说实话，现在这车市啊，真的是卷疯了！各家车企就像是打了鸡血似的，一个比一个狠。今天我要聊的这台车，凭啥能在一堆合资轿车里杀出重围？它就是第十一代轩逸，有一说一，这车确实有点意思。
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它凭啥这么火？
你可能要问了，轩逸这车有啥特别的？我跟你这么说吧，这车就是典型的“六边形战士”——哪个方面都不差，哪个方面都够用。颜值？有！空间？大！油耗？省！价格？香！
先说外观，这新轩逸的设计真的是脱胎换骨了。
前脸的V-Motion家族式设计语言，看起来就很有辨识度。LED大灯组合配上那个熏黑的进气格栅，说不上惊艳，但绝对耐看。
侧面线条流畅，C柱那个溜背设计也算是跟上了时代潮流。
屁股的设计相对保守一些，但胜在协调，不会让你觉得突兀。
有人可能说了，这不就是换了个壳子吗？诶，你还别说，在这个价位段能做到这个颜值水平，已经算是很良心了。毕竟咱们买车，第一眼看的就是脸，这车至少不会让你在停车场里找半天。
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空间表现怎么样？
说到空间，这可是轩逸的传统优势项目了。2712mm的轴距，在紧凑级轿车里算是相当给力的数据。我1米78的身高坐进后排，腿部空间能有两拳多，头部空间也够用。
更关键的是，后排地台几乎是纯平的，中间坐人也不会太难受。这对于经常需要接送朋友的年轻人来说，绝对是个加分项。后备箱容积510L，放几个行李箱或者周末采购完全没问题。
你可以说它设计不够激进，也可以说它配置不够豪华，但架不住它的空间利用率确实够高。在这个价位段，能有这样的空间表现，真的是稳如老狗了。
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动力和油耗表现
动力方面，新轩逸提供了1.6L自然吸气和1.2T涡轮增压两套动力系统。入门版搭载的是1.6L发动机，最大功率122马力，配CVT变速箱。
有人可能觉得这动力有点肉，但我实际开下来，日常代步完全够用。起步不会让你着急，中段加速也还算线性。关键是这套动力系统的调校很成熟，平顺性没得说。
重点来了，油耗表现真的让人惊喜！工信部综合油耗4.9L/100km，我实测下来，市区综合路况能跑到5.2L左右，高速巡航甚至能降到4L以下。这在当下油价这么高的情况下，绝对是个亮点。
就这么说吧，一个月跑1500公里，油费也就五六百块钱，对于刚工作没几年的年轻人来说，这个用车成本还是很友好的。
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内饰和配置够用吗？
内饰设计相对传统一些，没有特别惊艳的地方，但胜在工艺还算精细。中控台的软性材质覆盖面积不小，至少看起来不会太廉价。
配置方面，入门版的表现中规中矩。8英寸中控屏、倒车雷达、定速巡航这些基础配置都有。虽然没有什么黑科技，但日常使用完全够用。
说实话，这个价位段的车，你也别指望它给你多么丰富的配置。能把基础功能做扎实，已经算是良心了。
5
竞品对比怎么样？
同价位的竞争对手主要是朗逸、卡罗拉、英朗这些。朗逸空间更大但油耗稍高，卡罗拉品质更好但价格偏贵，英朗优惠大但保值率一般。
轩逸的优势在于综合实力比较均衡，没有明显的短板。特别是在油耗控制和空间表现上，确实有一定优势。
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买不买的建议
如果你是刚工作几年的年轻人，预算在11-13万之间，对车子的要求就是省油、空间大、故障少、保值率还行，那轩逸确实是个不错的选择。
特别是如果你比较在意用车成本，这车的养车费用真的不高。保养便宜，油耗低，小毛病少，开个十年八年问题不大。
如果你追求驾驶乐趣或者特别在意面子工程，那可能需要再考虑考虑。毕竟这车的定位就是家用代步，不是什么性能车。
轩逸就像是汽车界的“万金油”——哪个方面都不突出，但哪个方面都不拖后腿。在这个内卷严重的市场里，能保持这样的综合实力，已经算是相当不错了。
你要问我推不推荐？我觉得如果你的需求匹配它的产品定位，确实值得考虑。但买车这事儿，还是得亲自试驾体验一下，毕竟适合自己的才是最好的。
个人观点，仅供参考
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