2026年1月的小型SUV销量榜单一出，我就忍不住仔细看了几遍。曾经风光无限的小型SUV市场，如今的热度似乎正迅速降温。整个榜单里，没有一款车型月销量突破万辆，这在其他细分市场中可谓罕见。那种热闹的场面早已不见，就像是一个曾经人声鼎沸的街区，现在只剩几家老店还在苦撑。
传祺GS3以9757辆的成绩稳居榜首，意外力压比亚迪元UP。作为消费者，我记得当年自己第一次看到GS3街头常见时的热闹景象，真是惊叹于它的受欢迎程度。而今年吉利缤越以8233辆紧跟其后，但与第一有着千余辆的差距。元UP的表现虽然依旧强势，拿下5152辆排在第三，但相比高峰期已经明显回落，就像曾经的明星产品开始慢慢褪去光环。
榜单前七位中，仅有7款车型销量过千，其中燃油车依然是主力军。瑞虎5X、奕跑合力贡献了2338辆，依旧在细分市场中少有对手。领克06和吉利ICON这两位老将，也分别以1881辆和1228辆的成绩稳住了自己的阵地。
从第8名开始，各车型就陷入胶着阶段。瑞虎3X凭950辆反超五菱星驰，但差距也不过几十台。纳米06、缤智都徘徊在500多辆，炫界Pro表现普通，本田XRV和奥迪Q2L甚至不足250辆，让人不禁想问：这些车型是否还在消费者的购车清单上？
更令人唏嘘的是榜单末端，宝骏悦也、五菱缤果PLUS、索奈均跌破百辆，而柯米克、标致2008、劲客等车型月销量仅有个位数。这些品牌曾经的努力，就像被市场大潮迅速吞没，面对品牌升级与价格下探的双重压力，生存空间已经极为有限。
整体来看，小型SUV市场正经历着一次彻底的大洗牌——消费者购车理念正在转向更高端、更具性价比的车型，而中低端小型SUV的生存环境越来越艰难。或许，再过几年，这一细分市场的名单会更短，名字会更少，竞争会更激烈。
如果你愿意，我们可以一起探讨——你觉得小型SUV市场还有机会重回巅峰吗？
全部评论 （0）