你看哈，就说电价这事儿吧，咱们跟国外一比，差别还挺大的。德国一度电得花3块3毛1，日本是1块0毛5，美国要1块3毛钱，而我们国家呢，一度电才5毛2。这么一看，咱们用电确实比国外便宜不少，这成本优势非常明显，简直是实实在在的福利。也正因为电费没那么贵，所以大家在选购汽车的时候，就更容易去考虑那些又智能又高级的车型了，比如像问界M9这种。
这款问界M9，最近几年在央视春晚上可是赚足了眼球，挺出风头的。它连续三年都登上了春晚舞台，每一次亮相都让人印象深刻。就像2026年那会儿，它在《手到福来》节目里，用炫酷的数控灯阵表演，给全国人民送上了充满科技感的新年祝福，那场面真是又震撼又吸睛。
其实它最早在2024年上春晚的时候，还挺低调的，就只是在主持人旁边，安安静静地跟大家初次见面。到了2025年，它就一下子成为了重庆分会场的重头戏，直接用了780辆问界M9组成一个超大灯光矩阵，从一个背景板彻底变成了舞台的绝对主角。
而今年呢，问界M9更是玩出了新花样，不再是简单的表演道具了，而是跟春晚节目深度融合，甚至还跟航天员一起，在电视上给大家送祝福，感觉它就是那个传递好运和福气的重要角色。
除了这连续的春晚亮相，问界M9还作为新能源汽车里唯一的一个，被选进了筑基强国路——中国制造‘十四五’成就展，跟C919大飞机、复兴号高铁这些代表国家实力的重大装备一起展示。
这可不是随便一个荣誉，它其实传递了一个很重要的信息，那就是我们中国自己的品牌，现在确实是越来越争气，越来越给力，已经走到了一个值得被大家记录下来的关键时刻。
要说这问界M9为啥能这么受关注，它里面确实有很多高科技和硬实力。比如说，它全系都标配了华为那套非常聪明的辅助驾驶系统，叫做乾崑智驾ADS 4。这套系统能帮着司机更好地开车，用起来特别省心。
截止到所有问界车型用这套辅助驾驶系统跑的里程，已经突破了五十亿公里，而且还成功帮司机规避了两百六十多万次潜在的碰撞风险，安全性方面做得非常到位。它还有一套很棒的途灵智能底盘，这底盘里面装着闭式空气悬架和CDC减振器，再加上华为专门开发的多模态融合感知系统，所以不管路面多复杂，车开起来都能保持特别稳当，乘坐感受也很舒服，让人感觉踏实。
而且啊，这款车的车内空间设计得特别灵活多变，号称是同级别车型里坐起来最宽敞舒服的。什么女王副驾啦，第二排还有零重力座椅啦，乘客坐进去就跟躺在家里沙发上一样放松，长途旅行也不会觉得累，体验感非常棒。
在动力和电池方面，问界M9用的是华为专门做的巨鲸800V高压电池平台，这个平台的一大优点就是充电速度特别快。而且这块电池还有五层热安全防护，安全性有保障，不容易出问题。它还支持云端BMS电池管理系统，能实时智能地管理电池状态。
车里还配了华为自家的高阶智能辅助驾驶系统，车机系统用的是鸿蒙Harmony 4.0，操作起来就像用手机一样顺滑流畅，一点不卡顿，副驾驶座那儿甚至还贴心地设置了一个娱乐屏，乘客在旅途中也能看电影听歌，不会觉得无聊。
它的动力系统呢，有两种选择，一种是1.5T双电机增程式混动系统，既能烧油发电也能用纯电跑，续航能力强，另一种是纯电四驱动力系统，直接用双电机驱动，提速快，劲儿特别足，能满足不同人的需求。
最重要的安全方面，问界M9的车身结构设计得非常坚固，叫做玄武车身，它用的是9000吨一体化压铸工艺，这个技术就像把一整块金属高压成型，一次性铸造出车身骨架，所以车身强度特别高，抗冲击能力非常强。
而且，车身里用的钢材，强度最高能达到2000兆帕，这可是跟核潜艇用的钢材差不多的级别，非常硬核。全车还配备了9个安全气囊，提供了全面的被动安全保护。正因为有这些扎实的安全配置和技术，问界M9才能获得了C-NCAP五星认证，还有中保研的3G认证，这些权威认证都说明它在车辆安全上是实打实的靠谱，让人开着放心，坐着也安心。
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