爆了！比亚迪大唐28万起？王传福正面临一场“帝国分裂”危机

爆了！比亚迪大唐28万起？王传福正面临一场“帝国分裂”危机

这两天，我的信息流被一个数字彻底刷屏了：28.8万。

不是哪个新势力又降价了，而是比亚迪那个车长超5米、带激光雷达、尾标贴着“4.9S”的旗舰“大唐”，被内部人“吹风”出来的起售价。看到这个数字，我第一反应是，比亚迪王朝网的兄弟们，你们路天总晚上还睡得着吗？这哪是定价，这分明是往自家后院扔了一颗核弹。

很多人还在那儿对比参数，分析什么兆瓦快充、天神之眼B智驾、空气悬架。太浅了。朋友们，你们真觉得“大唐”卖多少钱，是产品经理拿着计算器敲成本就能定的？

要我说，这根本就不是一道算术题，这是一道残酷的“政治题”。背后是比亚迪帝国里，三个“亲儿子”的生死擂台。

第一个，是准备上场的“大唐”，它姓“王朝”。王朝网这几年够风光，秦唐宋汉，个个都是销量扛把子。但痛点也在这——品牌被焊死在20万级别了。往上冲？冲过，汉EV顶配摸到30万，结果呢？大部分销量还是靠中低配撑着。路天喊了多少次要“立住品牌”，这次“大唐”就是他手里最大的一张牌。这张牌要是定价28万，那跟自家卖22万起的唐L有什么区别？无非是更大、更快、更豪华一点。这叫“立品牌”吗？这叫“内卷”，卷死自家兄弟。立了个寂寞。

第二个，是已经在台上的“腾势N9”。这台预计35万起、瞄准理想L9的车型，海报都预热小半年了。腾势事业部那帮人，好不容易靠着D9在MPV市场杀出血路，立了个“轻奢”的人设，就指望N9在SUV市场复刻成功。结果，“王朝”的老大哥反手掏出一个尺寸更大、性能更强、还挂着“大唐”这个国民度更高名字的SUV，卖得比你还便宜？那腾势N9的发布会还开不开了？经销商手里的定金单子还捂不捂得热？这已经不是左右互搏，这是直接掀了亲弟弟的饭桌。

第三个，是站在云端的“仰望U8”。那是百万级的神坛，暂时安全。但“大唐”一旦把“比亚迪”品牌的旗舰天花板钉死在30万，就等于向全世界宣告：比亚迪的主品牌，这辈子就别想真正摸到豪华的门槛了。所有向上的想象空间，全部让渡给腾势和仰望。王朝网永世为“性价比”打工。

所以，那个疯传的28.8万起，根本不是什么“良心定价”。它是一份内部斗争的“投名状”，是王朝网向集团索要销量和资源的“胁迫信”。潜台词是：你看，不是我们冲不上去，是集团给的资源不够！我们只能这个价走量！

真正的压力，现在全在王传福一个人身上。

定30万以下？腾势赵长江第一个冲进办公室拍桌子。定35万以上？路天反手就能甩出一堆“用户调研”，证明消费者不认。定个折中的32万？那更惨，直接卡在唐L和腾势N9中间，被上下夹击，死得最惨。

这就是2026年初，比亚迪最真实的“幸福的烦恼”。船夫哥面前摆着的，不是一台车的价格，而是一张帝国权力版图的重划草图。每一个数字背后，都是一个事业部的兴衰，一帮兄弟的前程。

所以，别再盯着4.9秒加速和激光雷达看了。去看看最近腾势经销商大会的沉默，去看看王朝网内部那份言辞激烈的“资源申请报告”，再去品品理想销售朋友圈那句“欢迎对比，我们经过了50万辆检验”的从容。

“大唐”的定价拉锯战，暴露了比亚迪狂飙突进后，最深层次的战略焦虑：当子品牌越来越多，到底谁才是嫡长子？帝国的疆土，到底该怎么分？

这场大戏，比车本身好看一万倍。你觉得，王传福最后会砍向谁？