这辆车值多少钱，您心里得有个数。
四十五万买个六座的大SUV，在现在的行情下不算便宜，但是如果我们把那堆配置单摊开来看一看的话，尤其是那个号称“图像级”的896线激光雷达，心里的天平难免会往这里倾斜。
这就如同给汽车加装了高清显微镜，以前看不清楚的异形障碍物现在就像高清晰度电影一样清楚，在这样的技术下能把安全线再往上拔一截的话也就可以说得过去。
单纯追求所谓的“性价比”，市场上各种各样的品牌数不胜枚，但是能做到这样水平的车型目前圈子里还真没有几个能与问界M8纯电版硬碰一仗。
说到这辆车，最让人琢磨不透的就是这套乾崑智驾ADS 4系统。
38个感知硬件加起来装在车上，再加上华为的盘古大模型加持一下的话，这辆车开出去了就不是普通的代步工具了，而是一个有脑子、会思考的人工智能伙伴。
那天试驾的时候，特意找了一条交通拥堵的早高峰路段，在车流中穿行自如的样子就像是一个老司机一样熟练地变道、刹车和避让。
智能化水平如此之高，您觉得现在的驾驶门槛是不是已经被拉平了？
再往前看，该车的底盘采用了途灵平台，并且配有双腔空悬系统，在行驶过程中稳定性很好。
五米一九的个头，转起弯来一点也不拖泥带水。
巨鲸800V平台带来的快充速度，也是让人心里踏实的一个原因，在高速服务区为了充电排队排到怀疑人生的事情谁都不想遇到。
把这辆车和理想i8放在一起比较一下，就会发现这两款车走的路根本就不同。
一个是依靠纯粹的电力技术堆出来的豪华感，另一个则是处在增程舒适区中游刃有余地享受着生活的一种方式。
至于外观、内饰方面，萝卜白菜各有所爱。
八种颜色可以选，五个内饰风格可以选择。反正我觉得那座舱设计得挺有趣的，在多屏流转的时候用起来很顺手，并且语音控制也不再是只会听指令的呆子了，而是能懂人话的那种。
问一下这款车值不值得冲的话，那就得看你对“科技改变生活”这几个字有多大的执着。
可以跟大家聊一谈两个有趣的事情。
那么896线激光雷达到底算不算得上是智驾界的天花板，还是厂家为了营销而制造出来的数字游戏？
我认为技术参数再好，最后还是要看路测。
如果它可以在极端天气或者奇形怪状的施工路段上表现得滴水不漏的话，那么这就是真神了；否则就是个摆设。
另外，在目前新能源市场卷得厉害的情况下，四十多万的价格我们到底是为华为的智驾买单呢？还是为了那一份所谓的高端情怀而买账。
我觉得吧，这钱花得值不值得就看您对未来的出行定义了。
如果把安全和省心放在第一位的话，那么这款车就没有太多可挑剔的地方了；如果你觉得车就是个代步工具而已，那这些科技配置就显得有些奢侈。
得，这车就是这么个路数了，请您自己去琢磨吧。
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