上周陪姐夫去提车，他选了辆奔驰GLC，美其名曰“一步到位”。回来的路上我开了一圈，嗯，底盘确实整，隔音也到位。但转头一想，这价格够买两台国产SUV了，剩下的钱加油能跑到换车。话说回来，现在国产车确实支棱起来了，尤其是长安和传祺，路边随便抓个车主问，都说开了好几年没啥大毛病。但要说哪个更耐开，跑个7年见真章。刚好前段时间试了长安CS75 PLUS和传祺GS4，今天说点大实话。
外观感受
长安这车第一眼看着精神，前脸那个大嘴格栅，怎么说呢，有点像憋着劲要跟你干一架。传祺GS4就斯文多了，线条干净，属于那种扔车堆里不扎眼但看着顺眼的类型。开了十几年车，我对外观就一个态度：别跟我扯设计语言，我就问你，锁车后会不会回头看一眼？长安会，因为它尾灯晚上亮起来确实有点意思。传祺GS4嘛……嗯，可能我审美疲劳了。不过话说回来，耐不耐开跟长啥样没关系，这俩的漆面工艺都还行，我特意用手指敲了敲，传祺的钣金感觉稍微薄那么一丢丢，但也没到一按一个坑的地步。
内饰空间
坐进去第一件事，我先闻味道。新车那股塑料和胶水味，长安控制得更好，传祺GS4稍微明显一点，不过开窗跑两天就散了。空间上，长安轴距2700毫米，传祺2660毫米，差这4公分，我后排实测腿部空间长安多两指。真正拉开差距的是座椅，长安那个坐垫长度对大腿支撑更好，传祺的稍微短了点，长途坐后排膝盖弯会悬空。储物格两台车都够用，但长安门板能塞三瓶水，传祺塞两瓶就挤。中控台下面掏空的储物槽，传祺GS4做得更顺手，手机放那拿取不用低头看。内饰用料这个价位就别指望真皮了，软塑料为主，长安的缝线是假的压印纹路，传祺用了点翻毛皮材质，手感更好但三年后容易起球，各有取舍。
驾驶体验
这才是今天最想说的。两台车都用的1.5T，长安131千瓦，传祺126千瓦，差那5千瓦你屁股根本感觉不出来。但长安那个蓝鲸发动机有个特点，1500转就能爆发出300牛米的峰值扭矩，起步轻点油门就往前窜，城里跟车不累。传祺GS4要到1700转才来劲，低扭差半拍，堵车时容易被加塞。变速箱方面，长安是爱信6AT，传祺是7速湿式双离合。AT箱子低速蠕行那个顺滑，双离合再怎么做，起步那一下还是会抖。不过跑起来后传祺换挡更快，超车时降档反应比长安利索。底盘两台车都是前麦弗逊后多连杆，长安调校偏软，过减速带像坐船，但高速变道侧倾大；传祺底盘硬朗，烂路颠得你怀疑人生，可跑山路支撑好。我试驾那天下小雨，特意压了井盖和接缝，长安滤震更舒服，但传祺的路感更清晰。开个7年，独立悬挂的衬套老化后，软的会变得更软，硬的会变得更颠，看你能接受哪种。
智能配置
车机这块，长安的屏幕反应快，菜单逻辑也顺手，就是开机广告烦人。传祺GS4的屏幕稍微慢半拍，但胜在实体按键多，调空调不用进二级菜单。辅助驾驶两台车半斤八两，高速车道保持都挺稳，但长安的居中能力更强，不会左右画龙；传祺的跟车加减速更线性，不像长安有时候刹车像新手。自动泊车我试了三次，长安两次停进去一次歪了，传祺三次都进了但动作慢得像老头乐。最实用的其实是360影像，长安的清晰度高，但晚上有噪点；传祺的带夜视补偿，暗光下反而看得更清楚。这玩意儿用久了摄像头会进水起雾，我问过修理厂朋友，长安和传祺的配件价格差不多，一个摄像头三四百，不算贵。
总结建议
两台车开个7年，发动机和变速箱都扛得住，差距在细节。长安赢在低扭强、空间大、坐着舒服，适合城里通勤、经常带家人的用户。传祺赢在底盘整、换挡快、操控好，适合喜欢开车、路况好的年轻人。短板嘛，长安的悬挂三年后会更软，过坑容易托底；传祺的双离合低速顿挫是娘胎里带的，开久了也不会消失。保值率两台车半斤八两，别听网上吹的，去二手车市场问问，7年车龄的国产SUV，差价不会超过五千块。所以别纠结哪个更耐开，去试驾，关上音乐，压几个减速带，踩几脚地板油，身体会告诉你答案。如果非要我选，我可能会偏向长安，因为每天堵在路上，舒服比操控重要多了。
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