刷到新款凯迪拉克XT5路试谍照的时候，我差点以为看错了。曾经靠大排量出圈、被戏称为“油老虎”的美系豪华SUV，如今车顶顶个激光雷达“小帽子”，车身两侧还一边一个盖板，加油充电两不误，这反差感直接拉满。
就在前两天，这套谍照在汽车圈传开了，测试车裹着伪装衣但关键细节藏不住。懂车的一眼就看出来，这波改款不是小打小闹，凯迪拉克是铁了心要在智能化和电气化上发力了。毕竟现在的豪华车市场，没点硬技术真站不住脚。
从目前曝光的信息来看，新款XT5的变化堪称“脱胎换骨”。最让人惊喜的不是外观，而是它的“心脏”和“大脑”全换了新的，续航更是直接干到了1600多公里，跑长途再也不用频繁找加油站和充电桩了。
外观上看，新款XT5还是熟悉的凯迪拉克味道。家族式的盾形中网没丢，还提供点阵式和横幅式两种选择，纵向分体式头灯一配上，豪华感立马就有了。车尾的竖向贯穿尾灯也是标志性设计，下方的双边两出排气装饰也保留着，看着依旧大气。
变化比较明显的是后翼子板位置，多了两个盖板，一边是加油的，一边是充电的，明明白白告诉大家它是插混车型。测试车的后保险杠裹着伪装，估计量产的时候还会做点小调整，大概率会更运动一些。
和外观的小修小补比起来，车内的变化才是重头戏。车顶中央的激光雷达太显眼了，这可是之前很多高端纯电车才有的配置，如今出现在XT5身上，足以看出凯迪拉克对智能化的重视。由此可见，这款车的辅助驾驶能力肯定会有质的飞跃。
内饰布局虽然延续了现款的风格，但智能配置直接拉满。新车会搭载高通骁龙8775P芯片，通俗地讲，这芯片就相当于车机的“超级大脑”，反应速度、流畅度都有保障，不管是导航还是娱乐功能，都能轻松应对。
屏幕配置也分高低配，入门版是12.3英寸全液晶仪表盘加14.2英寸中控屏，无线CarPlay和Android Auto都支持，日常用着很方便。高配版更狠，直接上33英寸9K曲面屏，分辨率超高，还能分屏操作，主驾看导航、副驾追剧互不耽误。
智能驾驶方面，新款XT5算是下了血本。车顶激光雷达配合全车11颗摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，组成了一套全方位的感知系统。搭载的“逍遥智行”辅助驾驶系统，能实现城市NOA、代客泊车等功能，平时开车能省不少心。
值得注意的是，这套系统采用双OrinX芯片和双电源供电，就算系统出现故障，转向和刹车功能也能正常用，安全性拉满。对于经常跑高速或者通勤路程长的车主来说，这样的配置无疑是刚需。
动力系统的变革才是新款XT5的核心竞争力。它放弃了现款的2.0T+48V轻混，换成了“真龙插混Pro”系统，这套系统之前在别克GL8上已经经过了市场验证，可靠性没话说。由1.5T发动机和永磁同步驱动电机组成，动力和油耗都兼顾到了。
1.5T发动机采用了缸内直喷和可变气门正时技术，热效率高达41%，最大功率115kW，最大扭矩250N·m；电机最大功率165kW，最大扭矩350N·m，综合功率达到280kW，综合扭矩550N·m，四驱版本零百加速只要6.5秒，动力丝毫不输纯电车。
电池方面，搭载的是宁德时代的35.5度三元锂电池，CLTC工况纯电续航210公里，日常上下班通勤完全可以纯电行驶，不用花油钱。综合续航更是达到了1620公里，就算节假日跑长途，也能做到一箱油+满电跑完全程，彻底告别里程焦虑。
四驱版本采用智能双离合器eAWD架构，有五种驾驶模式可选，后桥扭矩分配范围0100%，湿滑路面过弯极限比两驱版本提升15%。不管是雨天还是雪天开车，稳定性都更有保障，平时偶尔想轻度越野也能应对。
目前在售的2026款凯迪拉克XT5，官方指导价37.99万元起，已经取代CT5成为品牌在中国市场的销量担当。新款XT5的推出，显然是凯迪拉克加速电动化、抢占插混SUV市场的重要一步，除此之外，全新纯电大型SUV凯迪拉克VISTIQ也计划在2026年上半年推出。
在传统豪华品牌普遍面临销量增长瓶颈的当下，凯迪拉克选择用技术驱动突破，新款XT5瞄准的是比亚迪方程豹钛7、吉利银河M9等家用插混SUV市场，和宝马X3、奥迪Q5L等传统竞品相比，在续航和智能化配置上形成了明显的差异化优势。
行业分析认为，新款XT5的改款策略非常明确，就是靠激光雷达、插混系统等硬核配置提升产品竞争力，这也让宝马X3、奥迪Q5L等竞争对手不得不重新审视这位美系选手的实力。毕竟在新能源时代，光靠品牌光环已经不够了，产品力才是王道。
对于消费者来说，现在就面临一个选择：如果不急于购车，完全可以等新款XT5上市，体验更先进的配置和更长的续航；如果追求性价比，现款车型目前终端有不小的优惠，入手也很划算。按照计划，新车预计会在2026年内正式发布。
曾经的美式“油老虎”，如今已经完成了向智能化插混SUV的蜕变。凯迪拉克XT5的改款，不仅标志着美系豪华品牌在电气化、智能化赛道上的加速奔跑，也预示着豪华中型SUV市场即将迎来一场重新洗牌。
这样的新款凯迪拉克XT5，有没有戳中你的需求？你是愿意等新款，还是会选择现款性价比车型？
全部评论 （0）