领克900登上春晚，安全标准从“及格”走向“冗余”

2026年除夕，领克900以“奇妙座驾”身份亮相春晚。对于汽车行业而言，这次亮相传递了一个明确的信号：汽车安全的标准线，正在从“满足法规”向“超越法规”迁移。

现行国标正面碰撞测试速度为56km/h，追尾测试为50km/h。这个标准在制定时是先进甚至超前的，但面对今天高速公路日益密集的交通环境、更大尺寸的车型、更复杂的碰撞形态，它正在从“天花板”变成“地板”。领克900的工程团队在设计初期就意识到这一点，主动将测试门槛提升至100km/h。

三向100km/h碰撞全优的成绩，意味着领克900在法规覆盖不到的真实高速事故场景中，依然能为乘员提供足够的生存空间。追尾碰撞时，后地板横梁与电池包之间120毫米的梯形吸能区会逐级溃缩吸收能量；侧面碰撞时，双层辊压截面的门槛梁能将冲击力分散至车身结构；正面碰撞时，2000MPa热成型钢构成的乘员舱保持完整。

这些冗余设计，消费者平时看不见。但它们客观存在，并且在每一次极限测试中发挥作用。春晚舞台上的领克900，是这种“安全冗余”理念的具象化载体。当更多品牌跟进这一标准，中国汽车安全的整体水位将被抬升。