连续两月投诉榜前十，极狐T1问题集中爆发前景难料

极狐T1两月投诉暴增，安全标签被撕裂

2月的新能源车市，榜单上一个熟悉却陌生的名字闯入视野，极狐T1，曾经的热销新星，如今变成了投诉热点。277起投诉量，让它稳居纯电代步车的“投诉王”，环比暴涨114%。问题的集中和突兀，让曾经的销量光环瞬间暗淡，厂家的沉默，让信任危机更难消退。

可就两个月前，这台车还在主打“极安全”。2025年12月，车质网数据显示，它已开始掉进投诉陷阱，当时的129起投诉，排名第八，增幅将近四倍。问题早就不新鲜，高压线束裸露，是车主们焦虑的源头。大家知道，这部件关系到全车供电安全，裸露在底盘下，碰一次杂物就可能短路，一旦涉水，还可能漏电甚至起火，这与车企的安全承诺形成了巨大的反差。那时市场没有想到，这只是开端。

要是把时间拉得更长，类似的剧情在汽车行业出现过。2009年的某自主品牌，因刹车隐患被央视曝光，销量在半年内腰斩。2017年的另一款紧凑型SUV，因连环召回错失增长期，最终退居二线。安全问题拖而不决，往往带来比销量下滑更深远的成本——品牌信誉的永久折扣。极狐T1如今的境遇，不是孤例，而是这个周期里反复上演的场景。不同的是，这次被卷入的是一个带有国企光环的新品牌。

如果从资金账本看，这场危机的成本已在蔓延。厂家的差异化处理，让少数高曝光车主获益，而大多数车主只能在客服与经销商之间徒劳奔走。时间成本、维权费用、情绪消耗，都是消费者看不见却真实存在的支出。在纯电代步市场，目标用户多是普通家庭，价格敏感，所以选择时更依赖对品牌的安全信任。一旦这个信任被腐蚀，再低的价格也难换销量。而企业选择的回应方式，决定了损失是一次性的，还是在长周期中复利扩张。

眼下，极狐T1的销量从2025年秋的高峰滑落，首月破万，连冲数月后进入投诉泥潭。背后映射的是一种常见错位：宣传中的安全标签，和现实中削弱成本的品控决策。对于国企品牌，这种错位更显刺眼。安全一旦变成口号，周期的反噬就会到账——先是销量停滞，随后是口碑断层，再后就是资金链承压。

回到现在，277起投诉不只是数字，它是一次透支后的账单。极狐要想挽回，必须在全系展开检查，统一加装护板，停止区别对待。这样才能在周期的下一个波段里争取生存空间。市场的记忆会在数据里定格，但消费者的记忆，会在一次次推诿中固化。安全与信任，才是续航之外的真正护板。否则，节点再亮，也难逃宿命的终局。