去青藏高原开哪款电车？很多车主可能会说：零跑D19、D99。
过去造车的思路是“把家搬进车里”，增设冰箱、音响、大彩电。现在的造车思路，是家庭医生随身，零跑在车内增加了一个制氧机，可以一边开车一边制氧，全是弥散式、鼻吸式供氧，无畏高原海拔。
零跑新发布的D19，还在前备箱增加了厨房套装，这边刚吸完氧的乘客，恢复了精神和体力，在高原上还可以下车煎炒烹炸一番。零跑发布的新车，制氧、做饭二合一，并且在零跑之外，还有很多国产新能源车企，在功能上卷出了新花样。
这其中，智己LS9不仅装了地暖，还加入了一个淋浴套装，小伙伴洗澡烤脚一条龙，户外生活也能很滋润。另一边，全新款的蔚来ES8，车内增加了一个衣帽间；塞力斯的蓝电E5 PLUS，将茶盘放在了前排中岛；极石更加脑洞大开，干脆将马桶放在了车上，实现了边开边拉的壮举。
各家造车新势力在关于汽车的新功能方面，真正实现了不怕做不到、就怕想不到。新能源汽车内卷新奇功能的根本原因似乎在于，如今市场上新车型太多，需要给消费者增加记忆点。部分功能虽看似鸡肋，但对于某些人群来说，也确实解决了痛点。
只是，汽车的本质是交通工具，在功能上卷脑洞的车企，即使花样再多，也不能舍本逐末。旅行中总有一些固定地点，无法通过公共交通到达。
一位车主为了自驾青藏线，提前在东部海岸线、西部国境线的自驾路中练手。从12月底，他就开始为行程打包衣物、食物、药品和应急包。新的一年他准备送给自己的礼物，就是在昆仑山口亲眼见过昆仑山脉，再穿越可可西里见一次藏羚羊。自驾攻略计划已经做得非常详尽后，他唯一的担忧，就是能不能适应高原气候。
他曾去过川藏线，最高海拔达4000多米，但有青藏自驾经验的朋友提醒，川西的4000多海拔和西藏的4000多海拔完全不同。川西植被更茂密，含氧量也更高，西藏则要多做准备。他不敢完全把生命交托在便捷氧气瓶上，正好看到零跑新发布的D19有制氧功能，本身就有意换车的心活了起来。
他说，一台合适的车，不仅能在遇到意外情况时救急，某些关键时刻甚至能够救命。就在准备去青藏线时看到这台车，感觉像是为自己量身定制。零跑新上市的D19、D99两款汽车，将制氧机搬上车，高海拔缺氧的人无需氧气瓶，坐在车里也能随时制氧吸氧。
与各种新能源汽车不同，这两款车搭载了全车制氧系统，即使车内坐满乘客，也能实现吸氧自由。零跑新车能够制氧的功能究竟如何实现？
它利用VPSA（真空变压吸附）技术，从车外空气中分离出高浓度氧气，再输送到车内。具体流程中，氧舱空压机会将车外空气吸入车内，过滤器去除灰尘杂质。随后，氧舱分子筛模块对空气进行筛选，将氮气吸附并留住，将氧气输送到储氧罐。当氮气饱和时，分子筛自动将气体排出车外，氧气则被输送到车内。
零跑制氧的方式分为两种：全车弥散式吸氧和鼻吸式供氧。前者通过车载空调排出氧气，让乘客自由呼吸；后者通过氧气接管输送，实现点对点吸氧。从制氧效果零跑车载制氧机每分钟可制8升氧，即使满员也不会供给不足。
凭借制氧功能，零跑新车成为移动小诊所，乘客吸上一口氧，立刻神清气爽。在补充热量方面，零跑同样做足功夫。车的前备箱还搭载了厨房套装，拥有洗菜池、储物栏、小桌板，甚至能放下电磁炉。靠着制氧和做饭两种功能，零跑成了高原自驾车型中的强劲竞争者。
1月中旬，他从西宁出发，开着零跑行驶在青藏线上。即便人困马乏，也能在车内制氧缓解不适。在塔尔木早市买了食材和青菜，用车上厨房做了一顿手抓饭，一切自驾体验的升级，都源于座驾工具的改变。呼吸与饮食，是人类的两大必须，而靠着制氧机和厨房套装，零跑成为公路版的诺亚方舟。
如今新能源汽车界，还有不少品牌在这方面内卷，把汽车变成可移动的安全屋。不久前，智己发布新款SUV：LS9，不仅配石墨烯发热地暖，让人随时烤脚，还加入简易淋浴套装，让车主在户外也能清爽洗漱。
打开智己LS9后备箱，会看到一个10升水箱、能烧热水的电源、莲蓬头和篷布。升起后备箱盖，搭上篷布，就能拥有一个私密空间。随后将莲蓬头固定在盖板上，放好洗漱用品，即可烧水、冲洗、清洁一条龙。
有些新能源汽车，让人既能洗澡又能烤脚，还有汽车让车主在户外体验换装秀。升级版蔚来ES8增加了步入式衣帽间，随车附带衣架套装，使最后一排变成移动衣柜。打开车顶机关，将衣架挂钩安装后即可换装。对于换衣频繁的人来说，蔚来ES8或许是理想之车。而在爱茶之人眼中，塞力斯的蓝电E5 PLUS才是本命。它在移动中岛部分增加了车载茶盘，可磁吸杯子、可调节水温，让车主在颠簸路上也能品茶。
装地暖、淋浴间、衣帽间、茶室等功能，让新能源汽车行业陷入奇特的内卷：功能越小众越吸引人。因此，在吃喝拉撒中占据一席的排泄需求，也被一些新能源车企搬上车。极石某款车的后排储物盒可改装为简易马桶，只需取下盖子、放上马桶圈、套上塑料袋，一个迷你马桶即成。
极石汽车创始人解释，其实并无车载马桶，只是中央扶手改造，应急使用而已。开车处于户外环境，本可随时解决需求，在车内做马桶反而带来臭味困扰，似乎并不实用。
从制氧机到马桶，各家新能源车企为何不断创新，为汽车增加脑洞大开的功能？为了让消费者记住自己。如今国产新能源汽车层出不穷，新车接连上市，如何增强记忆点成为品牌思考的重点。那些具备匪夷所思功能的车型，往往更容易获得流量关注。
新款蔚来ES8上市期间，微博话题“发明移动衣帽间的人真是个天才”登上热搜，阅读量超5500万。这类流量让车企节省营销费用，促进更多消费者下单。智己LS9在2025年12月卖出4768台，进入大型SUV销量前三，在全品类SUV榜中位列第六。另一边，2025年9月上市的新款蔚来ES8，首月销量达2803台，而8月老款仅售77台，销量翻了36倍。到2025年12月，月销更达22258台，超越问界M8、极氪9X等对手，比几个月前老款销量翻了近289倍。
这些新奇功能也并非全为吸睛，对于部分群体来说，它们确实解决了实际问题。能制氧能做饭的零跑D19，让热爱自驾的车主拥有说走就走的勇气，纵使空气稀薄的高原，也挡不住探险的脚步。开车随时制氧的功能，也能缓解长时间驾驶中的缺氧与困倦。
综上所述，国产新能源车企增加的种种功能，并非全是噱头，也反映了对用户需求的理解。虽然这些创意值得肯定，但汽车作为交通工具，最重要的仍是安全行驶。那些在新奇功能上不断创新的车企，似乎更应回归工具本质，让汽车真正为人服务。
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