曾经我开过一段时间伊兰特，后来换了轩逸。那种切换驾驶的感觉，就像从一双跑鞋换成了拖鞋——各有舒适之处，但完全不是一个档次的体验。伊兰特和轩逸的走量车型都挺实惠，经典轩逸和低配伊兰特七万多就能落地，对预算有限的朋友来说都是不错的选择。但一到选车环节，很多人就开始纠结——毕竟轩逸的销量是伊兰特的好几倍，甚至有人戏称它是“马路三大妈”之一。
外观是第一眼的感受。经典轩逸这套造型用了好多年，稳重耐看，甚至有“小天籁”的说法，让人一见就觉得熟悉安心。伊兰特则更“个性”，车头像被拍扁了一样，低姿态配上大嘴中网，运动气息拉满。如果汽车是人，轩逸像个着正装的中年绅士，而伊兰特更像穿着潮牌的年轻人。尺寸方面，伊兰特车长4.72米、车宽1.8米，比轩逸略大，不过车高只有1.4米，低矮的造型让后排头部空间略显局促。轩逸车长4.63米、车宽1.76米，高度1.5米，乘坐空间更宽松些。
动力上，两台车都不算激情型，只是满足日常家用。轩逸最大马力122匹，最大扭矩155牛米；伊兰特最大马力115匹，最大扭矩144牛米。按数据看，轩逸应该更快，但实际百公里加速伊兰特只要11秒，而轩逸需要12秒。原因在于调校——轩逸的动力释放比较佛系，起步温柔，平顺是它的长处；伊兰特起步轻快，中低段加速有点小冲劲。不过进入中后段，两台车的动力都平平。它们的变速箱都是CVT，但轩逸用钢带，伊兰特用钢链。钢链耐用度理论上更好，不过摩擦面积小，暴力驾驶容易伤轮锥，因此两台车都更适合平稳驾驶。
悬挂调校的差异能直接影响驾驶感受。轩逸悬挂很软，细小颠簸几乎被完全过滤，大震动时车内会有较大晃动，但在城市道路上开，这种舒适感甚至媲美更高级别的轿车。不过转弯时侧倾比较明显。伊兰特悬挂更硬，方向盘反馈精准，过弯时车身稳定感更好，驾驶体验更有“操控感”，但舒适度显然不如轩逸。
至于配置，低配轩逸简直“返璞归真”，只有收音机这样的基础装备，让人有点难以置信在2025年还能遇到这种配置。伊兰特则表现更友好，低配就有倒车影像、定速巡航、上坡辅助，还支持蓝牙和CarLife手机连接，日常使用体验更丰富。
论产品力，伊兰特的外观、配置和操控感都比轩逸更有亮点。轩逸的优势在于皮实耐用、舒适性高，这也是它牢牢占据销量榜的理由之一。伊兰特的销售表现不佳，更多是受之前抵制韩货的影响，实际上它的质量和可靠性并不差，许多出租车运营商都在用。
如果你喜欢时尚外观、配置齐全、驾驶更有参与感的车，可以选伊兰特。要是你只是想要一台低调、舒适、省心的代步工具，轩逸依旧值得考虑。
那么，如果让你在这两台车中做选择，你会更倾向哪一款？我个人已经体验过两者的不同，也很好奇你的故事。欢迎在评论区分享你的看法。
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