全球车企销量排名出来了，丰田集团厉害啊，连着六年都是第一名，卖了超过1132万辆车，大众集团也挺猛，紧随其后。
这次排名，丰田集团排第一，卖了1132.3万辆，大众集团第二，卖了898.4万辆，Stellantis集团第三，卖了780万辆，现代起亚集团第四，卖了727.4万辆，比亚迪集团第五，卖了460.2万辆，通用汽车第六，卖了450.7万辆，吉利控股集团第七，卖了411.6万辆，福特汽车第八，卖了400万辆，本田集团第九，卖了385万辆，雷诺日产三菱联盟第十，大概卖了330万辆。
算起来，丰田汽车从2020年到2025年，已经连续六年都是全球销量冠军了，它家卖得好的车型有RAV4荣放、卡罗拉、雷凌还有凯美瑞等等。就说卡罗拉吧，这车从1966年出来到都更新了十二代了，全球一共卖了五千多万辆，是吉尼斯世界纪录认证的全球最畅销的单一车型。
就像我，一个在东莞打拼的达州人，每年过年回家那条路，对一辆车来说，可真是个大考验。家里有老爸老妈，还有上学的孩子，平时上下班要高峰期堵车，周末还要去郊外露营，我的卡罗拉锐放，早就不是简单的代步工具了，它就是我们这个小家最可靠的移动港湾。
它之所以能成为我的选择，就是因为有五千多万份信任在。记得在4S店试驾那天，销售小哥说的一句话我印象特别深，他说，卡罗拉家族，是全球五千多万用户都选的。这个数字可不是随便说说的，它是半个多世纪以来，大家口口相传的好口碑攒下来的。
卡罗拉从1966年面世，更新了十二代，早就成了家用轿车的代名词了。我身边就有活生生的例子，我们车间四川老乡老王，他的那辆老卡罗拉都跑了十八万公里了，除了定期保养，几乎没出过什么大问题。
他说这车就像个老黄牛，特别省心，他这句话，让我最后下定决心买了这车。
从东莞到四川达州，全程差不多一千五百公里，以前坐火车得转车，还得挤大巴，现在开着卡罗拉锐放，带着家人，想走就走。让我特别安心的是，这车全系都有丰田的智能驾驶辅助系统。在广深沿江高速上，我开着自适应巡航和车道保持，长时间开车也不觉得那么累了。
有一次在二广高速上，前面那辆车突然急刹车，我车上的预碰撞安全系统立刻就启动了，帮我避免了一次追尾。而且，它搭载的第五代智能电混双擎技术，让长途开车的油耗特别惊喜。
加满油，电也充满，开起来油耗最低的时候能到百公里4.2升，加一次油就能跑大半的路程，这不仅省了油钱，还省了在服务区排队加油的时间。
平时上下班和周末生活，这车都考虑得很周到。我在东莞，每天上下班来回四十公里，早晚高峰堵车是常有的事。卡罗拉锐放有个12.9英寸的大屏幕，加上智能车机，导航、听歌、接电话都特别方便，堵车的时候心情也能好点。
周末的时候，我会带着家人去松山湖露营，或者去银瓶嘴爬山。它的后备箱能轻松装下帐篷、折叠椅还有孩子玩的滑板车，后排空间也挺大，老人孩子在路上也能好好休息。它省油的优点在日常通勤中更是明显，每个月油费比我同事开的SUV少将近三百块钱，这笔钱攒下来，年底就能给爸妈多买一件新棉袄了。
对我来说，年底的快乐，从来都不是什么轰轰烈烈的大事，而是一家老小都平平安安地回到老家，一起吃顿热乎乎的团圆饭，这就是卡罗拉带给我的，最实在的年底幸福。
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