这次看到的那辆疑似阿维塔猎装车，真让我有点心跳加速。你知道吗，我刚才还翻了下笔记，Iveco的市调报告里说，新能源大潮下，像极氪007GT这种有情绪的车去年销量涨了大概15%。但你要问我细节？不好意思，估算总比没有强得多嘛。
先说说这次的猎装车。它覆盖得厚重，像是穿了层非透明的盔甲，我猜用的伪装材质大概是真空袋拼出来的。你想啊，厂里怎么可能让新车曝光得这么准？从细节看，前脸的设计挺像阿维塔06那套，尤其是车头两端的矩形大灯、线条明快，没有太多扭曲的曲线，反而更加硬朗。
讲真，阿维塔的设计我一直挺喜欢，特别是尾部那块突出的扰流板，用料和线条都相当讲究。刚才我跟朋友打电话，他说：看着很有未来感啊，完全不像老款整天用的那些‘平庸’设计。这也是我一直觉得，阿维塔在颜值上的自信，似乎比竞争对手更敢走未来路线。按国内市场来说，最受欢迎的还是偏有辨识度的设计，太中庸反而没人记得住。
我得承认，我对它的动力还没太搞清楚。有点像那种没想过的大块头：增程版可能会用1.5T增程器，最大功率大概在115千瓦左右——这是我的假设，可能偏保守，因为追求续航里，电池容量也要配得上。纯电版呢？看配置挺像阿维塔06，单电机最大推力大概252千瓦，双电机（估算着）会更猛，续航多半也在600公里以上。阿维塔08的规格已经追到600公里plus了，为什么阿维塔06不能呢？
我还记得我刚才翻了下笔记里的数据，三厢阿维塔06长宽高分别是4855/1960/1467mm，轴距2940mm，反正都是中型车级别。这次这个新车的尺寸估计差不多，毕竟车身比例没啥大变。不过那侧面流畅的线条，是不是给人一种低趴的感觉？整个猎装造型把尾部往上提，后备箱空间估计是个亮点，特别是摆放行李或者孩子的学包，都挺方便。
之前我还问朋友：你觉得这些新猎装车和旅行车，国内会火吗？他反问：一辆车的生命力，不光在性能，不在价格，更在流行的风潮。比方说，极氪001、蔚来ET5T那天一上市，就有好多朋友说，是不是又玩了一次‘理想SUV’的套路。我想啊，猎装车在国内确实属于小众先锋，但看造型和实用性，也不像以前那样是只供稀有人士’玩剩菜。很多家庭或年轻一代都觉得它外形酷、空间大。
这让我突然想到，阿维塔的设计师和我一样，都喜欢整体轮廓塑形，不像那些堆满线条的车，线条多反倒变得杂乱。有个开发伙伴说：阿维塔这个回头率是真的高，连不懂车的都能认出它是哪辆车。怪不得，硬要讲，也算国内少有的靠整体轮廓打天下的品牌。
不过（这段先按下不表），我在想，更大的问题是—价格。这么好的外观，能不能维持在20万左右？如果按市场规律，追求外观、配置，价位激进点肯定会撕裂亲民标签。阿维塔06的指导价在20.99万元起，未来如果一旦出了猎装，价格会涨到哪里？我估算，可能会冲25万吧，毕竟新车型带新设计，成本也得拉升。
也没办法，你看新能源车的毛利和成本比传统车高不少。用这样一种高颜值、高科技的路线，或者是阿维塔的突破点。设计师的拿手好戏，其实并不只是好看，更是留住眼球的手段。像我这个非专业，光用眼就能识别正不正。
最后想说，这类车在国内市场，其实就像春天要来了一样——还要等，等得有点焦虑。一旦它真正跑到街上，日常交通里遇到，也会有人问：这辆车是不是阿维塔的新品？那会不会是新的流量密码呢？或者说，下一季的藏着掖着会不会变成我家小区的车道新宠？还是得等时间给答案。
（这段是不是有点跑偏了？不过你觉得，能不能在年底前看到它正式亮相？）
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