新款RAV4荣放就像一件尺寸改正了但是没有试穿的衣服一样，挂在展厅里显得很扎眼。
说实话，现在这车就摆在那里了，连销售小哥看它的目光里都有种说不出的心虚。
前阵子我到店里闲逛，遇到一位老顾客想换车，在配置表上看了半天也没看明白就走了。
销售和我聊天的时候说，现在进店的十个人里有八个人问完价格就去看了宋PLUS或者星越L了。
这不是买卖，这是大型劝退现场。
把时间线往回拉一拉，看看这辆车是怎么将一张好牌打烂的。
就在不久前，这辆车还是路上的常客，一年卖十几万台都是稀松平常。
那时候提到荣放，脑子里蹦出来的词就是省心、耐用、保值。
但是现在怎么样？
销量直接腰斩，一个月卖不出7800台左右，比去年同期少了近六成。
这样的跌幅，让人心里发怵。
为什么？
因为新款改得让人看不明白。
好家伙，把天窗砍掉之后360影像就没有了，方向盘还是塑料的，座椅居然用的是织物。
这不是减配，而是对老百姓心理承受能力的一种考验。
更不用说中控屏黑屏的问题了，很多车主在高速行驶时突然出现故障停车的情况也是丰田引以为豪的“可靠”底线。
底线一破，品牌护城河也就没了。
说到这儿，这件事情就得掰开了揉碎了说一说了。
第一个问题就是：国产车进步得很快还是合资品牌太懒了？
在我看来，这就是合资品牌的一种傲慢。
国产车现在把智能化、动力总成和内饰质感都做得很好了，而荣放还在那里守着老黄历认为只要挂个车标就能躺着挣钱。
这样的保守做法，就如同在高速公路上倒车一样，在价格上再怎么打折也无法挽回方向上的失误。
第二个问题：降价真的可以救急吗？
很多人认为只要终端优惠给够了，这辆车还卖得出去。
得了吧，现在消费者也不傻了，买车看重的是价值感，并不是你那点虚高的指导价。
新款荣放的问题是，产品力已经无法支撑起它的品牌溢价了。
当配置、科技感以及用车体验都已经被同价位的国产车碾压的时候，再降两三万块钱消费者买回去还是一个落后时代的“旧物件”。
几年前的时候，荣放就是个可以陪我们走南闯北的靠谱朋友。
那时候车里的塑料感比较强，但是胜在结实耐用，在使用十年八载之后也不会有喘气的感觉。
谁能想到，现在它会变成这样？
这既是对产品策略的失误，也是对市场变化的一种忽视。
现在展厅里的体验区屏幕一直黑着，没有人修理也没有人问起它，在这里真的挺讽刺的。
销售现在甚至私下里对老客户说，建议多看看国产。
连自己人都不信任的话，这辆车怎么卖？
这不是车，这是品牌在自我放逐。
荣放这次改款，没有把该加的加上来，也没有保留住应该留下的部分，在消费者名单中已经完全抹去了。
这事儿给我们敲响了警钟，在这个瞬息万变的汽车市场中，如果还把自己当成高高的“老师傅”，迟早会被后浪拍死在沙滩上。
买车人想要的，是能够跟上时代步伐、满足用户需求的好伙伴，并不是卖情怀又在配置上下功夫的老古董。
归根结底，荣放现在所面临的不是价格战的困境问题上存在什么矛盾之处，而是产品的本质已经崩塌了。
在如今连买手机都要看芯片好不好、屏幕亮不亮的时代里，谁还会为了情怀而花十几万去买一个配置缩水的“情怀”呢？
这辆车还是早点回炉重造为好，不然展厅里冷清的状况还得再持续一段时间。
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