在40万以内就想入手一台豪华SUV，那么这个价位你够到不到宝马X5，甚至低配奔驰GLC都有点吃力，但你又想要面子，又想要高品质，那么雷克萨斯这个品牌可以关注一下。这个级别里雷克萨斯也是造了一辆好车！整车都是进口品质，这一点就能吸引到很多老司机，而且全系有四个配置，现在普遍都下调3.3W，如果有置换条件还可以再下调1.8W左右，这样一来性价比就很高了。而且雷克萨斯RX定位中大型SUV，车长也是来到4890mm，但它2.5L自吸动力可以喝92油，同时最低仅5.97L油耗，雷克萨斯RX的前驱两个版本都很适合家用。
动力方面，那雷克萨斯RX的四驱带2.0T版本就不用看，并没有性价比，而且动力调校在248马力，380牛米，这个动力和价格没有优势，还不如看看同价位的德系SUV，比如BBA品牌就更适合。最适合家用，最畅销的版本就是2.5L油电混动，适配E-CVT变速箱，这套变速箱逻辑上很平顺，驾驶质感和乘坐质感都挺高级的。同时也照顾到5.97L的超低油耗，以及可以加92号油，包括250马力的输出，动力调校上没有2.0T那么运动，但性能上也能满足家用，至少高速超车没问题，就算后段的爆发力也是有，我个人觉得2.4T混动也没得看，价格并不便宜，但多数消费者看重都是雷克萨斯进口品质，这一点比国产化的宝马X5更有吸引力，不要觉得这车在12月份只卖出为3219辆很差，其实雷克萨斯RX一年能卖出3万台多已经很棒了。
雷克萨斯RX的外观是很有看点的，除了车标之外，整体的设计很有家族韵味，所以辨识度很高。同时整车的得房率、配置、内饰的细腻度都很高级，多数老板都是看中雷克萨斯的品质和舒适度。的确，它没有电车那么多配置，也没有那么多智能或者高级配置，但是雷克萨斯善于悬架的调校，即便没有软硬悬架的加持，雷克萨斯RX依旧可以带沉稳的乘坐感。同时后排也带有隐私玻璃、也是配有隔音玻璃，静谧性非常高。相对来说黑色霸气一些，而且轮毂也采用黑色涂装，外观的整体感很强。如果是选择两驱版本，那它动力也是顶，在技术上采用了丰田家族的行星齿轮结构，所以含金量很高，而且辅助电机也是进行轻量化设计，日常家用我更推荐两驱版本，至于四驱版本配置会高级一些，但外部与内饰的布局设计都差不多，也是相差好几万，我觉得并不划算。
毕竟买雷克萨斯RX的车主都是冲着进口品质而来，就算入门级19英寸轮毂也有很好的通过性，四驱则采用21英寸的轮毂，脱困能力有所提升。不过外部视觉没有太多的区别，车长依旧是4890毫米，轴距是2850毫米，虽然定位中大型SUV，我个人觉得后排空间不算很多，但属于够用级别，那我178个子也有2拳的腿部空间，高度是没问题，整个座椅还是蛮舒服，包括它是配有后排电调，当座椅放倒后也有不错的扩展空间，就算没放下座椅的情况下，也有保证了612L的容量，所以它的空间是符合家用标准的。再说后排座椅靠背还可以角度电调的，包括后排也普及空调出风口、中央扶手的设计很高级，手机充电接口，全景天窗也有了。
来到内饰，这么多年来雷克萨斯的内饰设计并没有太多改变，打开车门依旧是熟悉的味道，车内也是采用撞色布局，一抹红的元素皮革加持下也能提升运动属性，也能为车内带来高端感。在配置上也是普及了一套L2辅助，也有换挡拨片、倒车影像和前排座椅加热通风，包括车机也是支持CarPlay、CarLife功能。那在往上一个版本就是增加360°影像、自适应巡航，还有更多辅助配置和电调功能。但对于雷克萨斯RX来说，入门级基本够用，这些配置都很实用的。而且雷克萨斯在二手车的残值率很高，包括它的底盘衰减程度不会很明显，就算推后十年再开它，依旧有不错的乘坐质感，在用料上没得说。就是买这台车就不要盯着百公里加速的成绩，需要重视的是品质，以及更跟脚的动力调校，就是那种温润的驾驶质感，品质上用着省心，整个产品力很均衡那种态度面对。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。
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