韭菜，用两种不同的刀法来收割。
高，实在是高。
所以，未来的场景大概是这样的：
一个刚升职的年轻人，用年终奖提了一台纯电718，享受着路人羡慕的目光和几乎为零的能耗成本，在社交媒体上发帖：“人生第一台保时捷，get！”
而在城市的另一端，一个中年大哥，花了两倍的价钱，提了一台燃油版的718。
他关掉音响，打开运动排气阀门，在隧道里反复轰着油门，听着那或许是“电改油”平台传来的、略带别扭的引擎声，长叹一口气，喃喃自语：“这才是真正的保时捷。”
他们都觉得自己赢了。
而保时捷的会计们，看着报表上飙升的数字，笑开了花。
说到底，全新一代的保时捷718，它早已不是一辆单纯的跑车。
它是一个时代的缩影，一个商业博弈的精妙棋局，一个关于品牌、技术、情怀和价格的社会学实验。
它用一个酷炫到没朋友的外壳，包裹着一个精神分裂的内核。
它一边对你说着“拥抱变革，奔向未来”，一边又在你耳边低语“传统万岁，情怀无价”。
它到底能不能成功？
这取决于保时捷的刀法够不够快，也取决于消费者的钱包够不够厚，更取决于我们这个魔幻的时代，愿意为“逼格”支付多少溢价。
但有一点是肯定的，无论你买的是纯电版还是燃油版，你买到的都不只是一堆钢铁和零件。
你买到的是一个身份标签，一个社交货币，一个让你在深夜的朋友圈里，能够获得一丝虚荣和慰藉的工具。
而这，或许才是所有豪华品牌，存在的终极意义。
毕竟，现实已经如此操蛋，做个梦，哪怕贵了点，又有什么关系呢？
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