铃木新款纯电动紧凑型跨界车时尚、价格实惠且实用，但所处市场竞争激烈。
铃木在电气化领域起步较晚，但其首款纯电动车型却传承了铃木打造趣味十足、外形靓丽的小型四驱车的传统，例如老款维特拉（Vitara）。鉴于其面临的众多强劲对手，铃木需要一些创新才能在这个竞争激烈的市场中脱颖而出。这些对手包括Jeep Avenger，如果你想要一款兼具越野性能的紧凑型电动跨界车，那么Jeep Avenger无疑是其最直接的竞争对手。此外，铃木e Vitara本身也与即将上市的丰田Urban Cruiser有很多相似之处。尽管e Vitara在设计上并没有什么惊艳的创新之处，但它拥有宽敞的内部空间、良好的性价比，并且为市场上涌现的众多此前名不见经传的中国品牌提供了一个值得信赖的选择。
购买理由：
厚重造型
后排座椅空间
四轮驱动选项
铃木e Vitara的运行成本
“这使得e Vitara物有所值，尤其是考虑到其丰富的标准配置。”
铃木将推出五款e Vitara车型，涵盖两种电池容量、两种驱动方式和两种配置。最便宜的版本售价预计略低于3万英镑，而最贵的版本售价则远低于4万英镑。铃木将在2025年底前自行减免3750英镑的购车补贴，并按季度持续评估补贴金额。考虑到入门级Motion和顶配Ultra车型丰富的标准配置，e Vitara的性价比非常高。此外，如果您能在家充电并利用低廉的非高峰时段电价，就能节省一大笔用车成本。对于关注实物福利税的公司用车司机来说，e Vitara的税收优惠也优于混合动力或传统燃油车。
铃木eVitara的可靠性
“它是与丰田合作开发的，这两个品牌在可靠的工程技术方面都享有盛誉。”
现在断言客户车辆的可靠性还为时尚早，但铃木汽车历来以值得信赖著称，因此我们对e Vitara也抱有同样的期待。此外，它与丰田合作生产，这两个品牌都以可靠的工程技术而闻名，这让我们更加放心。更何况，电动汽车本身故障率就更低。与丰田一样，如果您承诺在授权经销商处进行保养，铃木也会将标准的三年保修期延长至十年，这听起来是一个合理的交换条件。
铃木e Vitara的安全性能
“你可以一边开车一边操作暖气和通风等基本功能，而不用盯着大屏幕。”
入门级的Motion车型配备了双传感器制动辅助、车道保持辅助和车道偏离预防、交通标志识别以及真正实用的盲点警告。此外，后方交叉路口警示、倒车影像和全方位泊车雷达也均为标配。升级到Ultra车型仅仅增加了自适应远光灯和360度全景影像系统，这真正实现了安全功能的普及——铃木做得好！我们也很喜欢铃木坚持使用实体按键，这样你就可以在驾驶时将视线集中在路面上，而无需像许多竞争对手那样，费力地在大屏幕上操作空调和通风等基本功能。
铃木e Vitara的舒适度如何？
“就其整体紧凑的外观而言，它的内部空间也令人印象深刻。”
铃木e Vitara的悬挂调校偏软，略显摇晃，但考虑到它的用途，这完全可以接受。除了风噪和路面颠簸带来的噪音外，它的行驶品质基本与其他电动汽车不相上下。不过，我们还是要提醒一下它的乘坐舒适性。在平坦的道路上，它的表现尚可，但如果路面变得崎岖不平，它似乎难以应对路面的颠簸，导致车辆行驶起来颠簸感明显，不够平顺。另一方面，考虑到它紧凑的车身尺寸，其内部空间却非常宽敞，后排空间充足，而且后排座椅可以滑动，方便根据需要扩展空间，当然，这也会牺牲一些腿部空间。这种灵活性对于家庭用户来说是一大优势，加长的后车门也让儿童座椅的安装变得轻松便捷。
铃木e Vitara的特点
“更高级的Ultra配置增加了座椅电动调节功能，以及更时尚的双色内饰，并配有棕褐色嵌饰。”
我们喜欢铃木简洁的两级配置方案。标准版 Motion 标配导航、提升续航里程的热泵、可滑动/倾斜的后排座椅、全套安全系统、泊车雷达、倒车影像，以及（配备更大容量电池的车型）方向盘和前排座椅加热功能。更高级的 Ultra 版本增加了座椅电动调节功能，如果您选择绿色或银色车漆，则会配备更时尚的双色内饰，并带有棕褐色饰条。这很实用，因为如果没有这些饰条，标配的全黑内饰看起来略显沉闷廉价。至于车身颜色，除了白色以外，其他颜色都需要额外付费。喜欢许多竞争对手车型上配备的大尺寸屏幕的人可能会觉得 e Vitara 仪表盘上的小屏幕略显传统，但我们反而更喜欢它，因为它的实体按键、菜单和系统操作起来都很直观易用，而且数字仪表盘看起来也逻辑清晰、简单易用。
铃木e Vitara的动力
“您可以选择配备单电机的较小电池版本，或者选择配备前轮驱动或四轮驱动的较大电池版本。”
e Vitara 提供三种电池和电机组合，虽然在纯粹的性能方面都算不上惊艳，但在实际驾驶中常用的速度范围内响应灵敏。您可以选择配备单电机的小容量电池，或者配备前驱或四驱的大容量电池。大容量电池搭配单电机是续航里程最佳的组合，官方数据显示其续航里程可达 264 英里（约 420 公里）。我们试驾了这款车型以及 ALLGRIP-e 版本。ALLGRIP-e 是铃木重新命名的四驱车型，这类车型一直以来都深受需要在各种天气条件下行驶的驾驶者的青睐。ALLGRIP-e 的额外重量实际上有助于提升车辆的稳定性，使其在弯道中更加沉稳，起步也更加迅捷。但续航里程也会因此略有下降，所以请根据自身需求进行选择。减速时可以将能量回收到电池中的再生制动功能可以通过换挡杆旁的按钮以及隐藏在菜单中的三个级别进行控制，但即使是最强的制动效果也不会让汽车完全停下来，从而无法实现许多电动汽车车主所欣赏的“单踏板驾驶”。
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