17.2万辆！ 这是奥迪A6L在2025年交出的成绩单。
宝马5系和奔驰E级加一块，都没干过它。 你要知道，这是在国产新能源卷成麻花的2025年，是BBA价格体系被打得稀巴烂的2025年。 现款A6L终端裸车已经跌到28万，比指导价便宜了15万，4S店销售直接跟你摊牌：这就是清库存 。
可就在老车主捂着心脏喊“买早了”的时候，2026款实车曝光了。
我跟你讲，这次换代玩得有点大。 大到什么程度？ 奥迪把压箱底的东西全掏出来了华为乾崑智驾、双激光雷达、第五代EA888、367马力的3.0T V6，甚至连轴距都干到了3066毫米，就差直接抢A8的饭碗 。
问题来了：当一台“官车”开始往自己脸上贴运动标签，当一台德系老炮装上中国灵魂，那群曾经为了四个圈掏钱的人，还会买单吗？
一、那个穿中山装的局长，换上了Supreme
先看脸。
这次奥迪给了两副前脸，意思很明显：你别管我是干什么的，你先挑顺眼的。
一副是满天星镀铬中网，配L形獠牙镀铬饰条。 说白了，就是给那些还在商务场混的人准备的，开出去谈生意，甲方看了不皱眉。 另一副是全黑蜂窝状格栅，两侧导风口直接黑化到底，进气格栅大得恨不得把整个前脸吞进去 。
你品，你细品。
以前A6L的车主画像是什么？ 45岁以上、体制内或者传统行业、家里不止一台车。 现在呢？ 奥迪恨不得把“老干部”三个字从字典里抠掉。
更狠的是灯。
矩阵式LED已经是基操了，这次搞了个星辰效果，中间一条光带直接贯穿，把四环标给连了起来。 尾灯更离谱，双层贯穿，发光车标。 你晚上开出去，后面的人一眼就知道：哦，这是新A6L 。
什么叫灯厂？ 这就叫灯厂。
尺寸也动了刀。 车长突破5142毫米，轴距拉到3066毫米。 现款是5050毫米和3024毫米，你算算这长了多少？ 说白了，奥迪这次就是要用空间砸死人，你不是喜欢后排翘二郎腿吗？ 我给你翘到前排座椅上去 。
半隐藏门把手也安排上了。 有人吐槽这玩意儿冬天容易冻住，奥迪当然知道，但没办法，风阻系数要降，年轻人喜欢，那就得上。
二、华为，又是华为
以前我们调侃BBA的车机，说的是“德味拟物，中式卡顿”。
这次不一样了。
前包围两侧，清清楚楚两个激光雷达。 配合的是华为乾崑智驾 。
你听懂这个信号了吗？ 奥迪，德系豪华三巨头之一，把智驾的灵魂交给了中国公司。 这在五年前，谁敢想？
高阶巡航、循迹倒车、自动泊车，这些都不说了，肯定是标配。 关键是城市NOA，也就是在城市里开着让它自己跑。 这套东西在问界上已经验证过了，现在装到A6L上，奥迪的态度很明显：打不过，就加入 。
内饰也跟着变了。 11.9英寸仪表加14.5英寸中屏，曲面双联屏，副驾还给了一块10.9英寸屏。 三块屏往那一摆，科技感直接拉满 。
有人可能会说，这不就是抄新势力吗？
对，就是抄。
但你得承认，传统豪华品牌抄作业，抄得比谁都认真。 MMI系统还在，旋钮手感还在，甚至连滑块换挡都给你保留得明明白白。 你要的那种“咔哒”一声的机械感，它没扔。
三、3.0T V6，最后的倔强
说完软的，说点硬的。
这次动力系统彻底换代。 2.0T换成第五代EA888，分204马力和272马力两个版本 。
重点来了3.0T V6，压到367马力，500牛·米，配HDI双电机混动系统。 零百加速，直接干进5秒级 。
我跟你讲个数据：现款的3.0T是340马力，这次直接涨了27匹。 在一群电动车动不动就三秒俱乐部的年代，奥迪还在燃油机上抠马力，这事儿本身就挺悲壮的。
因为现在还在坚持做六缸燃油机的国产豪华轿车，只剩它一家了 。
quattro四驱依然是全系标配。 这东西的好处不用我多说，雨天、雪地、砂石路，你只管踩油门，剩下的交给机械。
空气悬架和后轮转向放进选装清单。 这个操作有点保时捷的味道了想要更好的体验？ 加钱。
四、28万的现款，还是涨价7万的新款？
现在最纠结的是谁？
是那群手里攥着40万预算、在现款和新款之间反复横跳的人。
现款有多香？ 45 TFSI臻选动感型，2025年9月上市的，现在终端直接降15万，裸车28万 。 这个价格，你只能买到一台凯美瑞高配，或者一台特斯拉Model ，但你现在能买到一台奥迪A6L。
新款呢？ 销售说了，换代后价格普遍上涨7万左右，而且可能搞“一口价”模式，不再有议价空间 。
一边是28万抄底，一边是华为智驾加V6，差价摆在那，你怎么选？
我跟你讲，这个问题没有标准答案。
如果你就是个务实派，对车机要求不高，觉得车能开就行，现款闭眼入。 如果你是个科技控，想要体验最新的智驾，愿意为那台V6多掏钱，那就等新款。
五、写在最后
看着这台越来越长、越来越凶的全新A6L，我其实挺感慨的。
它曾经是官车的代名词，是权力的延伸，是那个年代里“混得好”的证明。 但现在，它开始讨好年轻人，开始装激光雷达，开始学新势力搞三联屏。
有人说这是堕落，有人说这是求生。
我倒觉得，这恰恰说明了一件事：在这个连BBA都得低头的时代，没有谁的地位是永恒的。
奥迪这次把能给的都给了华为的智驾、V6的底子、加长的空间、双前脸的选择。 剩下的，就看那群曾经为了四个圈掏钱的人，还认不认这个牌子。
最后问一句，也是留给评论区吵起来的引子：
你觉得，这台“装了中国魂”的德系老将，还能在30万以上的市场里，守住它那份不可替代的体面吗？
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